br>[0054] 本发明的制作方法采用吊带砂芯木模，木模以水平中心为基准分为两部分，下半 部分为整体实样，上半部分分成多段，木模的内部形成空腔，空腔的形状与吊带砂芯的形状 相吻合，即空腔包括圆弧部腔体和两个芯头部腔体；包括以下步骤：
[0055] 步骤一、将圆弧形吊带部1的内部支撑架和出气管3放入木模的圆弧部腔体内；
[0056] 内部支撑架包括两根纵向支撑筋11和包络网架13 ;
[0057] 纵向支撑筋11作为主芯骨，沿圆弧形吊带部1的长度方向延伸，用于纵向支撑吊 带砂芯；
[0058] 包络网架13为筒形，沿圆弧形吊带部1的长度方向延伸，包络网架13的横截面的 形状与圆弧形吊带部1的横截面相同，尺寸略小于圆弧形吊带部1的横截面，用于横向支撑 吊带砂芯，以保证砂芯的强度；
[0059] 包络网架13将两根纵向支撑筋11包围于其内部；且两根纵向支撑筋11对称并排 设置于出气管3的两侧；
[0060] 包络网架13可以采用圆钢按照吊带芯的形状弯一圈并与纵向支撑筋11焊接在一 起。
[0061] 步骤二、形成吊带砂芯的圆弧形吊带部1 ;
[0062] 将铬矿树脂砂樁砂充填于木模的圆弧部腔体内，将圆弧形吊带部1的内部支撑架 和出气管3包覆于内部，形成吊带砂芯的圆弧形吊带部1 ;
[0063] 樁砂的顺序为：从中间最底部向两边往上一段一段樁砂，每段完成后用紧固螺丝 固定住，直至圆弧部腔体的两个顶端（此处即为芯头部腔体的底平面）；
[0064] 由于纵向支撑筋11位于砂芯的中间部位，能够增加砂芯的强度；
[0065] 步骤三、将两套起吊芯骨4及其销板5分别放入木模的两个芯头部腔体内；
[0066] 如图2a至图2d所示，起吊芯骨4包括芯骨底板41和两个连接杆42,两个连接杆 42固定设置于芯骨底板41的顶部；
[0067] 通过紧固螺丝将如图3a至图3b所示的销板5的底端固定连接至起吊芯骨4的两 个连接杆42之间，实现销板5与起吊芯骨4的固定连接，如图5所示；
[0068] 然后再将两套起吊芯骨及其销板分别放入木模的两个芯头部腔体内，放入时确保 销板5的垂直度及两个销板5之间的间距，使两销板间距与起吊花梁的开档间距一致；
[0069] 步骤四、形成吊带砂芯的两个芯头2 ;
[0070] 将水玻璃自硬砂樁砂充填于木模的两个芯头部腔体内，直至芯头部腔体的顶平 面，将起吊芯骨4及其销板5包覆于内部，形成吊带砂芯的两个芯头2,完成吊带砂芯10的 制作；
[0071] 步骤五、将起吊花梁6固定连接于两个销板5上；
[0072] 待水玻璃自硬砂自硬后，将如图4a至图4b所示的起吊花梁6穿入两个销板5内， 并通过紧固楔板7将起吊花梁6与销板5固定连接；
[0073] 步骤六、起吊；
[0074] 如图6所示，将钢丝绳8套在起吊花梁6两端的凹口内，松动木模，通过行车将吊 带砂芯从木模中吊出。
[0075] 本发明中的起吊花梁6卸下可重复利用；起吊芯骨4及其销板5在铸件浇注完毕 开箱后亦可重复利用。
[0076] 本发明所制作的吊带砂芯可使汽轮机缸体的相应部位满足以下性能指标：
[0077] 1、汽轮机缸体的表面无裂纹、粘砂、缩孔和冷隔等缺陷；
[0078] 2、汽轮机缸体的尺寸、公差要求达到GB6414标准中CT14等级，如下表所示（单位 mm)；
[0079] 铸件尺寸公差值 mm
