汽车电池箱固定装置的制造方法
专利名称:汽车电池箱固定装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车电池箱固定装置，用于将电池箱固定在汽车底盘上，该装置包括压在所述电池箱上部周缘处的压板、垂直固定在所述压板底部的螺杆以及螺纹连接在所述螺杆上的锁紧螺母，所述汽车底盘上开设有竖向通孔，所述螺杆向下穿设在所述竖向通孔中，所述锁紧螺母抵靠在所述竖向通孔的底部孔口处。本装置的安装和拆卸都十分方便，其能够降低电池箱在汽车底盘上的安装和拆卸难度，同时能够保证电池箱结构完整性以及电池箱和汽车底盘间的连接稳定性。
【专利说明】
汽车电池箱固定装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车电池箱固定装置，属于电池汽车动力电池安装技术领域。【背景技术】
[0002]现有的电动汽车，其动力电池箱与车体的安装方式一般分为悬挂式和承托式两种。其中:悬挂式安装方式为，电池箱通过螺栓锁紧固定在汽车底盘的下部。承托式安装方式为，电池箱通过螺栓锁紧固定在汽车底盘的上部。两种安装方式存在以下缺点:
[0003]1、因为电池箱与底盘之间完全依靠螺栓硬性固定连接，当汽车在急加速和急刹车过程中，连接在电池箱与底盘之间螺栓受到极大的水平剪力，长期下去，螺栓容易发生松动甚至断裂。
[0004]2、汽车在行驶尤其是崎岖路面上行驶过时，电池箱容在竖直方向上跳动(抖动)， 电池箱位置稳定性不高，同样会导致螺栓松动。
[0005]3、连接电池箱和底盘的螺栓数量较多，而且需要在电池箱上开设用于布置所述螺栓的连接孔，或者在电池箱上焊接很多带连接孔的连接座，这在一定程度上破坏了电池箱的原本结构，降低了电池箱自身的结构强度和结构稳定性。而且采用这种连接结构，电池箱的安装和拆卸都十分麻烦。【实用新型内容】
[0006]本实用新型目的是:针对上述问题，提供一种安装和拆卸都十分方便的汽车电池箱固定装置，旨在降低电池箱在汽车底盘上的安装和拆卸难度，同时保证电池箱结构完整性以及电池箱和汽车底盘间的连接稳定性。
[0007]本实用新型的技术方案是:一种汽车电池箱固定装置，用于将电池箱固定在汽车底盘上，该装置包括压在所述电池箱上部周缘处的压板、垂直固定在所述压板底部的螺杆以及螺纹连接在所述螺杆上的锁紧螺母，所述汽车底盘上开设有竖向通孔，所述螺杆向下穿设在所述竖向通孔中，所述锁紧螺母抵靠在所述竖向通孔的底部孔口处。
[0008]所述螺杆上还连接有一个抵靠在所述竖向通孔的顶部孔口处的锁紧螺母。
[0009]所述压板与所述螺杆以焊接方式固定连接。
[0010]所述汽车底盘包括:平行布置的两根车身纵梁，固定焊接在所述两车身纵梁上部之间、且沿纵向间隔布置的若干根上横梁，固定焊接在所述两车身纵梁下部之间、且沿纵向间隔布置的若干根下横梁，形成于所述车身纵梁、上横梁和下横梁之间的电池安装夹层;所述电池箱布置在所述电池安装夹层中，所述竖向通孔开设在所述下横梁上。[〇〇11]该装置还包括用于加固连接所述电池箱和所述汽车底盘的锁紧螺栓。[〇〇12]本实用新型的优点是:
[0013]1、采用本实用新型这种装置连接电池箱和汽车底盘，因本装置与电池箱为分体式结构，其不会破坏电池箱的原本结构，从而保证了电池箱的结构完整性，进而保证了电池箱自身的结构强度。
