专利名称：一种改进的离合器踏板的制作方法
技术领域：
本实用新型是对汽车踏板的改进，特别是公开一种改进的离合踏板，属于汽车离合器机械装置技术领域。
背景技术：
现有的离合器踏板为干摩擦式结构，在杆臂上设有轴孔，内镶嵌有套筒，销钉作为转轴穿在其中，由于轴孔较短，长期踩踏离合，套筒极易磨秃损坏，轴孔与销钉间隙增大，摩擦阻力加大，摩擦噪音严重，基本上1～3个月就必须更换离合器总泵，费时费力，并且增大了生产成本。
发明内容
本实用新型要解决的问题是提供一种改进的离合器踏板，克服现有离合器的缺点，增强了离合器踏板的使用寿命。
本实用新型解决问题的技术方案如下改进的离合器踏板包括塔板、销钉、杆臂及杆臂上的轴孔构成，其特征在于杆臂上的轴孔为轴管结构，轴管稍长于杆臂，其内壁上设有注油腔。销钉穿插在轴管内形成转动磨擦副。
本实用新型的积极效果在于采用轴管结构提高了销钉与轴孔的耐磨强度，轴管内壁的注油腔为轴管提供润滑油，减轻销钉与轴管间的磨损，增加了离合器踏板的使用寿命，降低了生产成本。
图1为本实用新型结构原理图。
1～踏板、2～杆臂、3～轴管、4～注油腔、5～销钉。
具体实施方式
根据图1所示，离合器本体由踏板1和杆臂2通过套管6构成刚性连接，杆臂2上装置有一根轴管3，长度大于杆臂2宽度，轴管3的内壁设有注油腔4，可以注入润滑油脂，销钉5与轴管3构成转动摩擦副，踩踏离合器时轴管相对销钉转动，由于增加了轴管与销钉的摩擦而积及润滑油的作用，减少了轴管的磨损，延长了离合器踏板的使用寿命。
权利要求1.一种改进的离合器踏板，包括塔板、销钉、杆臂及杆臂上的轴孔构成，其特征在于杆臂上的轴孔为轴管结构，轴管稍长于杆臂，其内壁上设有注油腔。
专利摘要本实用新型公开一种改进的离合器踏板，由踏板和杆臂通过套管构成刚性连接，杆臂上装置有一根轴管，长度大于杆臂宽度，轴管的内壁设有注油腔，可以注入润滑油脂，销钉与轴管构成转动摩擦副，踩踏离合器时轴管相对销钉转动，由于增加了轴管与销钉的摩擦面积及润滑油的作用，减轻销钉与轴管间的磨损，延长了离合器踏板的使用寿命，降低了生产成本。
文档编号B60K17/02GK2539660SQ0221077
公开日2003年3月12日 申请日期2002年3月25日 优先权日2002年3月25日
发明者朱纯芳, 孙连福, 姜作辉 申请人:朱纯芳