专利名称：用于儿童安全系统的带引导元件的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于儿童安全系统或用于儿童座位的带引导元件，利用该元件儿童可被车辆的安全带例如三点式安全带固定在车辆中。
背景技术：
已知这种儿童安全系统配备有至少一个带引导元件，利用该元件，安全带以最优方式定位在需被固定的儿童的肩部区域中。为了能够容纳安全带，这种带引导元件需要具有入孔，通过该入孔将安全带引入或“拧入”。从安全的观点，这种入孔应该尽可能小，以防止安全带从带引导元件滑出的任何情形发生。然而，从操作的角度，入孔应该尽可能大，以允许安全带能够被简单地引入和移除。
发明内容
本发明的目的在于限定一种用于儿童安全系统、特别用于儿童座位的带引导元件，该元件允许实现高水平的安全性，并且同时，特别易于用于引入和移除安全带，即用于将安全带紧固到需被固定的儿童身上。
根据本发明，通过具有根据专利权利要求1特征的带引导元件实现该目的。根据本发明的带引导元件的有利构造在从属权利要求中限定。
因此本发明提供一种用于儿童安全系统、特别用于儿童座位的带引导元件，在此情形中，带引导元件的锁紧元件在其打开位置中使得将安全带插入带引导元件的容槽中或者将先前插入的安全带从该容槽移除成为可能，并且在其闭端位置中，防止安全带被插入或移除。根据本发明，该锁紧元件由可枢转的锁紧杆形成，该锁紧杆能够围绕从容槽相间隔的枢销枢转。
根据本发明的带引导元件的一个本质优点在于，该带引导元件能够为需被固定的儿童保证特别高水平的安全性；这是因为该可枢转锁紧杆具有其中能够可靠地防止被紧固的安全带以非期望的方式滑出的闭端位置。
根据本发明的带引导元件的另一个本质优点在于，其易于使用，因为其易于使得安全带能够被简单地引入容槽中并且从此移除，因为该锁紧杆提供了能够保证容易地达到该容槽的打开位置。
根据带引导元件的一种有利构形，当容槽至少在某些部分中以圆周的形式，即在“假想”圆形路径上延伸，并且当锁紧杆的枢销形成容槽的该圆形路径的中心点时，实现了用于引入和移除安全带的特别大的入孔。在此情形，锁紧杆优选如此布置，从而在锁紧杆打开或关闭时，指向容槽的锁紧杆端部限定出“锁紧杆圆形路径”的部分，该部分关于容槽同心地延伸。由于锁紧杆“平行于”或关于容槽同心地进行“圆形”枢转，该入孔特别大并且安全带也可仅用一只手引入，即“单手操作”。
如果在每个枢转位置中，锁紧杆在各种情形中均垂直于一条假想切线，在各种情形中该切线在优选至少或多或少呈圆形的容槽的最靠近锁紧杆端部的位置处形成，则关于容槽能够实现较好的可达性。
为了保证安全带在容槽中尽可能地被限定位置，优选将定位部件连接到锁紧杆的指向容槽的端部，该定位部件的外部轮廓相应于该圆形路径的锁紧杆当打开或关闭时在其上经过的那部分，并且，该定位部件在锁紧杆的闭端位置中将安全带抑制并且定位在容槽中。
带引导元件的外壳优选具有用于容纳定位元件整体的容纳开口。在锁紧杆的打开位置中，该定位元件优选被完全地插入该容纳开口中。
而且，被认为有利的是，将覆盖元件特别是覆盖板布置在锁紧杆上以防止身体部分例如需被固定儿童的手指或其它物体被插入锁紧杆和外壳之间的空间中，该外壳保持锁紧杆的枢销。这种覆盖元件因此可保证在一方面需被固定的儿童不会有任何部位被夹住，并且在另一方面能够阻碍锁紧杆并且防止移除安全带的物体不会被插入锁紧杆的枢转区域中。
带引导元件的外壳优选具有容纳开口，在下面称为另外的容纳开口，以用于容纳覆盖元件、优选容纳其整体；该覆盖元件在锁紧杆的打开位置中被插入该另外的容纳开口中。
该定位部件和覆盖元件可例如成一体地连接到锁紧杆。
