专利名称：汽车温度自动引火器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车温度自动引火器。
背景技术：
我区冬天天气比较寒冷，冬天夜间汽车冻结，早晨汽车发动较为困难，耽误工作，尤其大型柴油发动机汽车更为严重。
发明内容
本实用新型的目的是解决上述问题，提供一种汽车温度自动引火器。
本实用新型的目的是这样实现的一种汽车温度自动引火器，其包括有电源、点火开关、启动继电器、温度感应开关、继电器、引火时间控制电路和熄火时间控制电路，电源正极通过开关与继电器的接线处和启动线圈、继电器的接线处、继电器的逆向接线处连接，继电器的另一个接线处与油泵和引火时间控制电路；电源负极与继电器的启动线圈一脚连接；温度感应开关设在电源负极与继电器启动线圈另一脚之间；引火时间控制电路由继电器、电容器、三极管、组成；熄火时间控制电路由继电器、电容器、三极管、组成；继电器的启动线圈于继电器的逆向接线处连接，继电器的启动线圈经二极管与汽车发动机的中点连接，继电器的接线处另一脚与油泵熄火开关连接，时间控制电路中的继电器的启动线圈经电阻与电源负极连接。
本实用新型的优点是①该装置在汽车熄火后发动机温度降到45℃时将给启动继电器自动送电，打开油门发动汽车，当发动机温度升到60℃时将自动关闭油门，将汽车熄火②引火时间可控制在2至20秒之间，如果在这时间内汽车因其他原因不能发动，该装置自动停电，以免损坏启动机③汽车油泵无论是电阀门或拉杆熄火的，该装置都可使用④经试验其效率达99％，有很大的推广价值和很大的经济和社会效益。
图为本实用新型的电路原理图具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。
如图所示，本实用新型其包括有电源3、点火开关28、启动继电器27、温度感应开关4、继电器5，6，7，19、引火时间控制电路和熄火时间控制电路，电源3正极通过开关1与继电器5的接线处和启动线圈、继电器7的接线处、继电器19的逆向接线处连接，继电器5的另一个接线处与油泵25和引火时间控制电路；电源负极与继电器6，7的启动线圈一脚连接；温度感应开关4设在电源负极与继电器5启动线圈另一脚之间；引火时间控制电路由继电器8、电容器9、三极管10、组成；熄火时间控制电路由继电器12、电容器13、三极管14、组成；继电器19的启动线圈于继电器6的逆向接线处连接，继电器6的启动线圈经二极管17与汽车发动机23的中点连接，继电器7的接线处另一脚与油泵熄火开关24连接，时间控制电路中的继电器8，12的启动线圈经电阻18，20与电源3负极连接。在引火时间控制电路和熄火时间控制电路中分别设有调微器11，15。温度感应开关4固定在扁形铝板上后用螺纹固定在汽车发动机钢体上。
使用时，汽车驾驶员熄火离开汽车以后，当发动机温度降到45℃时，温度感应开关4接通，继电器5，8，19的启动线圈通电，继电器5打开油门，给仪表盘通电，继电器8断开电容器9的两脚，电容器9开始放电，继电器6，19给启动继电器27供电，发动机引火，同时继电器6断开电源；当温度升到60℃时，温度感应开关4断开，继电器5接通继电器12的启动线圈，电容器13开始放电，立即接通继电器7的启动线圈，油泵关闭开关24通电，关闭油门，发动机熄火。这样反复启动和熄灭汽车发动机，保持温度，保证第二天早晨发动迅速。
权利要求1.一种汽车温度自动引火器，其包括有电源(3)、点火开关(28)、启动继电器(27)、温度感应开关(4)、继电器(5，6，7，19)、引火时间控制电路和熄火时间控制电路，其特征在于电源(3)正极通过开关(1)与继电器(5)的接线处和启动线圈、继电器(7)的接线处、继电器(19)的逆向接线处连接，继电器(5)的另一个接线处与油泵(25)和引火时间控制电路；电源负极与继电器(6，7)的启动线圈一脚连接；温度感应开关(4)设在电源负极与继电器(5)启动线圈另一脚之间；引火时间控制电路由继电器(8)、电容器(9)、三极管(10)、组成；熄火时间控制电路由继电器(12)、电容器(13)、三极管(14)、组成；继电器(19)的启动线圈于继电器(6)的逆向接线处连接，继电器(6)的启动线圈经二极管(17)与汽车发动机(23)的中点连接，继电器(7)的接线处另一脚与油泵熄火开关(24)连接，时间控制电路中的继电器(8，12)的启动线圈经电阻(18，20)与电源(3)负极连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车温度自动引火器，其特征是在引火时间控制电路和熄火时间控制电路中分别设有调微器(11，15)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车温度自动引火器，其特征是温度感应开关(4)固定在扁形铝板上后用螺纹固定在汽车发动机钢体上。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车温度自动引火器。它解决了冬天汽车冻结，发动困难的问题。其主要特征是本实用新型其包括有电源、点火开关、启动继电器、温度感应开关、继电器、引火时间控制电路和熄火时间控制电路，温度感应开关设在电源负极与继电器启动线圈另一脚之间，引火时间控制电路和熄火时间控制电路由继电器、电容器、三极管、组成。本实用新型的有点是反复启动和熄灭汽车发动机，保持温度，保证第二天早晨发动迅速，经试验其效率达99％，有很大的推广价值和很大的经济和社会效益。
文档编号B60R16/02GK2541240SQ0223383
公开日2003年3月26日 申请日期2002年5月16日 优先权日2002年5月16日
发明者肉孜·买买提卡日 申请人:肉孜·买买提卡日