[0014]2、本装置能够在竖直方向夹紧电池箱，汽车在崎岖路面上行驶时，电池箱不会相对于车体跳动(抖动)，保证了电池箱位置和结构稳定性。【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本实用新型实施例这种汽车电池箱固定装置安装在相应汽车底盘上的结构示意图；
[0017]图2为本实用新型实施例这种汽车电池箱固定装置用于连接相应电池箱和汽车底盘的实际应用图之一；
[0018]图3为本实用新型实施例这种汽车电池箱固定装置用于连接相应电池箱和汽车底盘的实际应用图之二；
[0019]图4为图1的A部放大图；
[0020]图5为图3的B部放大图；
[0021]其中:1_车身纵梁，2-上横梁，3-下横梁，4-电池箱，5-汽车电池箱固定装置，5a_压板，5b_螺杆，5c-锁紧螺母，6-电池箱导轨。【具体实施方式】[〇〇22]以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本实用新型而不限于限制本实用新型的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。
[0023]参照图1?图5所示，本实施例这种汽车电池箱固定装置5用于将图2和图3所示的电池箱4固定在图1?图3所示的汽车底盘上。该装置包括压在所述电池箱4上部周缘处的压板5a、垂直固定在所述压板底部的螺杆5b以及螺纹连接在所述螺杆上的锁紧螺母5c，汽车底盘上开设有竖向通孔，所述螺杆5b向下穿设在所述竖向通孔中，所述锁紧螺母5c抵靠在所述竖向通孔的底部孔口处。从而将电池箱4竖向紧压固定在底盘上。
[0024]具体在本实施例中，所述汽车底盘包括:平行布置的两根车身纵梁1，固定焊接在所述两车身纵梁1上部之间、且沿纵向间隔布置的多根上横梁2,固定焊接在所述两车身纵梁1下部之间、且沿纵向间隔布置的多根下横梁3。不难看出，因两根车身纵梁1平行隔开分布，而上横梁2固定在车身纵梁的上部，下横梁3固定在车身纵梁的下部，故两车身纵梁1在水平方向隔开一定距离，而上横梁2和下横梁3在竖直方向隔开一定距离，从而再所述车身纵梁1、上横梁2和下横梁3之间形成一定的容置空间，该容置空间构成能够安放汽车电池箱的电池安装夹层。所述的电池箱4布置在所述电池安装夹层中。上述的竖向通孔(图中未标注)具体开设在所述下横梁3上。[〇〇25]本例中，所述压板5a与所述螺杆5b以焊接方式固定连接。
[0026]因为本例主要采用上述结构的汽车电池箱固定装置5来固定电池箱4,而且汽车电池箱固定装置5与电池箱为分体式结构，其不会破坏电池箱4的原本结构，从而保证了电池箱的结构完整性，进而保证了电池箱4自身的结构强度。
[0027]同时，本例中的汽车底盘结构也十分巧妙。实际应用中，只需将电池箱4纵向推入电池安装夹层内部，再锁紧所述汽车电池箱固定装置5便能完成电池箱4在底盘内的安装固定;松开汽车电池箱固定装置5的锁紧螺母5c，便能将电池箱4纵向抽出，从而对电池箱4进行拆除更换或检修，拆装极其方便。
[0028]考虑到单靠上述这种结构的汽车电池箱固定装置5来固定电池箱4,连接稳定性不够高。因此最好再采用锁紧螺栓(图中未示出)将电池箱4与该汽车底盘进行加固连接，所述锁紧螺栓的数量不必过多。这样同时采用锁紧螺栓、压板、螺杆和锁紧螺母固定电池箱，保证了电池箱与底盘间的连接强度和连接稳定性，当汽车在急加速和急刹车过程中，连接在电池箱与底盘之间锁紧螺栓受到水平剪力大大减小，有效防止锁紧螺栓松动或断裂。
