专利名称：一种吹氧装置的防落制动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械工程类，尤其涉及一种吹氧装置的防落制动装置。
吹氧装置是转炉车间的重要在线设备之一。要求它具有较高的工作可靠性和安全性，现有的设于其上的升降小车断绳保护装置就是实现其安全性的重要设备。目前，国内外大中型转炉炼钢厂广泛使用的吹氧装置上，均采用摩擦式断绳保护装置——也叫楔块摩擦式防落制动装置(见附
图1)。当“掉枪”事故发生时，它能迅速动作，阻止升降小车架3下滑，起到防落制动作用。其工作原理如下升降小车架3通过滑轮架2上的滑轮，吊挂在卷扬钢绳1上，滑轮架2左、右两端对称铰接有两组连杆机构6，该两组连杆机构的支座均安装在升降小车架3上。正常工作时，在升降小车(包括吹氧管)重力作用下，卷扬钢绳受力张紧，同时弹簧5被压缩，当压缩量达到其两端螺杆7调定长度后，螺杆也受力，从而实现滑轮架与升降小车的连接，并达到平衡。在传动卷扬作用下，升降小车架3的升降就处于正常工作状态。此时，两组连杆端头的楔块4处于下位。当发生断绳或卷扬电机制动器抱闸失效时，钢绳中的张力消失，弹簧5恢复原形伸长，推动滑轮架2相对于升降小车架3下移，同时，连杆机构6带动两端楔块4上移。
现就右端楔块上移过程作近一步详细说明，见附图2所示，楔块4左面装有摩擦导轨8，而右面楔块座9为一斜面，使楔块4上移受到约束，故楔块4在被拉动上移过程中，同时向左横移，直至楔块4与摩擦导轨8靠紧为止，则楔块4与摩擦导轨8间产生摩擦力。在摩擦力的作用下，升降小车架3越往下滑，楔块4楔得越紧，即可阻止升降小车下坠，起到防落制动作用。但在实际使用过程中，这种楔块摩擦防落制动装置由于制造、安装、调节的误差；防止坠落的摩擦力建立不起来以及内部的受力状况恶劣等原因，常使其防坠效果不能发挥，以至“掉枪”事故时有发生。
本实用新型的目的在于提供一种吹氧装置的防落制动装置——棘式防落制动装置，它具有较高的工作可靠性和安全性，可避免“掉枪”事故发生或减少发生。
本实用新型的目的以如下方式实现主要由主连杆、副连杆及销等组成连杆机构，连杆机构与滑轮架相连，棘齿焊接在立柱上，主连杆与滑轮架相连，副连杆与升降小车相连，在滑轮架上装了锁扣和锁扣上的锁紧弹簧；升降小车架上开了扣口；升降小车架通过滑轮架上的滑轮，吊挂在卷扬钢绳上，在升降小车架高位处设置了止动棒，它是在横移车的活动导轨两端各开一个孔，插入止动棒，用以防止安装或检修时防落制动。
本实用新型的效果是棘式防落制动装置是采用机械形式实现制动，因而结构比较简单，质量轻，安装方便，增加了制动的灵敏性和可靠性，可避免“掉枪”事故发生或减少发生。
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明
图1是楔块摩擦式防落制动装置立面图图2是楔块工作图图3是棘式防落制动装置立面图图中，件1是钢绳，件2是滑轮架，件3是升降小车架，件4是楔块，件5是弹簧，件6是连杆机构，件7是螺杆，件8是摩擦导轨，件9是楔块座，件10是棘齿，件11是主弹簧，件12是锁紧扣，件13是锁紧弹簧，件14是止动棒，件15是立柱。
由主连杆、副连杆及销组成连杆机构6，与滑轮架2、主弹簧11、棘齿10、锁紧扣12、锁紧弹簧13等组成一种吹氧装置的防落制动装置。连杆机构6与滑轮架2相连，棘齿10焊接在立柱15上，主连杆与滑轮架2相连，副连杆与升降小车架3相连，滑轮架2与升降小车架3通过弹簧杆上的主弹簧11相连，滑轮架2通过滑轮组吊挂在卷扬机卷筒钢丝绳1上，在升降小车架3与滑轮架2间设置了锁紧机构。即在滑轮架2上装了锁扣12和锁紧弹簧13，升降小车架上开了扣口。当锁紧弹簧13第一次恢复原形伸长，推动滑轮架2相对于升降小车架3下移时，相应带动锁扣12插入升降小车架3的扣口内，同时，锁扣上的锁紧弹簧13迅速动作，将锁扣12压紧。在升降小车架3高位处设置了止动棒14。它是在横移车的活动导轨两端各开一个孔，插入止动棒14，用以防止安装或检修时防落制动。
