轮胎用橡胶组合物的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明设及使低滚动阻力性、湿路抓地性及耐磨耗性比现有水平更高的轮胎用橡 胶组合物。
【背景技术】
[0002] 近年来，乘用车用充气轮胎要求兼具低滚动阻力性和湿路抓地性。另外，同时为延 长轮胎寿命而要求改良耐磨耗性。特别是，旅行车（W下称作RV车。）用的充气轮胎由于 从RV车承受大的负荷，所W使用重视耐磨耗性的橡胶组合物。但是，近年来，开始JATMA的 标识（标示方法）制度，要求在更高层次兼备低滚动阻力性和湿路抓地性，要求改良RV车 用的充气轮胎的低滚动阻力性及湿路抓地性。
[0003] 目前，为改善低滚动阻力性及湿路抓地性的均衡，已知在构成充气轮胎的胎面部 的橡胶组合物中配合二氧化娃。但是，二氧化娃与炭黑相比，有对橡胶的增强性小且耐磨耗 性不足的趋势，难W确保RV车所要求的高水平的耐磨耗性，并改良低滚动阻力性及湿路抓 地性。
[0004] 例如，专利文献1中记载有：对于在由天然橡胶及下苯橡胶75~95重量％和含有 间规立构1，2-聚下二締1~20重量％的下二締橡胶5~25重量％构成的橡胶成分100 重量份中，配合有BET比表面积为50~210m7g的二氧化娃的比例为50~90重量％、且含 有炭黑的填充剂35~80重量份、芳香族改性祗締树脂1~20重量份而成的橡胶组合物， 改善滚动阻力及附着性。该橡胶组合物中虽然发现改善滚动阻力及附着性的效果，但难W 确保上述的RV车用的充气轮胎所要求的耐磨耗性。
[O(K)日]现有技术文献
[0006] 专利文献
[0007] 专利文献1 :日本国专利第4788843号公报
【发明内容】
[000引发明所要解决的课题
[0009] 本发明的目的在于，提供一种将低滚动阻力性、湿路抓地性及耐磨耗性提高至现 有水平W上的轮胎用橡胶组合物。
[0010] 用于解决课题的技术方案
[0011] 实现上述目的的本发明提供一种轮胎用橡胶组合物的特征在于，相对于二締系橡 胶100重量份配合有二氧化娃30~60重量份、氮吸附比表面积为120~150m7g的炭黑 20~50重量份，包括所述二氧化娃及炭黑在内的无机充填剂配合了 50~80重量份，所述 二締系橡胶含有乙締基单元含量为40重量％ ^上的末端改性下苯橡胶50~80重量％、下 二締橡胶20~50重量％，该橡胶组合物中的油成分合计为10~30重量份。 阳〇1引发明效果
[0013] 本发明的轮胎用橡胶组合物在含有乙締基单元含量为40重量％W上的末端改性 下苯橡胶50~80重量％、下二締橡胶20~50重量％的二締系橡胶中配合含有二氧化娃 30~60重量份、SAF级的炭黑20~50重量份的无机充填剂50~80重量份，并且使橡胶 组合物中的油成分的合计为10~30重量份，因此，在制成RV车用充气轮胎时，可W将低滚 动阻力性、湿路抓地性及耐磨耗性提高至现有水平W上。
[0014] 而且，优选配合软化点为100°CW上的芳香族改性祗締树脂1~20重量份，可W使 湿路抓地性更优异。 阳〇1引作为SAF级的炭黑，优选24M4DBP为95~llOml/lOOg、氮吸附比表面积（NzSA)和 舰吸附量（IA)之比（NzSA^A)为0. 95~1. 05,可W使湿路抓地性及耐磨耗性更优异。
[0016] 作为所述末端改性下苯橡胶具有的官能团，可W是选自氨基、径基、簇基、醒基、环 氧基、烷氧基甲娃烷基、含径基的聚有机硅氧烷结构中的至少一种。
[0017] 使用本发明的轮胎用橡胶组合物的充气轮胎可W将低滚动阻力性、湿路抓地性及 耐磨耗性提高至现有水平W上。
【附图说明】
[0018] 图1是示出使用了本发明的轮胎用橡胶组合物的充气轮胎的实施方式的一例的 轮胎子午线方向的局部截面图。
【具体实施方式】
[0019] 图1是示出使用了轮胎用橡胶组合物的充气轮胎的实施方式的一例的截面图。充 气轮胎包括胎面部1、胎侧部2、胎圈部3。
