一种铁路轴承外圈端面除锈机构的制作方法

本实用新型属于轴承除锈技术装置领域，具体涉及一种铁路轴承外圈端面除锈机构。

背景技术：

铁路轴承外圈端面作为该零件尺寸检测的基准，是决定外圈尺寸检测是否准确的重要依据。外圈端面是否满足检测要求，取决于该外圈端面平面度。在实际生产中，由于外圈端面锈蚀、磕碰伤、蚀坑等未处理干净彻底的零件，极容易造成外圈其他尺寸检测偏差，乃至造成不良质量后果。因此，满足轴承外圈尺寸检测准确性的根本，除初始加工工艺外，一般检修轴承须对其外圈端面进行必要的锈迹处理。

目前，轴承一般检修外圈端面除锈存在问题有：采用人工用砂纸、砂布轮进行手工处理，操作者劳动强度大，耗时较长；人工手工除锈受制于其操作手法和原始工具，除锈效果很难做到有效彻底，易造成外圈端面二次卡伤，且平面度难以保证；人工手工除锈属员工直接接触性工作，极易造成人员伤害，存在安全隐患。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供了一种铁路轴承外圈端面除锈机构，其中，包括装置壳体，所述装置壳体为长方体结构，所述装置壳体内设置主刷电机，所述主刷电机的输出端的两组皮带轮通过皮带传动连接两组钢丝刷的皮带轮，所述主刷电机下端设置水平固定杆，所述水平固定杆上设置两组转轮，所述转轮与旋转电机连接。

优选的是，所述主刷电机和钢丝刷通过连接杆组成主刷组件。

在上述任一方案中优选的是，所述主刷组件的连接杆通过气缸固定在垂直固定杆上。

在上述任一方案中优选的是，所述气缸包括移动气缸和定位气缸。

在上述任一方案中优选的是，所述移动气缸的型号为sd65，所述定位气缸的型号为sd35。

本实用新型的有益效果为：本实用新型利用两组气缸实现主刷组件的移动及定位功能，移动气缸sd65实现主轴前后移动功能，定位气缸sd35实现主轴定位功能，从而能够精准的控制主刷组件，从而使得本实用新型能够对不同规格的铁路轴承进行除锈处理。

附图说明

图1为按照本实用新型的一种铁路轴承外圈端面除锈机构的一优选实施例示意图；

图2为按照本实用新型的一种铁路轴承外圈端面除锈机构的图1实施例的左视图；

图3为按照本实用新型的一种铁路轴承外圈端面除锈机构的图1实施例的后视图；

图4为按照本实用新型的一种铁路轴承外圈端面除锈机构的装置壳体立体图。

图中标注说明：1-主刷电机；2-钢丝刷；3-转轮；4-旋转电机；5-出料气缸；6-挡水防护罩；7-移动气缸；8-定位气缸；9-垂直固定杆；10-水平固定杆。

具体实施方式

为了更进一步了解本实用新型的实用新型内容，下面将结合具体实施例详细阐述本实用新型。

实施例一

如图1至图4所示，本实用新型提供了一种铁路轴承外圈端面除锈机构，其中，包括装置壳体，所述装置壳体为长方体结构，所述装置壳体采用钢制方管焊接制成，上下料轨道采用304不锈钢板焊接制成，钢件结构进行防腐处理，喷涂2层防锈漆及1层面漆，内层采用304不锈钢板制成防水层，防止冷却水外溅，起到防水防护作用，外层采用304拉丝不锈钢防护装饰，所述装置壳体内设置主刷电机1，所述主刷电机1的输出端的两组皮带轮通过皮带传动连接两组钢丝刷2的皮带轮，所述主刷电机1下端设置水平固定杆10，所述水平固定杆10上设置两组转轮3，所述转轮3与旋转电机4连接，所述旋转电机4能够驱动所述转轮3转动，本实施例使用时，将需要进行除锈的轴承放置在所述转轮3上，开启所述旋转电机4和主刷电机1，所述旋转电机4带动所述转轮3转动，从而带动轴承转动，轴承上部的外圈端面则通过所述主刷电机1带动的钢丝刷2来进行除锈。

所述主刷电机1和钢丝刷2通过连接杆组成主刷组件，所述主刷组件的连接杆通过气缸固定在垂直固定杆9上，所述气缸包括移动气缸7和定位气缸8，所述移动气缸7的型号为sd65，所述定位气缸8的型号为sd35，本实用新型利用两组气缸实现主刷组件的移动及定位功能，移动气缸sd65实现主轴前后移动功能，定位气缸sd35实现主轴定位功能，从而能够精准的控制主刷组件，从而使得本实用新型能够对不同规格的铁路轴承进行除锈处理。

实施例二

本实用新型还可以在所述水平固定杆10下端设置出料气缸5，所述出料气缸5能够推动轴承出料，本实用新型还可以采用plc自动控制系统编程，除锈时间可任意设定，此外，本实用新型还可以采用304不锈钢板制作冷却水箱，利用三相电动泵进行水循环冷却并可以达到除尘效果。不锈钢水箱上设置过滤网及沉淀格挡有效的利用水资源。

本领域技术人员不难理解，本实用新型的一种铁路轴承外圈端面除锈机构包括上述本实用新型说明书的实用新型内容和具体实施方式部分以及附图所示出的各部分的任意组合，限于篇幅并为使说明书简明而没有将这些组合构成的各方案一一描述。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种铁路轴承外圈端面除锈机构，其特征在于，包括装置壳体，所述装置壳体为长方体结构，所述装置壳体内设置主刷电机，所述主刷电机的输出端的两组皮带轮通过皮带传动连接两组钢丝刷的皮带轮，所述主刷电机下端设置水平固定杆，所述水平固定杆上设置两组转轮，所述转轮与旋转电机连接。

2.根据权利要求1所述的一种铁路轴承外圈端面除锈机构，其特征在于，所述主刷电机和钢丝刷通过连接杆组成主刷组件。

3.根据权利要求2所述的一种铁路轴承外圈端面除锈机构，其特征在于，所述主刷组件通过气缸固定在垂直固定杆上。

4.根据权利要求3所述的一种铁路轴承外圈端面除锈机构，其特征在于，所述气缸包括移动气缸和定位气缸。

5.根据权利要求4所述的一种铁路轴承外圈端面除锈机构，其特征在于，所述移动气缸的型号为sd65，所述定位气缸的型号为sd35。

技术总结
本实用新型涉及一种铁路轴承外圈端面除锈机构，包括装置壳体，所述装置壳体为长方体结构，所述装置壳体内设置主刷电机，所述主刷电机的输出端的两组皮带轮通过皮带传动连接两组钢丝刷的皮带轮，所述主刷电机下端设置水平固定杆，所述水平固定杆上设置两组转轮，所述转轮与旋转电机连接。本实用新型利用两组气缸实现主刷组件的移动及定位功能，移动气缸SD65实现主轴前后移动功能，定位气缸SD35实现主轴定位功能，从而能够精准的控制主刷组件，从而使得本实用新型能够对不同规格的铁路轴承进行除锈处理。

技术研发人员：张超;高明阳
受保护的技术使用者：河北晨业科技有限公司
技术研发日：2020.07.13
技术公布日：2021.03.16