一种石墨化内串炉导电车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于石墨化内串炉技术领域，具体涉及一种石墨化内串炉导电车。
【背景技术】
[0002]石墨化内串炉属于最有优势的一种，与艾其逊炉相比具有:单位小时升温快、热效率高、电耗低、送电时间短、电极质量均匀等等优点。
[0003]石墨化内串炉在国内经过十几年的发展，已形成很大生产能力，其装备水平和工艺技术日趋成熟。电单耗保持在2800?3200 kff*h,送电时间14?18 h，石墨化内串炉运行14-18小时后需断电更换第二台炉，目前更换台炉是通过人工拆卸铜带软连接来完成人工方式上螺栓连接，费时费力，工作效率低。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于解决上述的技术问题而提供一种高效的石墨化内串炉导电车。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]—种石墨化内串炉导电车，包括移动车体及设在所述移动车体上的可移动的通过支架支撑的导电装置，所述移动车体包括车架及行走轮；所述导电装置的底部与所述车架用绝缘板绝缘；所述导电装置包括有平行设置的多个油缸，多个所述油缸两端分别通过球头耳座与第一水箱、第二水箱连接，所述第一水箱的外侧与两块上下平行设置的折弯的串水铜板连接，所述第二水箱的外侧与两块上下平行设置折弯的串水铜铝爆炸焊板连接；所述两块串水铜板、两块串水铜铝爆炸焊板的两端分别通过两条弯成弧形的铜带软连接用螺栓连接。
[0007]所述油缸为四个，安装在油缸支架上。
[0008]所述铜带软连接为半圆形状。
[0009]所述行走轮为四个。
[0010]所述导电装置与所述车架体之间设有使所述导电装置在所述车架上移动调节的移动调节装置。
[0011]所述移动调节装置包括设在所述绝缘板上的导轨以及安装在所述导电装置的底部的滑块或滑轮。
[0012]本实用新型通过移动车体上设有可移动调节的导电装置，在运行于石墨化炉与导电铝母线之间，可在方便有效地将铝母线的电流输送到石墨化炉里，使石墨化炉内的产品产生高温进行石墨化处理，特别是通过两块串水铜板以及串水铜铝爆炸焊板各配一个水箱，采用循环水冷却速度快，能快速在每台炉间切换，增加接触面导电率，大大提高了工作效率。
【附图说明】
[0013]图1所示为本实用新型实施例提供的石墨化内串炉导电车的侧视结构示意图；
[0014]图2所示为石墨化内串炉导电车的俯视结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。
[0016]请参阅图1~2所示，一种石墨化内串炉导电车，包括移动车体I及设在所述移动车体上的可移动的通过支架支撑的导电装置，所述移动车体包括车架及在导轨11上行走移动的行走轮；所述导电装置的底部与所述车架用绝缘板13绝缘；所述导电装置包括有平行设置的多个油缸8，多个所述油缸两端分别通过一球头耳座10与第一水箱4、第二水箱5连接，所述第一水箱的外侧与两块上下平行设置的折弯的串水铜板2连接，所述第二水箱的外侧与两块上下平行设置折弯的串水铜铝爆炸焊板3连接；所述两块串水铜板、两块串水铜铝爆炸焊板的两端分别通过两条弯成弧形的铜带软连接12用螺栓连接。
[0017]所述的第一水箱、第二水箱分别为两个，对应于所述两个串水铜板以及两个串水铜铝爆炸焊板。
[0018]具体实现上，所述油缸为四个，安装在油缸支架9上。
[0019]其中，较优的，所述铜带软连接12为半圆形状。
[0020]其中，所述行走轮为四个，与所述导轨11配合实现移动车体的移动。
[0021 ] 进一步的，所述导电装置与所述车架体之间设有使所述导电装置在所述车架上移动调节的移动调节装置14。
[0022]具体实现上，所述移动调节装置14包括设在所述绝缘板上的导轨以及安装在所述导电装置的底部的滑块或滑轮。当然也可以采用其它现有技术下的移动调节机构来实现。
[0023]需要说明的是，为了调整所述串水铜板和炉头电极6、所述串水铜铝爆炸焊板和铝母线7间的倾斜，所述油缸8两端采用球头耳座10相连接，所述两个串水铜板与第一水箱的两个水箱直接连接，所述两个铜铝爆炸焊板与第二水箱的两个水箱直接连接，提高了所述串水铜板、铜铝爆炸焊板的降温速度，增加了接触面积，提高导电率；所述串水铜板及串水铜铝爆炸焊板采用折弯处理，便于铜带软连接制作、安装。
[0024]在石墨化炉与导电铝母线之间通过使用导电车后省时省力，能快速在每台炉间切换，增加接触面导电率，提高工作效率。
[0025]本实用新型通过移动车体上设有可移动调节的导电装置，在运行于石墨化炉与导电铝母线之间，可在方便有效地将铝母线的电流输送到石墨化炉里，使石墨化炉内的产品产生高温进行石墨化处理，特别是通过两块串水铜板及串水铜铝爆炸焊板各配一个水箱，采用循环水冷却速度快，能快速在每台炉间切换，增加接触面导电率，大大提高了工作效率。
[0026]尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。
[0027]更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。
【主权项】
1.一种石墨化内串炉导电车，其特征在于，包括移动车体及设在所述移动车体上的可移动的通过支架支撑的导电装置，所述移动车体包括车架及行走轮；所述导电装置的底部与所述车架用绝缘板绝缘；所述导电装置包括有平行设置的多个油缸，多个所述油缸两端分别通过球头耳座与第一水箱、第二水箱连接，所述第一水箱的外侧与两块上下平行设置的折弯的串水铜板连接，所述第二水箱的外侧与两块上下平行设置折弯的串水铜铝爆炸焊板连接；所述两块串水铜板、两块串水铜铝爆炸焊板的两端分别通过两条弯成弧形的铜带软连接用螺栓连接。2.如权利要求1所述石墨化内串炉导电车，其特征在于，所述油缸为四个，安装在油缸支架上。3.如权利要求2所述石墨化内串炉导电车，其特征在于，所述铜带软连接为半圆形状。4.如权利要求3所述石墨化内串炉导电车，其特征在于，所述行走轮为四个。5.如权利要求1~4任一项所述石墨化内串炉导电车，其特征在于，所述导电装置与所述车架体之间设有使所述导电装置在所述车架上移动调节的移动调节装置。6.如权利要求5所述石墨化内串炉导电车，其特征在于，所述移动调节装置包括设在所述绝缘板上的导轨以及安装在所述导电装置的底部的滑块或滑轮。
【专利摘要】本实用新型涉及一种石墨化内串炉导电车，包括移动车体及设在所述移动车体上的可移动的通过支架支撑的导电装置，所述移动车体包括车架及行走轮；所述导电装置的底部与所述车架用绝缘板绝缘；所述导电装置包括有平行设置的多个油缸，多个所述油缸两端分别通过球头耳座与第一水箱、第二水箱连接，所述第一水箱的外侧与两块上下平行设置的折弯的串水铜板连接，所述第二水箱的外侧与两块上下平行设置折弯的串水铜铝爆炸焊板连接；所述两块串水铜板、两块串水铜铝爆炸焊板的两端分别通过两条弯成弧形的铜带软连接用螺栓连接。本实用新型方便使用，且工作效率高。
【IPC分类】C01B31/04
【公开号】CN204778850
【申请号】CN201520449675
【发明人】谈树涛
【申请人】青岛宜博铜业集团有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年6月29日