专利名称：适用于汽车的制动轮缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制动机构，具体说是涉及一种适用于汽车的制动轮缸。
汽车液压制动系统是靠液压力促动制动器来实现汽车制动的。当汽车需要制动时，驾驶员脚踩刹车板向制动轮缸内充液压油，液压油推动活塞将汽车制动鼓抱紧，以起到汽车制动的目的。但是在制动轮缸内不允许有空气，以免影响制动效果，公知排除制动轮缸内气体的办法，是一人脚踩刹车板使制动轮缸内充满高压，另一人旋松排气螺栓排气，两人必须协调操作多次才能完成排气工作，使得排气操作相当繁琐。
本实用新型的目的就在于克服上述现有技术所存在的不足而提供一种适用于汽车的制动轮缸。
本实用新型的目的可通过以下技术措施实现本实用新型包括带有内腔的缸体，和开设在所速缸体壁上的进出油口以及排气口，在所速排气口位置处设置的排气螺栓，沿所述排气螺栓的纵向开设的排气通道，在所速排气通道的左端口设置有一单向阀。
为了增加排气螺栓的密封效果，在所速排气螺栓上设置有一密封件。
本实用新型的优点就在于通过在所述排气通道出口位置处设置有一单向阀，当需要排除制动轮缸内的气体时，驾驶员一人首先将排气螺栓旋松，然后脚踩刹车板使制动轮缸内升压，当制动轮缸内压力达到预设值时，设置在排气通道出口位置处的单向阀打开排气，从而实现了一人操作即可排除制动轮缸内气体的目的，同时，本实用新型结构简单，基本不增加原有制动轮缸的成本。
附图的图面说明如下
图1为本实用新型的主剖图。
本实用新型以下结合具体实施例(附图)作进一步详细描述如图所示，本实用新型包括带有内腔7的缸体6，和开设在所述缸体6壁上的进出油口8以及排气口9，在所述排气口9位置处设置的排气螺栓5，在所速排气螺栓5上设置有一密封件8，沿排气螺栓5的纵向开设的排气通道4，在所述排气通道4的左端口1设置有一单向阀2。
权利要求1.一种适用于汽车的制动轮缸，它包括带有内腔(7)的缸体(6)，和开设在所述缸体(6)壁上的进出油口(8)以及排气口(9)，在所述排气口(9)位置处设置的排气螺栓(5)，沿所速排气螺栓(5)的纵向开设的排气通道(4)，其特征在于在所速排气通道(4)的左端口(1)设置有一单向阀(2)。
2.根据权利要求1所述的适用于汽车的制动轮缸，其特征在于在所述排气螺栓(5)上设置有一密封件(3)。
专利摘要一种适用于汽车的制动轮缸,包括带有内腔的缸体,和开设在所述缸体壁上的进出油口以及排气口,在所述排气口位置处设置的排气螺栓,沿所述排气螺栓的纵向开设的排气通道,在所述排气通道的左端口设置有一单向阀。由于采用上述结构特征,从而实现了一人操作即可排除制动轮缸内气体的目的,同时,本实用新型结构简单,基本不增加原有制动轮缸的成本。
文档编号B60T15/02GK2436377SQ0022998
公开日2001年6月27日 申请日期2000年5月22日 优先权日2000年5月22日
发明者郑宏太 申请人:郑宏太