专利名称：车轮外框结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及车轮结构，特别是指一种车轮外框结构。
技术背景汽车为现代人普遍使用的交通工具之一，其快速平稳与舒适的特性，带给人 们极大的便利性，因此，为使车况常保持在最佳的行车状态下，车辆的维修与保 养上就更显重要了。车轮轮胎的保养与检测是最基本与最重要的一环，若胎压不足或轮胎变形而 没有及早发现时，轻者导致轮框或其他相关零组件受损，重者发生车祸而导致危 害到自身或他人的生命财产。以往市面上虽提供有各式轮胎检测的工具如胎压计等等，但大多驾驶者却往 往容易忘记进行检测，即使有了检测装置也不常用，因此目前市面上已研发出一 种可在行车中随时监测车轮胎压情况的装置，以立即提供驾驶人注意，不过，此 设计虽有达到立即提醒驾驶人的效果，却无法针对车轮轮胎万一爆胎时，延缓损 害轮框或其他相关零组件的时间。发明内容本发明的主要目的在提供一种在轮胎漏气或爆胎时，可适时支撑所述的车轮 轮胎的车轮外框结构。为实现上述目的，本发明采用的技术方案是 一种车轮外框结构，供结合在车轮轮框上，其特征在于所述的车轮外框结构是包括一圆形框体，所述的框体的直径是大于车轮轮框 直径，其与所述的框体结合并随着车轮转动，所述的框体外缘是位于车轮轮胎外 壁内侧，且与车轮轮胎外壁形成一预定距离。与现有技术相比较，采用上述技术方案的本发明具有的优点在于在轮胎漏 气或爆胎时，可适时支撑所述的车轮轮胎，防止危害其它零件。
图1是本发明实施例车轮外框结构的立体外观分解图； 图2是本发明实施例车轮外框结构组合后的立体外观图； 图3是本发明实施例车轮外框结构组合后的剖示图； 图4是本发明实施例轮胎爆胎时的状态示意图。附图标记说明l-轮胎；ll-外壁；2-轮框；3-车轮外框结构；31-框体；32-凹陷部；321-锁孔；33-警告装置；4-锁件；a-预定距离；b-预定距离。
具体实施方式
请参阅图1 图3所示，其为本发明车轮外框结构3的一实施例，其是供结 合在车轮轮框2上。所述的车轮外框结构3是包括一圆形框体31，所述的框体31的直径是大于 车轮轮框2直径，所述的框体31的中央部位是向车轮轮框2方向凹陷，以形成一 凹陷部32，且所述的凹陷部32上设有数个供与车轮轮框2对锁的锁孔321，并使 所述的凹陷部32通过锁件4后可与车轮轮框2对锁，使所述的框体31与车轮轮 框2形成一预定距离a，且结合后所述的框体31可随着车轮轮框2转动，而结合 后所述的框体31外缘是位于车轮轮胎1外壁11下方，并与车轮轮胎1外壁11 形成一预定距离b。因此，实施时，请再参阅图1 图4，当本发明所设的车轮外框结构3，其框 体31中央部位凹陷部32锁接在车轮轮框2上后，即可随着车轮轮框2转动，且 所述的框体31的外缘是位于车轮轮胎1外壁11下方，并与车轮轮胎1外壁11 形成一预定距离b，如此，当车轮轮胎l漏气或爆胎时，所述的轮胎l外壁ll恰 可向下压制在框体31外缘上，使所述的框体31外缘可支撑所述的车轮轮胎1， 以延迟轮胎1对车轮轮框2或其他零组件的影响。此外，如图3、图4所示，本发明在所述的框体31上可另设有一警告装置33， 所述的警告装置33可以发光或发出声响的设计，以使所述的车轮轮胎1漏气或爆 胎而抵压到框体31时，所述的警告装置33可启动而发出警告。以上说明对本发明而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员 理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化 或等效，但都将落入本发明的权利要求可限定的范围之内。
权利要求
1.一种车轮外框结构，供结合在车轮轮框上，其特征在于所述的车轮外框结构是包括一圆形框体，所述的框体的直径是大于车轮轮框直径，其与所述的框体结合并随着车轮转动，所述的框体外缘是位于车轮轮胎外壁内侧，且与车轮轮胎外壁形成一预定距离。
2. 根据权利要求l所述的车轮外框结构，其特征在于所述的框体的中央部 位是向车轮轮框方向凹陷，以形成一凹陷部，且所述的凹陷部上设有数个供与车 轮轮框对锁的锁孔，所述的凹陷部与车轮轮框对锁，且所述的框体与车轮轮框之 间形成另一预定距离。
3. 根据权利要求l所述的车轮外框结构，其特征在于所述的框体另设有一 警告装置，以使所述的车轮轮胎漏气或爆胎而抵压到框体时，所述的警告装置可 启动而警告。
全文摘要
本发明是一种车轮外框结构，供结合在车轮轮框上，其改良在于所述的车轮外框结构是包括一圆形框体，所述的框体的直径是大于车轮轮框，使结合后所述的框体可随着车轮外框转动，并所述的框体外缘是位于车轮轮胎外壁下方，且与车轮轮胎外壁形成一距离，以使所述的车轮轮胎漏气或爆胎时，所述的框体外缘可支撑所述的车轮轮胎。
文档编号B60B11/00GK101332743SQ20071012321
公开日2008年12月31日 申请日期2007年6月29日 优先权日2007年6月29日
发明者邱金和 申请人:邱金和