专利名称：用摩托车发动机驱动的自卸装置的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及一种用摩托车发动机驱动的自卸装置，适于无电而又需要液压动力的场所应用，尤其适于载货正三轮摩托车的改造。
二背景技术：
目前载货正三轮摩托车由于其占用路面小、运输快捷而越来越被城乡用户所青睐，如运送一些小批量的货物就更能显示出其优越性，但至今都还是人工卸货，费时费力效率低。
三
发明内容
本实用新型的目的是提供一种用摩托车发动机驱动的自卸装置，能利用摩托车发动机提供自卸动力，从而提高工作效率、减轻劳动强度。
为实现上述目的，本实用新型设计的方案包括摩托车发动机，它还包括一个齿轮箱、一个自卸油缸、多条油管、一个三通阀、一个油箱、一个齿轮泵、一个离合套筒组成；齿轮泵、三通阀、油箱之间由油管连接形成液压回路；齿轮箱内至少设有相互啮合的一个主动齿轮和一个从动齿轮，摩托车发动机主轴连接驱动主动齿轮，从动齿轮的从动转轴连接离合套筒的一端，离合套筒的另一端连接齿轮泵转轴；自卸油缸、三通阀之间由油管连接。
本实用新型由于设有一齿轮箱，所以能利用摩托车发动机传输动力；同时因为设有一液压回路，结构紧凑，所以能使自卸油缸顶杆顶起车斗或缩回车斗，自卸力足；此外由于在液压回路与自卸油缸间设有三通阀，在齿轮泵与所以齿轮箱间设有离合套筒，所以能随时停止自卸和免去摩托车发动机负载，恢复常态。
四
本实用新型的具体结构由以下附图给出。
图1是依据本实用新型提出的一种用摩托车发动机驱动的自卸装置主视图。
图2是图1所示用摩托车发动机驱动的自卸装置动力分离示意图。
附图中各标识表示1.齿轮泵 2.油管 3.自卸油缸 4.三通阀 5.油箱 6.从动齿轮 7.摩托车发动机 8.主动齿轮 9.变向齿轮 10.离合套筒11.齿轮泵转轴 12.从动转轴 13.齿轮箱五具体实施方式
如图1所示，本实用新型设计的方案包括摩托车发动机，还包括一个齿轮箱13、一个自卸油缸3、多条油管2、一个三通阀4、一个油箱5、一个齿轮泵1、一个离合套筒10组成；齿轮泵1、三通阀4、油箱5之间由油管2连接形成液压回路；齿轮箱13内至少设有相互啮合的一个主动齿轮8和一个从动齿轮6，摩托车发动机主轴连接驱动主动齿轮8，从动齿轮6的从动转轴12连接离合套筒10的一端，离合套筒10的另一端连接齿轮泵转轴11；自卸油缸3、三通阀4之间由油管2连接。
齿轮箱13内相互啮合的主动齿轮8和从动齿轮6之间还设有一个变向齿轮9，便于依托正三轮摩托车发动机现有外围空间的利用。三通阀4设有拨叉，拨至ON或OFF，可使回路向自卸油缸3供油或回油，即使自卸油缸3顶杆顶起车斗或缩回车斗。离合套筒10设有拨叉，可使从动齿轮6断开OFF或合上ON，即使齿轮泵1泵油停止或泵油开始。
参照图2，离合套筒10拨叉拨至OFF位置，离合套筒10深入移向齿轮泵转轴11，从而脱离从动齿轮6的从动转轴12，反之合上。
权利要求1.一种用摩托车发动机驱动的自卸装置，它包括摩托车发动机，其特征在于它还包括一个齿轮箱〔13〕、一个自卸油缸〔3〕、多条油管〔2〕、一个三通阀〔4〕、一个油箱〔5〕、一个齿轮泵〔1〕、一个离合套筒〔10〕组成；齿轮泵〔1〕、三通阀〔4〕、油箱〔5〕之间由油管〔2〕连接形成液压回路；齿轮箱〔13〕内至少设有相互啮合的一个主动齿轮〔8〕和一个从动齿轮〔6〕，摩托车发动机主轴连接驱动主动齿轮〔8〕，从动齿轮〔6〕的从动转轴〔12〕连接离合套筒〔10〕的一端，离合套筒〔10〕的另一端连接齿轮泵转轴〔11〕；自卸油缸〔3〕、三通阀〔4〕之间由油管〔2〕连接。
2.根据权利要求1所述的用摩托车发动机驱动的自卸装置，其特征是所述的齿轮箱〔13〕内相互啮合的主动齿轮〔8〕和从动齿轮〔6〕之间还设有一个变向齿轮〔9〕。
3.根据权利要求1或2所述的用摩托车发动机驱动的自卸装置，其特征是所述的离合套筒〔10〕设有拨叉，可使从动齿轮〔6〕断开或合上。
4.根据权利要求1或2所述的用摩托车发动机驱动的自卸装置，其特征是所述的三通阀〔4〕设有拨叉，可使自卸油缸〔3〕顶杆顶起或缩回。
专利摘要本实用新型涉及一种用摩托车发动机驱动的自卸装置。它包括摩托车发动机，还包括一个齿轮箱、一个自卸油缸、多条油管、一个三通阀、一个油箱、一个齿轮泵、一个离合套筒组成；齿轮泵、三通阀、油箱之间由油管连接形成液压回路；齿轮箱内至少设有相互啮合的一个主动齿轮和一个从动齿轮，摩托车发动机主轴连接驱动主动齿轮，从动齿轮的从动转轴连接离合套筒的一端，离合套筒的另一端连接齿轮泵转轴；自卸油缸、三通阀之间由油管连接。本实用新型具有利用摩托车发动机传输动力使自卸油缸顶杆顶起车斗或缩回车斗并可随时恢复摩托车常态、结构紧凑、自卸力足等优点，适于无电而又需要液压动力的场所应用，尤其适于载货正三轮摩托车的改造。
文档编号B60P1/04GK2868752SQ20062008099
公开日2007年2月14日 申请日期2006年2月10日 优先权日2006年2月10日
发明者赖茂荣 申请人:赖茂荣