一、正常工作状态升降小车架3通过滑轮组吊挂在卷扬机卷筒钢丝绳1上，钢丝绳1受力为F。升降小车架3及吹氧管质量为“G”。主弹簧11在重力G作用下，变形到直至两端螺杆7受力为止。即钢丝绳受力F与重力G相等，处于一个平衡状态。在压缩主弹簧11过程中，两端连杆机构6在垂直方向上尺寸增大；水平方向上尺寸收窄。因而，升降小车架3可在两边棘齿10间最小尺寸Xmin之内自由通过，不发生任何干涉或卡阻现象。
二、非正常工作状态当发生断绳或卷扬机抱闸失控松闸等事故时，钢丝绳1中的F力消失，升降小车架3在重力“G”作用下自由下滑，此时，主弹簧11失去压力，恢复原形伸长，推动滑轮架2相对于升降小车架3下移，并带动两端连杆机构6在垂直方向上尺寸收窄；在水平方向上尺寸增大，以至最后主连杆的端头支撑在两端棘齿10上，产生支反力来平衡重力G，从而达到防落制动的目的。
当连杆机构6在水平方向张开获得支撑后，虽然升降小车架3及吹氧管的重量暂时得到支反力的平衡，但其重量并未消失，在重力作用下，升降小车架3和吹氧管仍有下滑趋势，上部滑轮架2和连杆机构6因支点作用停止下滑，从而两者之间产生相对位移，使得主弹簧11重新受压；连杆机构6在水平方向上又产生收缩，以至又重新失去支撑作用。为了防止连杆机构6在水平方向上张到最大值”Xmax“后，升降小车架3继续下行，在升降小车架与滑轮架间设置了锁紧机构。即在滑轮架上装了锁扣12和锁紧弹簧13；升降小车架3上开了扣口。当弹簧第一次恢复原形伸长，推动滑轮架2相对于升降小车架3下移时，相应带动锁扣12插入升降小车架扣口内，同时，锁扣12上的锁紧弹簧13迅速动作，将锁扣12压紧，使连杆机构6始终处于张开状态。这样就防止了连杆机构6周期性地张开、收缩。保证了防落制动作用的可靠性。滑轮架2被锁扣12锁紧后，重力不能再使连杆机构6变形，这时两端连杆机构6端头的支反力与重力处于平衡状态。
为防止在棘式防落制动装置现场安装下滑，在升降小车架高位处设置了止动棒14。它是在横移车的活动导轨两端各开一个孔，插入止动棒14即可。用以防止安装或检修时防落制动。
现就上述两种制动装置做一粗略比较
本实用新型的效果是棘式防落制动装置是采用机械形式实现制动，因而结构比较简单，质量轻，安装方便，制动更灵敏和可靠。
权利要求1.一种吹氧装置的防落制动装置，它主要由主连杆、副连杆、销、滑轮架、升降小车架等组成，其特征在于主连杆与滑轮架相连，副连杆与升降小车架相连，主连杆、副连杆及销组成连杆机构；滑轮架与升降小车架通过弹簧导向杆上的主弹簧连接；棘齿焊接在立柱上；在滑轮架上装锁扣和锁扣上的锁紧弹簧，升降小车架上开扣口，组成锁紧机构。
2.根据权利要求1所述的一种吹氧装置的防落制动装置，其特征在于在横移车的活动导轨两端各开一个孔，插入止动棒。
专利摘要本实用新型属于机械工程类,尤其涉及一种吹氧装置的防落制动装置。它主要由主连杆、副连杆及销等组成连杆机构,主连杆与滑轮架相连,副连杆与升降小车相连;滑轮架与升降小车架通过弹簧导向杆上的主弹簧连接;棘齿焊接在立柱上;在滑轮架上装锁扣和锁扣上的锁紧弹簧,升降小车架上开扣口组成锁紧机构。采用机械形式实现制动,因而结构比较简单,增加了制动的灵敏性和可靠性,可避免“掉枪”事故发生或减少发生。
文档编号C21C5/46GK2362868SQ9920288
公开日2000年2月9日 申请日期1999年2月6日 优先权日1999年2月6日
发明者潘光明 申请人:重庆钢铁设计研究院