车辆制动卡钳活塞制作方法和车辆制动卡钳活塞的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明属于工程部件技术领域，设及一种车辆制动卡错活塞，特别是一种车辆制 动卡错活塞制作方法。
[0002] 本发明属于工程部件技术领域，特别是设及一种车辆制动卡错活塞。
【背景技术】
[0003] 制动卡错是制动系统核屯、部件之一，制动卡错广泛地应用在车辆中，通过制动卡 错与制动盘之间相互作用产生制动力，制动卡错通常固定于车辆的框架，制动盘固定于车 轮。制动卡错包括活塞和制动垫片，其在受压的流体作用下在支座内滑动，进而推动制动垫 片与制动盘W摩擦方式产生制动力。关于制动卡错的相关文献如中国专利文献记载的制动 卡错(授权公告号〔化015953248)。
[0004] 卡错活塞与相配置的油缸属于紧密配合，能往复滑动但不能在移动时造成制动液 泄漏；因此，卡错活塞外圆必须具有较高精度并耐磨。如图1所示，卡错活塞成品的外圆尺寸 是(1) 38.1^'M。卡错活塞包括活塞本体和锻在活塞本体表面的0.1~0.2mm厚的锻铭层;其相 关方案如中国专利文献记载的制动错活塞(授权公告号CN20324870抓）。在实际生产中，在 活塞本体表面锻铭后利用高精度磨床精磨达到所需的精度要求，利用高硬度的硬铭层达到 所需的耐磨性。锻硬铭是一种传统的表面电锻技术，锻铭工艺使用的铭酸溶液，会产生含铭 酸雾和废水，其六价铭离子的公害问题比氯化物的危害还大，并且难W消除，导致严重的环 境污染问题。锻铭工艺沉积速度慢，锻0.2~0.3mm厚的锻层往往需要16~24小时，存在着生 产周期长，生产效率低，生产成本高等问题。锻铭层容易存在微裂纹，不可避免产生穿透性 裂纹，导致腐蚀介质从表面渗透至界面而腐蚀活塞本体，造成锻层表面出现诱斑甚至剥落。
【发明内容】
[0005] 本发明提出了一种车辆制动卡错活塞制作方法，本发明要解决的技术问题是如何 提出另一种既能制造出符合要求的车辆制动卡错活塞，又具有污染小的车辆制动卡错活塞 制作方法。
[0006] 本发明提出了一种车辆制动卡错活塞，本发明要解决的技术问题是如何提出另一 种既能制造出符合要求，又具有制造污染小的车辆制动卡错活塞。
[0007] 本发明的要解决的技术问题可通过下列技术方案来实现:本车辆制动卡错活塞制 作方法是按W下顺序步骤进行的：
[000引首先制作活塞本体，活塞本体外圆尺寸比卡错活塞成品外圆尺寸小36~60]im;
[0009] 接着测量分组，对活塞本体外圆进行尺寸测量并按外圆尺寸大小分组；
[0010] 最后QPQ盐浴复合处理，按组对活塞本体进行QPQ盐浴复合处理;QPQ盐浴复合处理 包括盐浴氮化、抛光和盐浴氧化;活塞本体外圆尺寸大小与QPQ盐浴复合处理中盐浴氮化时 间成反比。
[0011] 采用上述车辆制动卡错活塞制作方法制作的车辆制动卡错活塞包括活塞本体，活 塞本体的外表面由内至外依次具有盐浴氮化层和盐浴氧化层。盐浴氮化层的厚度为15~25 皿;盐浴氧化层的厚度为3~如m。
[0012] 本车辆制动卡错活塞制作方法通过分组QPQ盐浴复合处理有效地保证车辆制动卡 错活塞成品精度符合设计要求。车辆制动卡错活塞经过QPQ盐浴复合处理形成一层品质优 良的致密的化合物层，能够高效地提高金属表面的硬度、致密性、从而使金属表面拥有良好 的耐磨性能;通过试验测试证实采用本车辆制动卡错活塞制作方法制作的车辆制动卡错活 塞的耐磨性完全符合要求。因而采用本车辆制动卡错活塞制作方法制作的车辆制动卡错活 塞能保证车辆行驶安全。