为了节省材料和降低重量，可将例如分离狭槽设置在定位部件和覆盖元件之间。在此情形，该分离狭槽的尺寸优选设置成防止需被固定儿童的身体部分或其它“明显的”物体被插入该分离狭槽中。
当车辆行驶时为了保证该带引导元件总是关闭的，优选如此构造该元件，从而其自动地完全关闭。这种自动关闭优选利用弹簧元件实现，该弹簧元件与锁紧杆相互作用并且总是向锁紧杆施加沿着锁紧杆闭端位置的方向的作用力。
为了允许特别好的容槽可达性，该锁紧杆优选如此布置，从而在其打开状态中，其释放容槽尺寸的至少五分之一、优选容槽尺寸的三分之一或二分之一。
为了保证锁紧杆在其闭端位置中被可靠地制动，锁紧杆的端部优选设有与外壳上的闭锁装置相互作用的闭锁元件，该外壳保持锁紧杆的枢转支承。锁紧杆的闭锁元件和外壳的闭锁装置在这里被构造成彼此匹配从而在锁紧杆的闭端位置中闭锁装置将锁紧杆锁定并且仅当已经超过预定偏向力时将其释放。该偏向力可以例如是这样的力，从而它通常不能由需被固定的儿童施加，从而锁紧杆仅能被成人打开。可以例如通过一系列的实验而确定相对适宜的偏向力。
该带引导元件具有尽可能的最紧凑的和节约空间的形式，例如，当带引导元件的外壳，如在平面图中观察时，至少或多或少地成圆弧段的形式，该圆弧段的尺寸相应于锁紧杆的最大可能枢转角度的大致两倍。
该外壳优选具有圆化的滑动表面。该可枢转锁紧杆优选向内枢转以用于打开的目的，容槽开口被向上定向。
而且，该外壳有利地配备有钩形区域。该钩形区域优选如此形成，从而即便在发生事故时也将该安全带保持到位。
本发明还涉及一种儿童安全系统，特别是儿童座位，其配备有带引导元件。
在这种儿童安全系统的情形中，为了在安全带定位方面实现最高可能的安全性水平并且还允许安全带能够特别容易地被引入和移除，根据本发明，该儿童安全系统具有如上详细描述的带引导元件。
该带引导元件可例如被直接紧固到儿童座位上。为了将带引导元件定位在需被固定儿童的肩部区域中，其优选被布置在儿童的肩部高度处。
即使在儿童具有不同高度的情形中，为了允许最好地定位安全带，带引导元件在儿童座位上的位置优选是可调的。
为了便于解释本发明，在附图中图1示出根据本发明作为儿童安全系统的儿童座位的示例性实施例，该儿童座位具有根据本发明的带引导元件的示例性实施例；图2示出根据图1的处于关闭位置中的带引导元件；图3示出根据图1和2的处于其打开位置中的带引导元件；图4和5示出根据本发明的带引导元件的第二示例性实施例。
具体实施例方式
图1示出车座10，它可以是后车座长椅或也可为前车座，即乘客座位。形成儿童安全系统的儿童座位20被紧固在车座10上。儿童30坐在儿童座位20上并且利用汽车的安全带40捆在该座位中。安全带40为三点式安全带。
如图1所示，带引导元件60在儿童30的肩部50的区域中被紧固到儿童座位20上。安全带40被引导通过带引导元件60，从而带引导元件60将安全带40定位在儿童30的肩部50的区域中。
图2详细示意出根据图1的带引导元件60。如图2所示，带引导元件60具有被安装成能够围绕枢销110枢转的可枢转锁紧杆100。枢销110或枢转支承由带引导元件60的外壳120保持。
可枢转锁紧杆100阻碍达到带引导元件60的容槽130。容槽130以圆周的形式延伸并且因此形成圆形路径部分135；容槽130用于容纳安全带40并且因此用于在儿童30的肩部区域中定位安全带。
枢转锁紧杆100使得容槽130可达，从而安全带40可被插入容槽130中或从此移除。枢转该锁紧杆100离开的动作示于图3中，因为图3示出锁紧杆100处于其打开位置中。