[0029]为了便于所述汽车电池箱固定装置5的锁紧固定，同时加强该汽车电池箱固定装置5的连接稳定性，本例在所述螺杆5b上还连接有一个抵靠在所述竖向通孔的顶部孔口处的锁紧螺母5c，如图4,即一套汽车电池箱固定装置5包括两个锁紧螺母5c，一个布置在竖向通孔底部孔口处，另一个布置在竖向通孔顶部孔口处。
[0030]本例将电池箱4(其内有电池)布置在底盘内部的电池安装夹层中，电池箱四周均由底盘的纵横梁保护，当汽车发生被追尾、撞击障碍物事故、汽车底盘触碰崎岖路面时，底盘的纵、横梁均能对电池箱4起到很好的防护作用，处于电池安装夹层中的电池箱4不会与碰撞物直接接触，从而保证了电池箱4的免遭破坏。而且，该汽车底盘具有上下两层横梁，车身纵梁1、上横梁2和下横梁3均能够分担电池箱4的重力，底盘和电池箱的结构稳定性高。 [0031 ]此外，如图1和图3所示，本例还设置有两根平行布置的、用于引导所述电池箱滑入/滑出所述电池安装夹层电池箱导轨6,这两根电池箱导轨6焊接固定在所述各根下横梁3 上，且电池箱导轨6的长度纵向延伸。而且，本例在电池箱安装导轨6上设有滚轴，当电池箱滑入/滑出所述电池安装夹层时，电池箱4与滚轴之间为滚动摩擦，从而大大减小了电池箱4 在电池箱导轨6上纵向移动的阻力，更加方便电池箱的安装和拆卸。
[0032]参照图2所示，本例中，所述汽车电池箱固定装置5共有四套，这四套汽车电池箱固定装置5对称布置在所述电池箱4的横向两侧，每侧两套。
[0033]当然，本实施例这种汽车电池箱固定装置也可以应用在其他结构形式的汽车底盘上，比如不带有电池安装夹层的普通底盘。这时，将电池箱布置在底盘的上部，然后用压板、 螺杆和锁紧螺母将其压紧固定，必要时可以再额外增设锁紧螺栓。
[0034]上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让人们能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车电池箱固定装置，用于将电池箱(4)固定在汽车底盘上，其特征在于:该装 置包括压在所述电池箱(4)上部周缘处的压板(5a)、垂直固定在所述压板底部的螺杆(5b) 以及螺纹连接在所述螺杆上的锁紧螺母(5c)，所述汽车底盘上开设有竖向通孔，所述螺杆 (5b)向下穿设在所述竖向通孔中，所述锁紧螺母(5c)抵靠在所述竖向通孔的底部孔口处。2.根据权利要求1所述的汽车电池箱固定装置，其特征在于:所述螺杆(5b)上还连接有 一个抵靠在所述竖向通孔的顶部孔口处的锁紧螺母(5c)。3.根据权利要求1所述的汽车电池箱固定装置，其特征在于:所述压板(5a)与所述螺杆 (5b)以焊接方式固定连接。4.根据权利要求1所述的汽车电池箱固定装置，其特征在于所述汽车底盘包括:平行布 置的两根车身纵梁(1)，固定焊接在所述两车身纵梁(1)上部之间、且沿纵向间隔布置的若 干根上横梁(2)，固定焊接在所述两车身纵梁(1)下部之间、且沿纵向间隔布置的若干根下 横梁(3)，形成于所述车身纵梁(1)、上横梁(2)和下横梁(3)之间的电池安装夹层;所述电池 箱(4)布置在所述电池安装夹层中，所述竖向通孔开设在所述下横梁(3)上。5.根据权利要求1所述的汽车电池箱固定装置，其特征在于:该装置还包括用于加固连 接所述电池箱(4)和所述汽车底盘的锁紧螺栓。
【文档编号】B60K1/04GK205706135SQ201620372588
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月28日
【发明人】许玉林, 王爱淑
【申请人】苏州安靠电源有限公司
