专利名称：用于购物和运输手推车的脚轮的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于适合在自动走道上进行传送的购物或运输手推车的脚轮。
背景技术：
申请人已经在名为“III型自动步道脚轮”的文献中研发了这种类型的脚轮。该脚轮具有一轮叉，该轮叉设有叉臂，并载有用方钢杆形成的一轴身，所述轴身穿过设置在叉臂之间的一轮毂。用于沿着地面滚动的两行走轮可转动地安装在轮毂上，所述轮毂具有设置在两行走轮之间的一环形横向件。该横向件向下延伸并形成一用于接纳一支承装置的安装座，当脚轮的行走轮位于自动步道的传送带上的凹槽中时，脚轮以已知的方式支承在所述支承装置上。支承力经由轮毂传递至轴身，并从轴身传递到轮叉。因此，轮毂必须精确地定位在叉臂之间，并固定不转动，以使支承装置总是指向下方。通过使用由方钢杆制成的轴身来实现转动固定。因此，轴身安装在叉臂的方形开孔中。轮毂同样具有方形横截面的一开孔，以用于接纳轴身。
人们努力使这种类型的脚轮的生产成本尽可能保持较低。这些成本还包括在将各个的配件组装成最终脚轮时可适用的装配成本。因此自然而然地想到刚才所述类型的脚轮的自动装配工艺。在目前的脚轮中，这样的工艺相对较难实现，这是因为，由于向下延伸的安装座以及用于接纳轴身的方形开孔，轮毂就必须插入到叉臂之间的一精确的位置中。因而，用方钢杆制成的轴身和上述的轮毂都不适合自动装配。
德国实用新型DE 295 18 629 U1也描述了一种用于设计为在自动步道上进行传送的购物或运输手推车的脚轮。在这种脚轮的轮叉的叉臂之间设置两个轮毂半件，其上可转动地安装两个脚轮。设有一由螺母固定的螺杆来作为轴身，并且该螺杆穿过两轮毂半件和叉臂。在一个或两个叉臂的外侧设置一支承脚。该支承脚载有一支承装置，该支承装置的功能与上述脚轮的所述功能相同。
刚才所述的两种脚轮的行走轮(它们构成现有技术的一部分)设置成处于这样一个相互距离，以使装有这些脚轮的购物或运输手推车可在符合欧洲标准EN115的自动走道上进行传送。该脚轮的行走轮伸入移动自动步道带的凹槽中，以使脚轮的支承装置支靠在形成凹槽的桥接件上，并且使购物或运输手推车在自动步道上保持不动。
由于构建自动步道的方法各不相同，必须要考虑到前述凹槽的两个不同的距离尺寸(间距)。第一间距是8.5毫米，第二间距是9毫米。这种情况在过去导致要生产两种类型的脚轮，其中行走轮之间的距离(轮距)可适合两种不同的凹槽间距。在第一种类型的脚轮中，行走轮所形成的轮距为25.5毫米(3×8.5毫米)，在第二种类型的脚轮中，轮距为27毫米(3×9毫米)。必须分别存放用于相同目的的不同脚轮，且增加了在更换脚轮以进行修理时被搞混或混淆的危险性。
发明内容
本发明的目的是进一步研制一种原先所述类型的脚轮，以可比至今的其它技术更好和更快捷地进行各个脚轮零件的自动装配。且脚轮的功能性必定不受其不利影响。
根据该发明的进一步研制，并希望可以找到解决问题的方法，它还应可以在带有8.5毫米或9毫米的凹槽间距的自动步道上使用同一种脚轮。
提出了一种如权利要求1所述而形成的脚轮来作为对该主要目的的解决方案。
在从属权利要求2中指出了对补充目的的解决方法。
在所提出的脚轮中，轮毂不再接纳支承装置。以这样的方式，就可以使轮毂具有一均匀的几何形状、较佳的是圆柱形的形状，这极大地便利了自动装配。无需关注支承装置与方形轴身的精确装配。轴身也具有一圆柱形横截面，从制造和装配的观点看这都是有利的。此外，与上述两种轮毂半件形成对比的是，仅需要单个的轮毂。单个轮毂可以比两个轮毂半件更好和更快捷地进行自动装配。当在至少一个支承装置的帮助下将脚轮支承在传送带上时，新型结构的轮毂被证明既不麻烦也不会形成阻碍，这是因为，轮毂的下边缘有利地在支承装置的接触表面上方终止。从而保证了脚轮的功能。
如果轮毂的横向件保持是否狭窄，则脚轮就可以构造成，当脚轮放置在一自动步道上时，两行走轮或者伸入传送带直接相邻的两个凹槽中，或者在两行走轮之间设置传送带的两个桥接件和一个凹槽。当行走轮的宽度小于凹槽的宽度时，可以选择两行走轮之间的轴向距离，以可在凹槽间距为8.5毫米或9毫米的自动步道上使用该脚轮。以这种方式就可避免生产原先所述的两种不同类型的脚轮。
附图
简述下面将参照附图中所示的一实施例进一步描述本发明。
具体实施例方式
