专利名称：单杆低音长筒气控喇叭固定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于中重型货车及牵引汽车扬声信号装置技术领域，特别涉及一种单杆低音长筒气控汽车喇叭固定装置。
本实用新型的目的是这样实现的本实用新型的单杆低音长筒气控喇叭固定装置，其单杆低音长筒气控喇叭放置于汽车驾驶室顶盖上；喇叭通过软管与穿过驾驶室顶盖的卡套式隔壁直角接头体的一端相连，卡套式隔壁直角接头体的另一端通过软管与按钮阀相连。
本实用新型的单杆低音长筒气控喇叭固定装置，为了使喇叭更好的固定，其单杆低音长筒气控喇叭的后端通过后支架固定在驾驶室顶盖上，喇叭的前端通过前支架固定在驾驶室顶盖上。
本实用新型的单杆低音长筒气控喇叭固定装置，为了防止软管损坏，使用聚酰胺软管。
本实用新型的有益效果是①汽车在行驶时需要发出必要的音响信号或传递信息时，比单音或双音气喇叭穿透性好，警示距离远，有效地增加了车辆的行驶安全性，可靠的保证了交通安全②由于其属于低音喇叭，避免了声音尖锐刺耳的缺陷；③由于其安装在汽车驾驶室顶盖上或汽车驾驶室导流罩上，不受安装空间的限制，解决了长期以来单杆低音长筒气控喇叭安装不便、应用受到限制的问题。
图2是本实用新型在驾驶室顶盖上的安装示意图。
图3是本实用新型安装在汽车驾驶室顶盖上的效果图。
图4是本实用新型安装在汽车驾驶室导流罩上的效果图。
图中1、按钮阀，2、软管，3、管接头用螺母，4、卡套式隔壁直角接头体，5、单杆低音长筒气控喇叭，6、后支架，7、顶盖骨架总成，8、支座，9、汽车驾驶室顶盖，10、前支架，11、汽车驾驶室导流罩。
如图2所示，将支座8焊接到顶盖骨架总成7上，然后与汽车驾驶室顶盖9、后支架6、用螺纹连接将喇叭5的后端固定在驾驶室顶盖9上。喇叭5的前端与前支架固定在一起，前支架10通过卡套式隔壁直角接头体4上的管接头用螺母3，用螺纹与汽车驾驶室顶盖9固定在一起。从而实现将单杆低音长筒气控喇叭5安装在汽车驾驶室顶盖9上的可能性，整套连接牢固可靠，并且通过支座8的过渡连接，避免了将单杆低音长筒气控喇叭5直接安装在汽车驾驶室顶盖上对汽车行驶过程中出现振动而造成的对汽车驾驶室顶盖的不良影响。
在
图1中，只需踏下按钮阀1，气源便通过聚酰胺软管2-1传送到卡套式隔壁直角接头体4，再经卡套式隔壁直角接头体4穿过汽车驾驶室顶盖9后通过聚酰胺软管2-2传送给单杆低音长筒气控喇叭5，便可实现本实用新型的扬声信号功能。2.实施例2如图4所示，本实用新型在汽车驾驶室导流罩上的安装原理与实施例1相同，也是通过卡套式隔壁直角接头体4实现控制管路的连接，只是其安装不再需要后支架6和前支架10，而是直接将其安装在汽车驾驶室导流罩11上。
图3和图4分别给出了本实用新型安装在汽车驾驶室顶盖上及汽车驾驶室导流罩上的效果图，整体美观实用，充分适应了广大用户的需求，有广阔的市场前景。
权利要求1.一种单杆低音长筒气控喇叭固定装置，其特征在于单杆低音长筒气控喇叭5放置于汽车驾驶室顶盖9上；喇叭5通过软管2-2与穿过驾驶室顶盖9的卡套式隔壁直角接头体4的一端相连，卡套式隔壁直角接头体4的另一端通过软管2-1与按钮阀1相连。
2.根据权利要求1所述的单杆低音长筒气控喇叭固定装置，其特征在于单杆低音长筒气控喇叭5的后端通过后支架6固定在驾驶室顶盖9上，喇叭5的前端通过前支架10固定在驾驶室顶盖9上。
3.根据权利要求1或2所述的单杆低音长筒气控喇叭固定装置，其特征在于软管2-1、软管2-2为聚酰胺软管。
专利摘要本实用新型属于中重型货车及牵引汽车扬声信号装置技术领域，特别涉及一种单杆低音长筒气控汽车喇叭固定装置。其单杆低音长筒气控喇叭放置于汽车驾驶室顶盖上；喇叭通过软管与穿过驾驶室顶盖的卡套式隔壁直角接头体的一端相连，卡套式隔壁直角接头体的另一端通过软管与按钮阀相连。本实用新型为可靠性强、安装简单、通用性好、兼顾实用和美观两方面需要的单杆低音长筒气控汽车喇叭固定装置。
文档编号B60Q5/00GK2587712SQ0225613
公开日2003年11月26日 申请日期2002年12月19日 优先权日2002年12月19日
发明者李广庭, 于俊峰, 徐庆, 刘国强, 乜立刚 申请人:中国重型汽车集团有限公司