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车电池箱固定装置，用于将电池箱固定在汽车底盘上，该装置包括压在所述电池箱上部周缘处的压板、垂直固定在所述压板底部的螺杆以及螺纹连接在所述螺杆上的锁紧螺母，所述汽车底盘上开设有竖向通孔，所述螺杆向下穿设在所述竖向通孔中，所述锁紧螺母抵靠在所述竖向通孔的底部孔口处。本装置的安装和拆卸都十分方便，其能够降低电池箱在汽车底盘上的安装和拆卸难度，同时能够保证电池箱结构完整性以及电池箱和汽车底盘间的连接稳定性。
【专利说明】
汽车电池箱固定装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车电池箱固定装置，属于电池汽车动力电池安装技术领域。【背景技术】
[0002]现有的电动汽车，其动力电池箱与车体的安装方式一般分为悬挂式和承托式两种。其中:悬挂式安装方式为，电池箱通过螺栓锁紧固定在汽车底盘的下部。承托式安装方式为，电池箱通过螺栓锁紧固定在汽车底盘的上部。两种安装方式存在以下缺点:
[0003]1、因为电池箱与底盘之间完全依靠螺栓硬性固定连接，当汽车在急加速和急刹车过程中，连接在电池箱与底盘之间螺栓受到极大的水平剪力，长期下去，螺栓容易发生松动甚至断裂。
[0004]2、汽车在行驶尤其是崎岖路面上行驶过时，电池箱容在竖直方向上跳动(抖动)， 电池箱位置稳定性不高，同样会导致螺栓松动。
[0005]3、连接电池箱和底盘的螺栓数量较多，而且需要在电池箱上开设用于布置所述螺栓的连接孔，或者在电池箱上焊接很多带连接孔的连接座，这在一定程度上破坏了电池箱的原本结构，降低了电池箱自身的结构强度和结构稳定性。而且采用这种连接结构，电池箱的安装和拆卸都十分麻烦。【实用新型内容】
[0006]本实用新型目的是:针对上述问题，提供一种安装和拆卸都十分方便的汽车电池箱固定装置，旨在降低电池箱在汽车底盘上的安装和拆卸难度，同时保证电池箱结构完整性以及电池箱和汽车底盘间的连接稳定性。
[0007]本实用新型的技术方案是:一种汽车电池箱固定装置，用于将电池箱固定在汽车底盘上，该装置包括压在所述电池箱上部周缘处的压板、垂直固定在所述压板底部的螺杆以及螺纹连接在所述螺杆上的锁紧螺母，所述汽车底盘上开设有竖向通孔，所述螺杆向下穿设在所述竖向通孔中，所述锁紧螺母抵靠在所述竖向通孔的底部孔口处。
[0008]所述螺杆上还连接有一个抵靠在所述竖向通孔的顶部孔口处的锁紧螺母。
[0009]所述压板与所述螺杆以焊接方式固定连接。
[0010]所述汽车底盘包括:平行布置的两根车身纵梁，固定焊接在所述两车身纵梁上部之间、且沿纵向间隔布置的若干根上横梁，固定焊接在所述两车身纵梁下部之间、且沿纵向间隔布置的若干根下横梁，形成于所述车身纵梁、上横梁和下横梁之间的电池安装夹层;所述电池箱布置在所述电池安装夹层中，所述竖向通孔开设在所述下横梁上。[〇〇11]该装置还包括用于加固连接所述电池箱和所述汽车底盘的锁紧螺栓。[〇〇12]本实用新型的优点是:
[0013]1、采用本实用新型这种装置连接电池箱和汽车底盘，因本装置与电池箱为分体式结构，其不会破坏电池箱的原本结构，从而保证了电池箱的结构完整性，进而保证了电池箱自身的结构强度。
[0014]2、本装置能够在竖直方向夹紧电池箱，汽车在崎岖路面上行驶时，电池箱不会相对于车体跳动(抖动)，保证了电池箱位置和结构稳定性。【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本实用新型实施例这种汽车电池箱固定装置安装在相应汽车底盘上的结构示意图；