还可由图2和3看出，锁紧杆100的枢销110布置成使其形成容槽130的圆形路径部分135的中心点M。在打开或关闭锁紧杆时，锁紧杆100的指向容槽130的端部140因此限定出圆形路径部分150，该部分关于容槽130同心地延伸，其至少在某些部分中以圆周的形式、并且因此关于圆形路径部分135同心地延伸。由于枢销的这种布置，而且，在每个枢转位置中，锁紧杆100在各种情形中均垂直于一条假想切线160定位，在各种情形中该切线可在容槽130的圆形路径135的最靠近锁紧杆100的端部140的位置处形成。
锁紧杆140的长度L优选使得锁紧杆100在打开位置中其端部140相对其关闭位置之间的开口距离D至少为容槽130的总宽度B的至少五分之一、优选三分之一到一半。
为了保证如果不将安全带40引入或移除时锁紧杆100总是定位于其关闭位置中，锁紧杆被连接到弹簧元件(在图2和3中未示意出)，该弹簧元件可被容纳在例如外壳120中。利用该弹簧元件，锁紧杆100总是枢转到图2所示意的关闭位置中。
为了还保证如果不有意地将其枢转离开则锁紧杆100能够可靠地保持在其闭端位置中，锁紧杆140的端部配备有与外壳120的闭锁装置210相互作用的闭锁元件200。一旦锁紧杆100被移动到图2所示意的位置中，则闭锁元件200锁定到闭锁装置210，从而锁紧杆100的枢转仅当超过预定的最小偏向力时才有可能。该最小偏向力可以例如是通常不能易于由幼童施加的力；这保证了需被固定的儿童不能易于靠其自身而将安全带40移除。
还可由图2看出，定位部件300例如被成一体地装配到锁紧杆100上。定位部件300在这里被紧固到锁紧杆100上从而其外部轮廓310基本相应于容槽130所采用的径迹。这可保证，一旦其已被引入容槽130中，安全带40便可靠地保持到位，并且不能一旦当锁紧杆100到达其图2所示的关闭位置时便例如发生扭曲。
外壳120含有用于定位部件300的容纳开口320，当锁紧杆100枢转到图3所示意的打开位置时，该容纳开口320整体地容纳定位部件300。
图2还示出用作覆盖元件的覆盖板400，该覆盖板同样地例如成一体地连接到锁紧杆100。覆盖板的作用在于防止物体例如需被固定儿童的手指被插入锁紧杆100的枢转区域中。外壳120具有另外的覆盖板400、另外的容纳开口410，该容纳开口允许当锁紧杆100被枢转到打开位置中时覆盖板400被完全插入。
分离狭槽500例如可被布置在覆盖板400和定位部件300之间，但是这种分离狭槽500不是绝对必需的。
如图2和3所示，外壳120当在平面视图中观察时或多或少地具有圆弧段的形式。该圆弧段的尺寸在这里或多或少地相应于锁紧杆100在其枢转时所经过的枢转角度α的两倍。
总之，带引导元件60的构造允许用于开口600(见图3中的开口距离D)的最大尺寸并且因此特别易于达到容槽130，带引导元件同时非常紧凑，从而安全带40易于被引入和移除。
外壳120的几何构形，特别是外壳120的圆化的滑动表面610，以及可枢转锁紧杆100的布置和打开方向-可枢转锁紧杆100向内枢转(进入带引导元件)以用于打开的目的-产生这样一种情形，其中安全带40当被紧固时，实际上主动地在滑动表面610上滑动、通过开口600、进入容槽130中并且因此进入带引导元件60中。在此情形，安全带40的边缘打开可枢转锁紧杆100。手部在这里仅抓持安全带40的相应部分。带引导元件60或锁紧杆100无需被直接握持和致动。因此根据图1到3的带引导元件60实现了(实际上)自动地安全带定位方式。
而且，并且这是根据图1到3的带引导元件60的另一个优点，容槽130的开口600向上定向，从而当在碰撞情形中产生的带作用力不能向关闭状态施加载荷。在安装到车座上之后，容槽130因此优选设置在由车辆纵向和车辆横向(车辆的x和y方向)限定的平面中。
