专利名称：装有辅助反射镜的汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆的改进，特别是一种能观察车身前轮与路面动态变化的汽车。
背景技术：
随着科技的进步和社会的发展，人们的物质生活水平得到了明显改善，学习汽车驾驶技术的人也越来越多。在路面狭窄、道路复杂多变、驾驶难度较大的路段及车辆交会时，后视镜只能观察车身后部在路面行进的动态变化，而无法正确判断前轮在路面行进的动态变化，特别是无法对右前轮和路面的变化作出准确的判断；对刚取得驾照的人来说，往往会因判断不正确而引起成车辆右侧前轮掉下路面，严重时引起侧翻，所以，对新驾驶员特别有效。
发明内容
为克服上述存在的弊病，本实用新型所要解决的问题是提供一种结构简单、在正常驾驶时能观察前轮两侧路况、安全性能好的装有辅助反射镜的汽车。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案，它包括车身、设置在车身前部两侧的后视镜，所述车身的后部两侧设有反射镜，反射镜的顶点低于后视镜的顶点，后视镜与反射镜前后对应。
为了通过后视镜能清楚观察前、后轮两侧路况，所述的反射镜比后视镜宽2至3厘米，反射镜的高度是后视镜的2至3倍。
采用上述结构后，前轮与路面接触的情况通过反射镜折射到后视镜上，使驾驶员能在后视镜中清楚地看到前、后轮与路面的变化，从而解决了驾驶员在路面狭窄、道路复杂多变、驾驶难度较大的路段及车辆交会时无法正确判断前轮与路面动态变化的问题；具有结构简单、驾驶安全可靠等优点，特别适用于教练车及新驾驶员驾驶的汽车。
图1为本实用新型在小型车辆上使用的结构示意图。
图2为图1的后视结构示意图。
图3为本实用新型在货车上使用的结构示意图。
图4为图3的后视结构示意图。
具体实施方式
图1和图2所示，为本实用新型装有辅助反射镜的汽车在小型车辆上的具体实施方案，它包括车身1、设置在车身1前部两侧的后视镜2，所述车身1的后部两侧设有反射镜3，反射镜3的顶点低于后视镜2的顶点，后视镜2与反射镜3前后对应。所述的反射镜3比后视镜2宽2至3厘米，反射镜3的高度是后视镜2的2至3倍，这样，车身1前轮两侧与路面的动态变化通过反射镜3在后视镜2中成像，使驾驶员能清楚地从后视镜2上看到车身1前、后轮两侧的动态变化。图3和图4为本实用新型装有辅助反射镜的汽车在货车上的具体实施方案，在此不再重述。
权利要求1.一种装有辅助反射镜的汽车，包括车身(1)、设置在车身(1)前部两侧的后视镜(2)，其特征是所述车身(1)的后部两侧设有反射镜(3)，反射镜(3)的顶点低于后视镜(2)的顶点，后视镜(2)与反射镜(3)前后对应。
2.根据权利要求1所述的装有辅助反射镜的汽车，其特征是所述的反射镜(3)比后视镜(2)宽2至3厘米，反射镜(3)的高度是后视镜(2)的2至3倍。
专利摘要本实用新型公开了一种装有辅助反射镜的汽车，包括车身(1)、设置在车身(1)前部两侧的后视镜(2)，所述车身(1)的后部两侧设有反射镜(3)，反射镜(3)的顶点低于后视镜(2)的顶点，后视镜(2)与反射镜(3)前后对应；所述的反射镜(3)比后视镜(2)宽2至3厘米，反射镜(3)的高度是后视镜(2)的2至3倍。采用上述结构后，车身(1)前轮与路面动态变化通过反射镜(3)反射到后视镜(2)上，使驾驶员能在后视镜(2)中清楚地看到车身(1)前、后轮与路面动态变化，从而解决了在路面狭窄、道路复杂多变、驾驶难度较大的路段及车辆交会时难以正确判断前、后轮与路面动态变化的问题；具有结构简单、驾驶安全可靠等优点，特别适用于教练车及新驾驶员驾驶的汽车。
文档编号B60R1/10GK2892573SQ20062010115
公开日2007年4月25日 申请日期2006年2月21日 优先权日2006年2月21日
发明者周洪荫 申请人:周洪荫