专利名称：汽车高度阀总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车高度阀总成。
背景技术：
汽车高度阀，是根据车辆载荷，调节气囊气压以保持车身高度为一恒定值的控制阀，它对提高车辆的稳定性可靠性非常重要。传统的高度阀的缺点是高度阀体与装转轴处位置不很灵活，容易磨损。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述高度阀所存在的缺点，提供一种设计可靠，使用灵活的汽车高度阀总成。
本实用新型为汽车高度阀总成，为了达到上述目的，本实用新型主要采用了以下技术方案来实现的。本实用新型由高度阀上体及下体通过偶数个螺栓和螺母，对称的密合成高度阀体。在高度阀体的四周分别设有进气口和出气口，进气口和出气口内设有滤网，阀体的中心设有转轴，转轴上设有转臂，转轴上设有阀盘，阀盘下设有若干阀门，阀门与进、出气口相匹配，阀门下方设有阀门弹簧。
本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点和进步。(1)本实用新型结构紧密，转动灵活，磨擦系数小。(2)、本实用新型可提高车辆的稳定性和可靠性。
本实用新型适用于汽车及其它车辆。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的描述。
图1为本实用新型整体结构剖示图。
图2为本实用新型外形结构图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型由高度阀上体1及下体6通过偶数个螺栓9和螺母8，对称的密合成高度阀体12，在高度阀体12的四周分别设有进气口11、5和出气口13、15，进气口和出气口内设有滤网10，阀体12的中心设有转轴3，转轴3上设有转臂14，在阀体12内，在转轴3上设有阀盘2，阀盘2下设有若干阀门4，阀门4与进、出气口16、17相匹配，阀门4下方设有阀门弹簧7。
如图2所示，阀体12上设有出气口13、15，转轴3上设有转臂14。
实施例如图所示，进气口11输入压缩空气，当转臂14向左转动，带动转轴3、阀盘2也向左转动，此时，排气口17关闭，进气口16打开，与出气口13相通，给气囊充气，相反，当转臂14向右转动，其带动转轴3、阀盘2向右转动，此时进气口11关闭，排气口17打开，与出气口13相通，气囊中的压缩空气从排气口排入大气。
本实用新型适用于汽车及其它车辆。
权利要求1.一种汽车高度阀总成，由高度阀上体(1)及下体(6)对称的密合成高度阀体(12)，其特征在于上体(1)及下体(6)通过偶数个螺栓(9)和螺母(8)，对称的密合成高度阀体(12)。
2.根据权利要求1所述的汽车高度阀总成，其特征在于在阀体(12)的中心设有转轴(3)，转轴(3)上设有转臂(14)，在阀体(12)内，在转轴(3)上设有阀盘(2)，阀盘(2)下设有若干阀门(4)，阀门(4)与进、出气口相匹配。
3.根据权利要求1所述的汽车高度阀总成，其特征在于阀门(4)下方设有阀门弹簧(7)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车高度阀总成，由高度阀上体及下体通过偶数个螺栓和螺母，对称的密合成高度阀体。在高度阀体的四周分别设有进气口和出气口，进气口和出气口内设有滤网，阀体的中心设有转轴，转轴上设有转臂，转轴上设有阀盘，阀盘下设有若干阀门，阀门与进、出气口相匹配，阀门下方设有阀门弹簧。本实用新型适用于汽车及其它车辆。
文档编号B60G17/00GK2649375SQ0321016
公开日2004年10月20日 申请日期2003年8月29日 优先权日2003年8月29日
发明者陈利祥, 朱哲剑, 何其江, 傅永明, 俞迪辉, 杨钧, 钟正荣 申请人:万安集团诸暨汽车制动系统有限公司