专利名称：变速器的换挡操纵软轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车零配件，尤其是涉及一种对变速器的换挡操纵软轴的结构改良。
背景技术：
变速器的换挡操纵软轴的结构是否合理，对于汽车的换档装置具有重要的影响。目前，广泛使用的换挡操纵软轴结构较为复杂，设计不甚合理，造价成本也较高。换挡操纵软轴与操作手柄和换挡臂的配接机构不甚合理，装配起来较为烦琐，同时，也不利于日常的维护和保养。装配完成后，难以确保车辆的密封性，长时间使用后容易使得杂质、灰尘等进入内部，影响换档装置的正常使用。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术所存在的结构较为复杂，设计不甚合理，装配较为烦琐，维护和保养难度大等的技术问题；提供了一种设计合理，结构简单，便于装配和维修保养的变速器的换挡操纵软轴。
本实用新型还有一目的是解决现有技术所存在的装配完成后，难以确保车辆的密封性，长时间使用后容易使得杂质、灰尘等进入内部，影响换档装置的正常使用等的技术问题；提供了一种密封性好，使用寿命长的变速器的换挡操纵软轴。
本实用新型再有一目的是解决现有技术所存在的工作稳定性较差，换档精度不高等的技术问题；提供了一种工作性能稳定，换挡操纵时手感良好，冲击小，挡位准确的变速器的换挡操纵软轴。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的变速器的换挡操纵软轴，包括软轴体，在软轴体的两端分别连接有插座总成，其中一个插座总成与耳环杆组件相配接，另一个插座总成与拉杆组合相配接，其特征是在所述的插座总成通过环型的外护套与软轴体的端部相配接，所述外护套的外围设有隔热套。
本实用新型创造性地使用环型的外护套与软轴体的端部相配接，而环型的外护套又与耳环杆组件相固连，这样既保证了配接的强度，同时也大大简化了结构。
作为优选，所述的软轴体上套有一个软轴固定橡胶板，所述的软轴固定橡胶板设于软轴固定板上，所述的软轴固定板固定在车身的前地板上。采用这种结构有效地提高了密封性能，便于防止杂质、灰尘等进入内部，影响换档装置的正常使用作为优选，所述的软轴体包括钢丝绳，套于钢丝绳外围的芯套，在芯套外设有套管。
作为优选，所述的耳环杆组件通过小卡环与防尘罩相配接，所述防尘罩的另一端通过大卡环与插座总成相配接。
作为优选，所述的拉杆组合通过插座总成与设在软轴体一端的挡块相连接。
此外，为了进一步保护软轴体，作为优选，所述的软轴体上设有外护管。
因此，本实用新型具有如下优点1、设计合理，结构简单，便于装配和维修保养；2、密封性好，使用寿命长；3、工作性能稳定，换挡操纵时手感良好，冲击小，挡位准确。
附图1是本实用新型的一种结构示意图；附图2是本实用新型的另一视角的结构示意图；附图3是本实用新型的一种装配图。
图中，插座总成1、耳环杆组件2、拉杆组合3、外护套4、隔热套5、软轴固定橡胶板6、软轴固定板7、钢丝绳8、芯套9、套管10、小卡环11、防尘罩12、大卡环13、挡块14、外护管15。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例如图1、图2所示，变速器的换挡操纵软轴，包括软轴体，在软轴体的两端分别连接有插座总成1，其中一个插座总成1与耳环杆组件2相配接，另一个插座总成1与拉杆组合3相配接。所述的软轴体包括钢丝绳8，套于钢丝绳8外围的芯套9，在芯套9外设有套管10。并且，在软轴体上设有外护管15。
插座总成1通过环型的外护套4与软轴体的端部相配接，所述外护套4的外围设有隔热套5。耳环杆组件2通过小卡环11与防尘罩12相配接，所述防尘罩12的另一端通过大卡环13与插座总成1相配接。拉杆组合3通过插座总成1与设在软轴体一端的挡块14相连接。
如图3所示，所述的软轴体上套有一个软轴固定橡胶板6，所述的软轴固定橡胶板6设于软轴固定板7上，所述的软轴固定板7固定在车身的前地板上。
装配时，将插座总成1插在软轴体的两端；软轴体套于软轴固定橡胶板6上，与软轴固定橡胶板6固连的软轴固定板7可以固定在车身的前地板上。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了插座总成1、耳环杆组件2、拉杆组合3、外护套4、隔热套5、软轴固定橡胶板6、软轴固定板7、钢丝绳8、芯套9、套管10、小卡环11、防尘罩12、大卡环13、挡块14、外护管15等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种变速器的换挡操纵软轴，包括软轴体，在软轴体的两端分别连接有插座总成(1)，其中一个插座总成(1)与耳环杆组件(2)相配接，另一个插座总成(1)与拉杆组合(3)相配接，其特征是在所述的插座总成(1)通过环型的外护套(4)与软轴体的端部相配接，所述外护套(4)的外围设有隔热套(5)。
2.根据权利要求1所述的变速器的换挡操纵软轴，其特征是在所述的软轴体上套有一个软轴固定橡胶板(6)，所述的软轴固定橡胶板(6)设于软轴固定板(7)上，所述的软轴固定板(7)固定在车身的前地板上。
3.根据权利要求1或2所述的变速器的换挡操纵软轴，其特征是在所述的软轴体包括钢丝绳(8)，套于钢丝绳(8)外围的芯套(9)，在芯套(9)外设有套管(10)。
4.根据权利要求1或2所述的变速器的换挡操纵软轴，其特征是在所述的耳环杆组件(2)通过小卡环(11)与防尘罩(12)相配接，所述防尘罩(12)的另一端通过大卡环(13)与插座总成(1)相配接。
5.根据权利要求3所述的变速器的换挡操纵软轴，其特征是在所述的耳环杆组件(2)通过小卡环(11)与防尘罩(12)相配接，所述防尘罩(12)的另一端通过大卡环(13)与插座总成(1)相配接。
6.根据权利要求1或2所述的变速器的换挡操纵软轴，其特征是在所述的拉杆组合(3)通过插座总成(1)与设在软轴体一端的挡块(14)相连接。
7.根据权利要求3所述的变速器的换挡操纵软轴，其特征是在所述的拉杆组合(3)通过插座总成(1)与设在软轴体一端的挡块(14)相连接。
8.根据权利要求3所述的变速器的换挡操纵软轴，其特征是在所述的软轴体上设有外护管(15)。
专利摘要本实用新型涉及一种对变速器的换挡操纵软轴的结构改良。包括软轴体，在软轴体的两端分别连接有插座总成，其中一个插座总成与耳环杆组件相配接，另一个插座总成与拉杆组合相配接，其特征是在所述的插座总成通过环型的外护套与软轴体的端部相配接，所述外护套的外围设有隔热套。因此，本实用新型具有如下优点1.设计合理，结构简单，便于装配和维修保养；2.密封性好，使用寿命长；3.工作性能稳定，换挡操纵时手感良好，冲击小，挡位准确。
文档编号B60K20/00GK2849296SQ20052011590
公开日2006年12月20日 申请日期2005年11月1日 优先权日2005年11月1日
发明者李书福, 安聪慧, 华福林 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司