本发明涉及罩光漆及其制备方法，具体涉及羟基丙烯酸汽车修补专用罩光漆及其制备方法。
背景技术：
：目前国内外丙烯酸涂料正以传统的溶剂型向水性涂料发展，溶剂型涂料的存在能够进一步完善涂料产业，对市场有着一定的意义。目前羟基丙烯酸罩光漆市面上很多，广泛用在汽车保险杠上，但是市面上的羟基丙烯酸罩光漆，硬度高，大部分清漆不能重涂。重涂附着会掉漆。技术实现要素：本发明所要解决的技术问题，是提供一种羟基丙烯酸汽车修补专用罩光漆，该罩光漆具有提高、改善产品的附着力。本发明还要解决的技术问题是提供上述羟基丙烯酸汽车修补专用罩光漆的制备方法。为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：羟基丙烯酸汽车修补专用罩光漆，它包括如下重量份数的组分：上述羟基丙烯酸汽车修补专用罩光漆，优选包括如下重量份数的组分：其中，所述的溶剂为二甲苯，醋酸丁脂，醋酸已脂，S100芳香溶剂这些溶剂不仅绿色环保，而且可以显著提高深层表面质量和良好的产品施工环境。其中，所述的羟基丙烯酸树脂为丙烯酸-2-羟基乙酯(HEA)、丙烯酸-2-羟基丙酯(HPA)，这些羟基丙烯酸树脂具有优异的丰满度、光泽和化学性能。其中，所述的改性树脂为聚酯改性的羟基丙烯酸树脂。改性树脂具有高固含、高光泽和很好的柔韧性。其中，所述的催干剂为月桂酸有机锡或马来酸酯有机锡。这些催干剂具有促进羟基丙烯酸树脂和固化剂更完全的交联。其中，所述的防流挂树脂为聚酰胺酯树脂和聚酯改性的羟基丙烯酸树脂的混合物，优选按照1:1的重量比混合。这些防流挂树脂具有优异的防流挂性能及高光泽性和防尘作用。其中，所述的流平剂为改性有机硅、氟碳改性聚丙烯酸酯或改性有机聚硅氧烷的聚异氰醇酯。流平剂对施工过程中表面状态有非常好的流平效果，使得漆膜更加光泽。上述羟基丙烯酸汽车修补专用罩光漆的制备方法，包括如下步骤：(1)将配方量的溶剂、羟基丙烯酸树脂、改性树脂和防流挂树脂混合，在每分钟800-1000转的转速下搅拌10-20分钟，使其混合均匀；(2)向步骤(1)得到的体系中加入配方量的催干剂和流平剂，在同样转速下搅拌20-30分钟。有益效果：本发明所述的羟基丙烯酸汽车修补轮彀专用罩光漆可以达到三次重涂附着力好。而且也有着优异的膜厚、光泽度、硬度、耐溶剂性、耐候性，在高温下不变色不返黄，可以广发应用在汽车、自行车等产品上。本发明所述的羟基丙烯酸汽车修补轮彀专用罩光漆可以通过诸如空气喷涂、经典喷涂等公知的涂布方法二施用。固化涂层的厚底通常为15-100微米，甚至有的为20-50微米。干燥烘焙的温度为60-80℃为30分钟。具体实施方式根据下述实施例，可以更好地理解本发明。然而，本领域的技术人员容易理解，实施例所描述的内容仅用于说明本发明，而不应当也不会限制权利要求书中所详细描述的本发明。以下实施例所有的原料来源如下：溶剂为国内普遍溶剂厂商二甲苯，醋酸丁脂，醋酸已脂，S100芳香溶剂；羟基丙烯酸树脂为长兴化工的886-70；聚酯改性丙烯酸树脂为欧摩德的HC98315.；催干剂为德国德谦的T-12；防流挂树脂是紐佩斯的90173；流平剂是德国德谦BYK-358N。实施例1：羟基丙烯酸汽车修补专用罩光漆，包括如下重量份数的组分：其中，所述的溶剂为二甲苯。其中，所述的羟基丙烯酸树脂为丙烯酸-2-羟基乙酯(HEA)。其中，所述的改性树脂为聚酯改性的羟基丙烯酸树脂。其中，所述的催干剂为月桂酸有机锡。其中，所述的防流挂树脂为聚酰胺酯树脂和聚酯改性的羟基丙烯酸树脂按重量比1:1的混合物。其中，所述的流平剂为氟碳改性聚丙烯酸酯。上述羟基丙烯酸汽车修补专用罩光漆的制备方法，包括如下步骤：(1)将配方量的溶剂、羟基丙烯酸树脂、改性树脂和防流挂树脂混合，在每分钟800-1000转的转速下搅拌10-20分钟，使其混合均匀；(2)向步骤(1)得到的体系中加入配方量的催干剂和流平剂，在同样转速下搅拌20-30分钟。实施例2：羟基丙烯酸汽车修补专用罩光漆，包括如下重量份数的组分：其中，所述的溶剂为S100芳香溶剂。其中，所述的羟基丙烯酸树脂为丙烯酸-2-羟基丙酯(HPA)。其中，所述的改性树脂为改性的羟基丙烯酸树脂。其中，所述的催干剂为月桂酸有机锡。其中，所述的防流挂树脂为聚酰胺酯树脂和聚酯改性的羟基丙烯酸树脂按重量比1:1的混合物。其中，所述的流平剂为改性有机硅。制备方法同实施例1。实施例3：采用实施例1制备得到的罩光漆进行如下实验：(1)以手工喷涂的方法来进行涂覆，试样片选用马口铁板，采用500号砂纸打磨，除锈及镀锡层。(2)其尺寸为50X120X(0.2-0.3)min。(3)经过羟值的换算，与固化剂的重量比为3比1。(4)干漆膜厚21-25微米。(5)本发明的实施例中通过手工喷涂的施工条件时选用表1所述的参数进行涂覆。表1手工喷涂参数表2性能检测结果项目/数据实施例1市场调研情况附着力OKOK硬度2H2H耐候性1000800重涂性三次一次当前第1页1 2 3