而且在发生碰撞时经受显著载荷的区域以钩形的方式形成(见钩形区域620)从而安全带总是、即甚至在发生事故时也被保持到位。该钩形区域620优选关于行驶方向侧向地或横向地布置。
图4和5示意出根据图1的带引导元件60的另一种示例性实施例。该第二示例性实施例不同于第一示例性实施例之处在于滑动表面610的构造在根据图4和5的第二示例性实施例的情形中，滑动表面610在前部区域630中完全圆化，并且如从侧面所见，优选具有卵形或椭圆形形状的尖端640。
附图标记列表10车座20儿童座位30儿童40安全带50肩部60带引导元件100可枢转锁紧杆
110枢销120外壳130容槽135容槽的圆形路径140锁紧杆的端部150圆形路径160假想切线200闭锁元件210闭锁装置300定位部件310定位部件的外部轮廓320用于定位部件的容纳开口400覆盖板410另外的容纳开口500分离狭槽600开口610滑动表面620钩形区域630前部区域
权利要求
1.一种用于儿童安全系统、特别用于儿童座位(20)的带引导元件，具有用于容纳安装在车辆上的安全带(40)、特别是安装在车辆上的三点带的容槽(130)，并且具有可被打开和关闭的锁紧元件(100)，该锁紧元件(100)在其打开位置中使得将安全带(40)插入容槽(130)中或者将先前插入的安全带(40)从容槽(130)移除成为可能，并且在其闭端位置中，防止安全带(40)被插入或移除，并且锁紧元件(100)由可围绕枢销(110)枢转的可枢转锁紧杆形成，该枢销与容槽(130)相间隔。
2.根据权利要求1所述的带引导元件，其特征在于，容槽(130)至少在某些部分中以圆周的形式延伸，并且锁紧杆(100)的枢销(110)形成容槽(130)的圆形路径(135)的中心点(M)。
3.根据权利要求2所述的带引导元件，其特征在于，在打开或关闭锁紧杆(100)期间，锁紧杆(100)的指向容槽(130)的端部(140)限定锁紧杆圆形路径(150)的部分，该圆形路径至少在某些部分中关于容槽(130)同心地延伸。
4.根据前面任一项权利要求所述的带引导元件，其特征在于，在至少一个枢转位置中、优选在每个枢转位置中，锁紧杆(100)在各种情形中垂直于一条假想切线(160)定位，该切线在容槽的最靠近锁紧杆(100)的端部(140)的位置处，在容槽(130)的径迹(135)上形成。
5.根据前面任一项权利要求所述的带引导元件，其特征在于，定位部件(300)连接到锁紧杆(100)的指向容槽(130)的端部(140)，该定位部件的外部轮廓(310)相应于圆形路径(150)的锁紧杆(100)在枢转时从其上经过的那个部分，并且该定位部件在锁紧杆的闭端位置中将安全带(40)抑制在容槽(130)中。
6.根据权利要求5所述的带引导元件，其特征在于，带引导元件(60)的外壳(120)具有用于容纳定位部件(300)的容纳开口(320)，并且该定位部件(300)在锁紧杆(100)的打开位置中被至少部分地插入该容纳开口(320)中。
7.根据前面任一项权利要求所述的带引导元件，其特征在于，覆盖元件(400)、特别是覆盖板被布置在锁紧杆(100)上以防止身体部分被插入锁紧杆(100)和外壳(120)之间，该外壳保持锁紧杆(100)的枢销(110)。
8.根据权利要求7所述的带引导元件，其特征在于，外壳(120)具有用于容纳覆盖元件(400)特别是其整体的容纳开口(410)，并且覆盖元件(400)在锁紧杆(100)的打开位置中被至少部分地插入该容纳开口(410)中。
9.根据前面任一项权利要求所述的带引导元件，其特征在于，定位部件(300)和覆盖元件(400)成一体地连接到锁紧杆(100)。