[0017]图2为本实用新型实施例这种汽车电池箱固定装置用于连接相应电池箱和汽车底盘的实际应用图之一；
[0018]图3为本实用新型实施例这种汽车电池箱固定装置用于连接相应电池箱和汽车底盘的实际应用图之二；
[0019]图4为图1的A部放大图；
[0020]图5为图3的B部放大图；
[0021]其中:1_车身纵梁，2-上横梁，3-下横梁，4-电池箱，5-汽车电池箱固定装置，5a_压板，5b_螺杆，5c-锁紧螺母，6-电池箱导轨。【具体实施方式】[〇〇22]以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本实用新型而不限于限制本实用新型的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。
[0023]参照图1?图5所示，本实施例这种汽车电池箱固定装置5用于将图2和图3所示的电池箱4固定在图1?图3所示的汽车底盘上。该装置包括压在所述电池箱4上部周缘处的压板5a、垂直固定在所述压板底部的螺杆5b以及螺纹连接在所述螺杆上的锁紧螺母5c，汽车底盘上开设有竖向通孔，所述螺杆5b向下穿设在所述竖向通孔中，所述锁紧螺母5c抵靠在所述竖向通孔的底部孔口处。从而将电池箱4竖向紧压固定在底盘上。
[0024]具体在本实施例中，所述汽车底盘包括:平行布置的两根车身纵梁1，固定焊接在所述两车身纵梁1上部之间、且沿纵向间隔布置的多根上横梁2,固定焊接在所述两车身纵梁1下部之间、且沿纵向间隔布置的多根下横梁3。不难看出，因两根车身纵梁1平行隔开分布，而上横梁2固定在车身纵梁的上部，下横梁3固定在车身纵梁的下部，故两车身纵梁1在水平方向隔开一定距离，而上横梁2和下横梁3在竖直方向隔开一定距离，从而再所述车身纵梁1、上横梁2和下横梁3之间形成一定的容置空间，该容置空间构成能够安放汽车电池箱的电池安装夹层。所述的电池箱4布置在所述电池安装夹层中。上述的竖向通孔(图中未标注)具体开设在所述下横梁3上。[〇〇25]本例中，所述压板5a与所述螺杆5b以焊接方式固定连接。
[0026]因为本例主要采用上述结构的汽车电池箱固定装置5来固定电池箱4,而且汽车电池箱固定装置5与电池箱为分体式结构，其不会破坏电池箱4的原本结构，从而保证了电池箱的结构完整性，进而保证了电池箱4自身的结构强度。
[0027]同时，本例中的汽车底盘结构也十分巧妙。实际应用中，只需将电池箱4纵向推入电池安装夹层内部，再锁紧所述汽车电池箱固定装置5便能完成电池箱4在底盘内的安装固定;松开汽车电池箱固定装置5的锁紧螺母5c，便能将电池箱4纵向抽出，从而对电池箱4进行拆除更换或检修，拆装极其方便。
[0028]考虑到单靠上述这种结构的汽车电池箱固定装置5来固定电池箱4,连接稳定性不够高。因此最好再采用锁紧螺栓(图中未示出)将电池箱4与该汽车底盘进行加固连接，所述锁紧螺栓的数量不必过多。这样同时采用锁紧螺栓、压板、螺杆和锁紧螺母固定电池箱，保证了电池箱与底盘间的连接强度和连接稳定性，当汽车在急加速和急刹车过程中，连接在电池箱与底盘之间锁紧螺栓受到水平剪力大大减小，有效防止锁紧螺栓松动或断裂。
[0029]为了便于所述汽车电池箱固定装置5的锁紧固定，同时加强该汽车电池箱固定装置5的连接稳定性，本例在所述螺杆5b上还连接有一个抵靠在所述竖向通孔的顶部孔口处的锁紧螺母5c，如图4,即一套汽车电池箱固定装置5包括两个锁紧螺母5c，一个布置在竖向通孔底部孔口处，另一个布置在竖向通孔顶部孔口处。