[0081] 3、汽轮机缸体的表面粗糙度要求达到Ral2. 5 μ m。
【主权项】
1. 一种用于铸造超超临界汽轮机缸体的吊带砂芯的制作方法，所述吊带砂芯包括圆 弧形吊带部，圆弧形吊带部的横截面为弓形，圆弧形吊带部的两端分别连接芯头；其特征 在于，采用吊带砂芯木模，木模的内部形成空腔，所述空腔包括圆弧部腔体和两个芯头部腔 体；包括以下步骤： 步骤一、将圆弧形吊带部的内部支撑架和出气管放入木模的圆弧部腔体内； 步骤二、形成吊带砂芯的圆弧形吊带部； 将铬矿树脂砂樁砂充填于木模的圆弧部腔体内，形成吊带砂芯的圆弧形吊带部； 步骤三、将两套起吊芯骨与销板的组合体分别放入木模的两个芯头部腔体内； 步骤四、形成吊带砂芯的两个芯头； 将水玻璃自硬砂樁砂充填于木模的两个芯头部腔体内，直至芯头部腔体的顶平面，形 成吊带砂芯的两个芯头，完成吊带砂芯的制作。2. 根据权利要求1所述的用于铸造超超临界汽轮机缸体的吊带砂芯的制作方法，其特 征在于，所述步骤一中的内部支撑架包括两根纵向支撑筋和包络网架；所述纵向支撑筋沿 圆弧形吊带部的长度方向延伸，用于纵向支撑吊带砂芯；所述包络网架为筒形，沿圆弧形吊 带部的长度方向延伸，且包络网架的横截面的形状与圆弧形吊带部的横截面相同，包络网 架的横截面的尺寸略小于圆弧形吊带部的横截面，用于横向支撑吊带砂芯。3. 根据权利要求2所述的用于铸造超超临界汽轮机缸体的吊带砂芯的制作方法，其特 征在于，所述包络网架将两根纵向支撑筋包围于其内部；且两根纵向支撑筋设置于所述出 气管的两侧。4. 根据权利要求1所述的用于铸造超超临界汽轮机缸体的吊带砂芯的制作方法，其特 征在于，所述步骤二中樁砂的顺序为：从中间最底部向两边往上一段一段樁砂，每段完成后 用紧固螺丝固定住，直至圆弧部腔体的两个顶端。5. 根据权利要求1所述的用于铸造超超临界汽轮机缸体的吊带砂芯的制作方法，其特 征在于，所述步骤三中放入起吊芯骨与销板的组合体时确保销板的垂直度及两个销板之间 的间距，并使两销板间距与起吊花梁的开档间距一致。6. 根据权利要求1所述的用于铸造超超临界汽轮机缸体的吊带砂芯的制作方法，其特 征在于，所述步骤四之后执行如下步骤： 步骤五、将起吊花梁固定连接于两个销板上； 待水玻璃自硬砂自硬后，将起吊花梁穿入两个销板内，并通过紧固楔板将起吊花梁与 销板固定连接； 步骤六、起吊； 将钢丝绳套在起吊花梁两端的凹口内，松动木模，通过行车将吊带砂芯从木模中吊出。
【专利摘要】本发明公开了一种用于铸造超超临界汽轮机缸体的吊带砂芯的制作方法，包括以下步骤：步骤一、将圆弧形吊带部的内部支撑架和出气管放入木模的圆弧部腔体内；步骤二、形成吊带砂芯的圆弧形吊带部；步骤三、将两套起吊芯骨与销板的组合体分别放入木模的两个芯头部腔体内；步骤四、形成吊带砂芯的两个芯头。采用本发明的吊带砂芯起吊方便且起吊过程中不会发生开裂现象，所铸造的超超临界汽轮机缸体铸钢件，其吊芯腰带处的表面质量满足操作和缸体技术质量要求。
【IPC分类】B22C9/10, B22C9/22
【公开号】CN105328128
【申请号】CN201410389790
【发明人】赵立杰, 祝建楠, 华国文
【申请人】上海重型机器厂有限公司
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2014年8月8日