主要以截面示出了脚轮1，它设计为用于适合在自动步道上进行传送的购物和运输手推车。这些脚轮1具有在购物或运输手推车位于一自动步道的传送带23上时就自动制动的功能。脚轮1具有一轮叉2，该轮叉设有叉臂3，并在其上部区域6中具有一壳体型的结构7，一带槽的滚珠轴承9插入其中并可绕一垂直轴线8转动。这种类型的脚轮1也被称为转向脚轮。不过，目前所述的脚轮1也可以不设置带槽的滚珠轴承9。因此，该脚轮1无法绕垂直轴线8旋转。这种类型的脚轮1通常被称为固定脚轮。下面所描述的所有技术特征对这两种类型的脚轮1来说是共有的。一轮毂12设置在两叉臂3之间，并由设置在水平轴线10上的一轴身11载带。轴身11成螺栓形，并具有一圆形、亦即圆柱形的横截面。两圆柱形行走轮16设有带槽的滚珠轴承17。每一带槽的滚珠轴承17由其内滚道18支承在一设置在轮毂12上的环形肩部13上。在一所谓的“防螺钉(anti-thread)板”的例子中，该行走轮16通过其它的固定装置19、经由带槽的滚珠轴承17的内滚道18被夹紧在肩部13上，以使行走轮16不再沿轴向可动。轮毂12有一横向件14，该横向件设置在两行走轮16之间，且其外形呈圆柱形或其它的几何上均匀的形状，例如十二边形的外形。横向件14的外径或厚度大于轮毂12的其余圆柱形表面部分的外径；参见附图。在该例子中，横向件14相对两行走轮16起到一防螺钉的功能，亦即横向件14能使地面22上的螺钉或类似物远离行走轮16的带槽滚珠轴承17。两叉臂3向下延伸超出水平轴线10，并在每一叉端5处带有一支承装置20，所述支承装置20设计为用来在脚轮1的行走轮16位于自动步道的一传送带23的诸凹槽25中时支承脚轮1。在附图的左手侧示出了这样的情形。示出了一传送带23的两个桥接件24和两个凹槽25。在附图的右手侧示出了地面22以及在一购物或运输手推车横穿地面22移动时的脚轮1的行走轮16。尺寸A表示地面22与支承装置20的接触表面21之间的距离，并与在地面22与横向件14最下的边缘15之间的距离B相比较。横向件14最下边缘15设置成高于至少一个支承装置的接触表面21。
根据补充目的的如图所示的脚轮1，可以被认为是一较佳的实施例。轮毂12的横向件14保持很窄，以致仅有自动步道的传送带23上的单个桥接件24位于两行走轮14之间。因此，行走轮16各设置在仅由前述桥接件24分隔开的凹槽15中。这样形成的脚轮1可以容易地适应凹槽25的不同间距(8.5毫米和9毫米)。在脚轮1放置在自动步道的传送带上的时，两行走轮16可如此远隔地间隔成有两个桥接件24(或一个凹槽25)设置在其间，对于带有这种行走轮的脚轮1也是上述相同的情况。实际上，各行走轮的厚度大致为4.4毫米，而凹槽25的宽度D则设置成大致为6毫米至6.75毫米。因此，给定尺寸所产生的容差范围允许在两条不同的自动走道上使用同一个脚轮1。
权利要求
1.一种用于适合在自动走道上进行传送的购物或运输手推车的脚轮，它包括一轮叉(2)，该轮叉设有叉臂(3)，并载有具有圆形横截面的一轴身，所述轴身延伸穿过设置在叉臂(3)之间的一轮毂(12)，两行走轮(16)安装在所述轮毂上，该轮毂(12)具有设置在两行走轮(16)之间的一横向件(14)，所述横向件的外形呈圆柱形或其它几何上均匀的形状；该脚轮还包括设置在两叉臂(3)中至少一个上的支承结构(20)，所述支承结构用来在脚轮的行走轮(16)位于一自动步道的传送带(23)上、由诸桥接件(24)间隔开的诸凹槽(25)中时支承脚轮(1)；其中，从地面(22)量起，轮毂(12)的横向件(14)的最下边缘(15)设置成比所述至少一个支承装置(20)的接触表面(21)高。
2.如权利要求1的脚轮，其特征在于，两行走轮(16)之间的距离选择成，当脚轮(1)放置在一自动步道的传送带(23)上时，行走轮(16)被设置在仅由一个桥接件(24)分隔开的直接相邻的凹槽(25)中。
3.如权利要求1的脚轮，其特征在于，两行走轮(16)之间的距离选择成，当脚轮(1)放置在一自动步道的传送带(23)上时，行走轮(16)被设置在由两个桥接件(24)分隔开的凹槽(25)中。
全文摘要
本发明涉及一种用于适合在自动走道上进行传送的购物或运输手推车的脚轮，它包括一轮叉(2)，该轮叉设有叉臂(3)，并载有具有圆形横截面的一轴身，所述轴身延伸穿过设置在叉臂(3)之间的一轮毂(12)，两行走轮(16)安装在所述轮毂上，该轮毂(12)具有设置在两行走轮(16)之间的一横向件(14)，所述横向件的外形呈圆柱形或其它几何上均匀的形状；该脚轮还包括设置在两叉臂(3)中至少一个上的支承结构(20)，所述支承结构用来在脚轮的行走轮(16)位于一自动步道的传送带(23)上、由诸桥接件(24)间隔开的诸凹槽(25)中时支承脚轮(1)；其中，从地面(22)量起，轮毂(12)的横向件(14)的最下边缘(15)设置成比所述至少一个支承装置(20)的接触表面(21)高。
文档编号B60B1/00GK1571736SQ02820443
公开日2005年1月26日 申请日期2002年10月11日 优先权日2002年7月4日
发明者K·德耶勒 申请人:德国万众金属制品有限公司