[0030]本例将电池箱4(其内有电池)布置在底盘内部的电池安装夹层中，电池箱四周均由底盘的纵横梁保护，当汽车发生被追尾、撞击障碍物事故、汽车底盘触碰崎岖路面时，底盘的纵、横梁均能对电池箱4起到很好的防护作用，处于电池安装夹层中的电池箱4不会与碰撞物直接接触，从而保证了电池箱4的免遭破坏。而且，该汽车底盘具有上下两层横梁，车身纵梁1、上横梁2和下横梁3均能够分担电池箱4的重力，底盘和电池箱的结构稳定性高。 [0031 ]此外，如图1和图3所示，本例还设置有两根平行布置的、用于引导所述电池箱滑入/滑出所述电池安装夹层电池箱导轨6,这两根电池箱导轨6焊接固定在所述各根下横梁3 上，且电池箱导轨6的长度纵向延伸。而且，本例在电池箱安装导轨6上设有滚轴，当电池箱滑入/滑出所述电池安装夹层时，电池箱4与滚轴之间为滚动摩擦，从而大大减小了电池箱4 在电池箱导轨6上纵向移动的阻力，更加方便电池箱的安装和拆卸。
[0032]参照图2所示，本例中，所述汽车电池箱固定装置5共有四套，这四套汽车电池箱固定装置5对称布置在所述电池箱4的横向两侧，每侧两套。
[0033]当然，本实施例这种汽车电池箱固定装置也可以应用在其他结构形式的汽车底盘上，比如不带有电池安装夹层的普通底盘。这时，将电池箱布置在底盘的上部，然后用压板、 螺杆和锁紧螺母将其压紧固定，必要时可以再额外增设锁紧螺栓。
[0034]上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让人们能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车电池箱固定装置，用于将电池箱(4)固定在汽车底盘上，其特征在于:该装 置包括压在所述电池箱(4)上部周缘处的压板(5a)、垂直固定在所述压板底部的螺杆(5b) 以及螺纹连接在所述螺杆上的锁紧螺母(5c)，所述汽车底盘上开设有竖向通孔，所述螺杆 (5b)向下穿设在所述竖向通孔中，所述锁紧螺母(5c)抵靠在所述竖向通孔的底部孔口处。2.根据权利要求1所述的汽车电池箱固定装置，其特征在于:所述螺杆(5b)上还连接有 一个抵靠在所述竖向通孔的顶部孔口处的锁紧螺母(5c)。3.根据权利要求1所述的汽车电池箱固定装置，其特征在于:所述压板(5a)与所述螺杆 (5b)以焊接方式固定连接。4.根据权利要求1所述的汽车电池箱固定装置，其特征在于所述汽车底盘包括:平行布 置的两根车身纵梁(1)，固定焊接在所述两车身纵梁(1)上部之间、且沿纵向间隔布置的若 干根上横梁(2)，固定焊接在所述两车身纵梁(1)下部之间、且沿纵向间隔布置的若干根下 横梁(3)，形成于所述车身纵梁(1)、上横梁(2)和下横梁(3)之间的电池安装夹层;所述电池 箱(4)布置在所述电池安装夹层中，所述竖向通孔开设在所述下横梁(3)上。5.根据权利要求1所述的汽车电池箱固定装置，其特征在于:该装置还包括用于加固连 接所述电池箱(4)和所述汽车底盘的锁紧螺栓。
【文档编号】B60K1/04GK205706135SQ201620372588
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月28日
【发明人】许玉林, 王爱淑
【申请人】苏州安靠电源有限公司
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