[0013] 与现有技术相比，QPQ盐浴复合处理技术的投资成本和能源消耗成本均不到锻硬 铭技术的一半;QPQ盐浴复合处理技术处理成本只有锻硬铭技术的60%。车辆制动卡错活塞 经过QPQ盐浴复合处理耐腐蚀性是锻硬铭的70倍。QPQ盐浴复合处理是无公害，无污染、不含 重金属的。因而采用本车辆制动卡错活塞制作方法制作的车辆制动卡错活塞具有节能环 保，生产成本低的优点。
【附图说明】
[0014] 图1是卡错活塞的剖视结构示意图。
[0015] 图中，1、活塞本体;2、盐浴氮化层;3、盐浴氧化层。
【具体实施方式】
[0016] W下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述， 但本发明并不限于运些实施例。
[0017]如图1所示，卡错活塞成品的外圆尺寸为辦8.ir4醒。
[0018] 本车辆制动卡错活塞制作方法是依次按制作活塞本体1、测量分组和QPQ盐浴复合 处理顺序步骤进行的。
[0019] QPQ盐浴复合处理包括盐浴氮化、抛光和盐浴氧化。盐浴氮化的盐浴氮化层2厚度 能控制在15~25皿;盐浴氧化的盐浴氧化层3厚度能控制在3~如m。
[0020] 活塞本体1采用低碳钢制成并采用冷挤压成型;活塞本体1外圆尺寸比卡错活塞成 品外圆尺寸小36~60皿;即活塞本体1外圆尺寸为辦8.064,1,"'"6 mm。活塞本体1可利用高精度 磨床精磨达到所需的外圆尺寸。
[0021] 对活塞本体1外圆进行尺寸测量并按外圆尺寸大小分组；分组数可根据实际情况 确定。
[0022] 按组对活塞本体1进行QPQ盐浴复合处理。具体来说，进行盐浴氮化之前先对活塞 本体1按组依次按清洗、装框和预热顺序步骤进行预处理。清洗包括除油和去污。装框是将 活塞本体1装入采用金属丝网制成的活塞QPQ处理框内，活塞本体1竖放，活塞QPQ处理框将 活塞本体1分隔；该活塞QPQ处理框能减少活塞本体1在盐浴氮化时变形量。预热是将活塞 QPQ处理框和装在活塞QPQ处理框内的活塞本体1 一起放入预热炉内，预热炉的炉腔溫度控 制在350~420°C;预热时间为10~20分钟。预热主要用于除去活塞本体1上的水分，保证盐 浴氮化处理的安全性。
[0023] 预处理完成后进行盐浴氮化处理，盐浴氮化采用的氮化盐按重量百分比由如下成 分组成：NaCN0 35~50%;KCN0 5~15%;LiC〇3 3~10%;K2C03 25~40%;K2S 0.01 ~ 0.05%。每次盐浴氮化处理之前先取样测定氮化盐液中的Cr、CN(T和OV离子的浓度;若离 子的实际浓度与工艺设计所需浓度之间误差超过5%，则添加相应的盐;该步骤能有效地保 证活塞本体1盐浴氮化处理后形成的盐浴氮化层2厚度与工艺设计盐浴氮化层2厚度相符， 进而保证车辆制动卡错活塞成品的合格率。
[0024] 盐浴氮化在盐浴氮化炉内进行;具体来说是将活塞QPQ处理框和装在活塞QPQ处理 框内的活塞本体1 一起从预热炉吊至盐浴氮化炉内，盐浴氮化炉的炉腔溫度控制在560±10 °C ;时间控制在285~375分钟;在盐浴氮化过程中向盐浴氮化炉内通入氨气，用于提高氮化 盐中氮离子活性，盐浴氮化炉内