本发明涉及一种用于汽车外饰件的高抗冲、高耐候pc/asa合金材料，具体为一种有优良的冲击性能，以及优异的耐候性能的pc/asa材料，以及这种材料的制备方法。
背景技术：
abs中含有不饱和双键的丁二烯成分，容易受到光、热等因素影响，使得材料性能下降，耐候性能较差；asa材料是用丙烯酸酯替代了丁二烯成分，材料中不含有不饱和双键，可抵抗紫外线照射引起的降解、老化、褪色，极大的提升了材料的抗老化与耐侯性能，被大量用于汽车外饰件、工业电子、家用电器、建筑等领域。
但asa的冲击性能较差，特别是耐低温冲击性能。所以针对该缺陷开发的pc/asa能明显改善冲击性能；同时，pc的加入也能明显提高材料的耐热性能，使得注塑件可用于汽车阳光直射部位，如车顶行李架、汽车上格栅等。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种用于汽车外饰件的高抗冲、高耐候聚碳酸酯(pc)/苯乙烯-丙烯腈-丙烯酸酯(asa)共聚合金材料。
为实现上述发明目的，本发明通过以下技术方案来实现：
一种用于汽车外饰件的高抗冲、高耐候pc/asa合金材料，其特征在于：按以下重量份计的原料配制而成：
所述pc熔体流动速率在300℃*1.2kg条件下为5-30g/10min；分子量在20000-40000之间。
所述san熔体流动速率在220℃*10kg条件下为5-30g/10min。
所述的增韧剂为重量百分比胶含量60％的asa接枝共聚物。
所述的相容剂为asa接枝马来酸酐asa-g-mah、苯乙烯接枝马来酸酐sma中的一种或几种。
所述的抗氧剂为受阻酚类和磷酸酯类抗氧剂。
所述的光吸收剂为苯并三唑类光吸收剂。
所述的润滑剂为硬酯酰硬脂酸酯、硅酮母粒、醇酯类润滑剂中的一种或几种。
所述的黑母粒以san为载体，50％炭黑含量。
一种用于汽车外饰件的高抗冲、高耐候聚碳酸酯/苯乙烯-丙烯腈-丙烯酸酯共聚合金材料的制备方法，具体步骤如下：
1)按上述配比称量原料；
2)把经过干燥的原料混合后用双螺杆加料器连续均匀加入双螺杆挤出机主机筒中，螺杆直径35mm，长径比l/d＝40；主机筒分段控制温度，从加料口至机头出口为200℃、220℃、240℃、250℃、250℃、250℃、250℃，双螺杆转速为420转/分钟，挤出料条经过水槽冷却后切粒得到产品。
本发明的优点是：
1、本发明制备的用于汽车外饰件的高抗冲、高耐候pc/asa材料具体优良的耐冲击性能，以及优异的耐候性能，可直接外露于汽车，应用在汽车部分较大的零件部位，如格栅等。
2、本发明提出的高抗冲、高耐候pc/asa材料的制备工艺较简单，可进行稳定的批量化生产。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本发明作进一步的说明，但所述实施例仅用于说明本发明而不是限制本发明。
本发明所用原料：
pc-1：科思创生产，al2647；
pc-2：科思创生产，al2447
san-1：中国台湾台化生产，nx3400；
san-2：lg化学公司生产，as80hf
相容剂-1：普利特自制，asa-g-mah
相容剂-2：美国ge，sma-1000
增韧剂：韩国锦湖生产，型号xc640，胶含量60％；
润滑剂：美国龙沙生产，型号pets50011
抗氧剂1010：受阻酚类抗氧剂，doublebondchemicalind.有限公司生产；
抗氧剂619f：亚磷酸酯类辅助抗氧剂，chemtura公司生产；
uv-328：苯并三唑类光吸收剂，上海缔威高公司生产；
黑母粒：cb5093，韩国muilchemical生产；
产品性能测试方法：
将按上述方法制备的粒子材料，在80～90℃的鼓风烘箱中干燥3～4小时，然后再将干燥好的粒子材料在注射成型机上进行注射成型制样。
熔体流动速率测试：按iso1133标准进行，粒子，260℃*5kg。
拉伸强度测试：按iso527-2标准进行，试样尺寸为170*10*4mm，拉伸速度为50mm/min。
弯曲强度测试：按iso178标准进行，试样尺寸为80*10*4mm，弯曲速度为2mm/min，跨距为64mm。
简支梁缺口冲击强度测试：按iso179-1标准进行，试样尺寸为80*10*4mm。常温为23℃，低温为-30℃。
维卡软化温度测试：按iso306标准进行，试样尺寸为10*10*4mm，条件为b50。
耐候性能测试：按saej2527方法，辐照能量为2500kj/m2和3000kj/m2，测量色差δe值。以及pv3930方法，试验时间1600h，评价灰度等级。
材料的流动性能通过测试所得的熔体流动速率的数值进行评判。
材料的力学性能通过测试所得的拉伸强度、弯曲强度、缺口冲击强度的数值进行评判。
材料的热性能通过测得的维卡软化温度的数值进行评判。
材料的耐候性能通过测得的δe色差值和灰度等级进行评判。
实施例及对比例的配方及各项性能测试结果见下各表：
表1实施例1～5材料配方表(重量％)
表2实施例1～5测试结果
通过比较实施例1、2、3的测试结果可看出，随着pc含量的增加，材料的冲击性能有所提高，材料的耐热性能提高，材料的耐候性整体表现优异。通过比较实施例1、4、5的测试结果可看出，asa增韧剂的增加，能明显提高材料的冲击性能，同时光吸收剂的增加对材料耐候性能有明显改善。通过比较实施例1和对比例1、2、3的测试结果可看出，提高pc流动性对材料耐候性无明显影响，提高san的流动性会降低材料的耐候性能，用asa-g-mah作为相容剂的效果不如sma-1000，冲击性能和耐候性能有明显下降。
本发明的提供的一种用于汽车外饰件的高抗冲、高耐候聚碳酸酯/苯乙烯-丙烯腈-丙烯酸酯共聚合金材，具有优异的耐候性能以及冲击、高耐热性能，可用于汽车外饰阳光直射零件，如汽车行李支架、上格栅等。