[0020] 图1中，在左右的胎圈部3之间延设有将沿轮胎径方向延伸的增强帘线在轮胎周 方向上W规定的间隔排列并埋入橡胶层而成的2层帘布层4,其两端部绕埋设于胎圈部3的 胎圈忍5,W夹持胎边忍6的方式从轮胎轴方向内侧向外侧折返。在帘布层4的内侧配置有 内衬层7。在胎面部1的帘布层4的外周侧配设有将沿轮胎周方向倾斜延伸的增强帘线在 轮胎轴方向上W规定的间隔排列并埋设于橡胶层而成的2层带束层8。该2层带束层8的 增强帘线在层间相对于轮胎周方向的倾斜方向相互反向且交叉。在带束层8的外周侧配置 有带罩层9。在该带罩层9的外周侧形成有由胎面橡胶层10构成的胎面部1胎面部1。胎 面橡胶层10可W由本发明的轮胎用橡胶组合物构成。
[0021] 本发明的轮胎用橡胶组合物中，橡胶成分由二締系橡胶组成。该二締系橡胶必须 含有末端改性下苯橡胶及下二締橡胶。
[0022] 本发明中，末端改性下苯橡胶是其分子末端的两端或一端被具有官能团的有机化 合物改性了的下苯橡胶。下苯橡胶可W是溶液聚合下苯橡胶、乳液聚合下苯橡胶。作为具 有官能团的有机化合物，可W与二氧化娃表面的硅烷醇基具有反应性。作为与硅烷醇基反 应的官能团，例如可示例选自氨基、径基、烷氧基甲娃烷基、醒基、簇基、亚氨基、环氧基、酷 胺基、硫醇基、酸基、含径基的聚有机硅氧烷结构中的至少一种。其中，更优选为氨基、径基、 簇基、醒基、环氧基、烷氧基甲娃烷基、含径基的聚有机硅氧烷结构。
[0023] 本发明的橡胶组合物中使用的末端改性下苯橡胶中，乙締基单元含量为40重 量％W上，优选为40~80重量％。通过将乙締基单元含量设为40重量％ ^上，与二氧化 娃的亲和性优异，可W改良低滚动阻力性和湿路抓地性能，并且可W改良耐磨耗性。本说明 书中，末端改性下苯橡胶的乙締基单元含量通过红外光谱分析（汉普顿法）进行测定。
[0024] 另外，末端改性下苯橡胶中，其重均分子量可W优选为80万W上，更优选为90 万~150万。通过将末端改性下苯橡胶的重均分子量设为80万W上，可W改良耐磨耗性。 本说明书中，末端改性下苯橡胶的重均分子量通过凝胶渗透色谱法（GPC)测定并经标准聚 苯乙締换算而得到。
[0025] 在二締系橡胶100重量％中，末端改性下苯橡胶的含量为50~80重量％，优选为 50~70重量％。通过将末端改性下苯橡胶的含量设为50重量％ ^上，可W改良湿路抓地 性能。
[00%] 本发明的轮胎用橡胶组合物中，二締系橡胶除含有上述的末端改性下苯橡胶外， 还必须一并含有下二締橡胶。通过含有下二締橡胶，可W减小滚动阻力，且改良耐磨耗性。 在二締系橡胶100重量％中，下二締橡胶的含量为20~50重量％，优选为20~45重量％。 通过将下二締橡胶的含量设为20重量％ ^上，可W减小滚动阻力，且改良耐磨耗性。另外， 通过将下二締橡胶的含量设为50重量％ ^下，可W改良湿路抓地性能。本发明中使用的下 二締橡胶没有特别限定，可W使用轮胎用橡胶组合物中通常使用的下二締橡胶，但特别适 合的是含有结晶性间规聚下二締的下二締橡胶（宇部兴产社制UBEP化VCR)、通过Nd等稀 ±类系催化剂合成的顺式成分98%W上的下二締橡胶等。
[0027] 本发明中，二締系橡胶可W含有除末端改性下苯橡胶及下二締橡胶之外的其它二 締系橡胶。在二締系橡胶100重量％中，其它二締系橡胶的含量可W为0~30重量％，优 选为0~20重量％。作为其它二締系橡胶，例如可示例天然橡胶、异戊二締橡胶、未改性的 溶液聚合或乳液聚合下苯橡胶、除上述的末端改性下苯橡胶之外的其它的末端改性下苯橡 胶、下基橡胶、面化下基橡胶、乙締-丙締-二締橡胶、下腊橡胶、改质天然橡胶、氯下二締橡 胶等。其中，优选天然橡胶、未改性的下苯橡胶、其它末端改性下苯橡胶、改质天然橡胶。此 夕F，作为其它的末端改性下苯橡胶，是指乙締基单元含量低于40重量％的末端改性下苯橡 胶。
[0028] 上述的二締系橡胶也可W是含有油的充油品。此外，至于充油的二締系橡胶的含 量，作为除油（充油成分）之外的净橡胶量，将与其它橡胶的合计设为二締系橡胶100重 量％，且各二締系橡胶在上