10.根据前面任一项权利要求所述的带引导元件，其特征在于，定位部件(300)和覆盖元件(400)利用分离狭槽(500)而相互分离。
11.根据权利要求10所述的带引导元件，其特征在于，分离狭槽(500)的尺寸设置成防止身体部分被插入分离狭槽中。
12.根据前面任一项权利要求所述的带引导元件，其特征在于，弹簧元件与锁紧杆(100)相互作用并且总是向其施加沿着闭端位置方向的作用力。
13.根据前面任一项权利要求所述的带引导元件，其特征在于，锁紧杆(100)被布置成在其打开状态中释放容槽(130)的至少五分之一、优选至少三分之一。
14.根据前面任一项权利要求所述的带引导元件，其特征在于，锁紧杆(100)的端部(140)设有与外壳(120)的闭锁装置(210)相互作用的闭锁元件(200)，该外壳(120)保持枢转支承(110)，闭锁装置(210)构造成在锁紧杆(100)的闭端位置中将锁紧杆锁定并且仅当已经超过预定的最小偏向力时将其释放。
15.根据前面任一项权利要求所述的带引导元件，其特征在于，带引导元件(60)的外壳(120)在平面视图观察时至少或多或少的为圆弧段的形式，该圆弧段的弧段角度尺寸至少相应于锁紧杆(100)的枢转角度(α)的两倍。
16.根据前面任一项权利要求所述的带引导元件，其特征在于，外壳(120)具有圆化的滑动表面(610)。
17.根据前面任一项权利要求所述的带引导元件，其特征在于，为了打开的目的，可枢转锁紧杆(100)向内枢转。
18.根据前面任一项权利要求所述的带引导元件，其特征在于，容槽(130)的开口(600)向上定向。
19.根据前面任一项权利要求所述的带引导元件，其特征在于，外壳(120)具有钩形区域(620)。
20.根据权利要求19所述的带引导元件，其特征在于，钩形区域(620)以钩形的方式形成从而即便在发生事故时安全带(40)也被保持到位。
21.一种儿童座位，具有根据前面任一项权利要求所述的带引导元件(60)。
22.根据权利要求21所述的儿童座位，其特征在于，带引导元件(60)被紧固到儿童座位上。
23.根据权利要求22所述的儿童座位，其特征在于，带引导元件(60)被布置在需被固定儿童(30)的肩部高度(50)处。
24.根据权利要求21到23中任何一项所述的儿童座位，其特征在于，带引导元件(60)在儿童座位(20)上的位置是高度可调节的。
25.根据权利要求21到24中任何一项所述的儿童座位，其特征在于，带引导元件(60)被紧固到儿童座位上从而带引导元件(60)的容槽(130)的开口(600)向上定向。
26.根据权利要求21到25中任何一项所述的儿童座位，其特征在于，外壳(120)具有关于行驶方向侧向地或横向地布置的钩形区域(620)。
全文摘要
本发明旨在提供一种用于儿童安全系统特别是儿童座位的带引导元件，例如当安全带用于需被保护的儿童时，当将安全带插入所述元件中时和当将安全带从此移除时，该元件提供高安全性和特别高的使用舒适度。因此，该创造性的带引导元件包括用于接收汽车上的安全带(40)特别是三点带的狭槽(130)，以及能够被打开或关闭的锁紧元件(100)。所述锁紧元件(100)使得在打开位置中安全带(40)能够被插入狭槽(130)中或者将先前插入狭槽(130)中的安全带被移除，并且在关闭位置中，防止安全带(40)被插入或移除。所述锁紧元件(100)包括能够围绕与狭槽(130)相间隔的销(110)枢转的锁紧杆。
文档编号B60R22/26GK1946589SQ200580012533
公开日2007年4月11日 申请日期2005年9月21日 优先权日2004年10月5日
发明者赖纳·内特, 吕迪格·博尔 申请人:高田-彼得里公开股份有限公司