专利名称：可调式汽车头枕的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车头枕，具体涉及一种可调式汽车头枕。属于汽 车配件技术领域。
背景技术：
汽车驾驶员在长时间驾驶车辆过程中身体容易产生疲劳，尤其是颈椎部 位。为减轻驾驶员的疲劳程度，现有驾驶员座椅上设置有可调节仰角的头枕， 起到减轻驾驶员疲劳程度的目的。专利号为200520065786.1的实用新型专利 公开了一种自动复位可调式汽车头枕架，它包括两根分别带横连杆的左右插 管和中间管、夹紧于中间管上的夹子、固定于夹子上的固定板，拉力装置， 两根插管平行，横连杆分别与中间管可伸縮连接，拉力装置连接两插管。通 过外力驱动可以令它的固定板随夹子相对中间管转动，从而调节头枕的仰 角；同时通过拉力装置调节两插管间的距离。由于它是通过拉力装置调节两 插管间的距离，拉力装置长时间使用后容易损坏，且用户在没有经过培训的 情况下，不会自行安装。实用新型内容本实用新型的目的是为了克服上述问题，提供一种结构简单，成本低， 容易操作的可调式汽车头枕。本实用新型的目的可以通过如下措施达到可调式汽车头枕，其结构特点是包括两根插管l、横连杆2、夹子3、固定板5和松紧部件4;夹子3夹紧于横连杆2上，固定板5与夹子3固定 连接；所述两根插管1处于平行状态，两插管1的一端分别设有连接件12， 该连接件12与松紧部件4连接及与横连杆2连接，通过松紧部件4使连接 件12与横连杆2形成松/紧式活动连接结构。拧紧松紧部件4可使连接件12固定在横连杆2上，反之松开松紧部件4 可使连接件12与横连杆2松开。本实用新型的目的还可以通过如下措施达到本实用新型的一种实施方式是所述横连杆2两端设为六菱柱21，两插 管1的连接件12为套管状连接件12a，套管状连接件12a设有与横连杆2两 端六菱柱21套接的轴向连接孔121，松紧部件4由螺钉41组成，套管状连接件12a中设有与螺钉41螺接的径向连接孔122。拧紧螺钉41可使套管状 连接件12a固定在横连杆六菱柱21的一个侧面上。本实用新型的一种实施方式是所述横连杆2两端设为套管23，两插管 的连接件12为六菱柱状连接件12b，套管23的内腔与六菱柱状连接件12b 的形状吻合、使两者形成活动式套接结构，所述松紧部件4由螺钉41构成， 套管23中设有与螺钉螺接的螺孔231。拧紧螺钉41可使横连杆2的套管23 固定在六菱柱状连接件12 b的一个侧面上。本实用新型的一种实施方式是所述横连杆2两端设为半圆柱22。本实用新型的一种实施方式是所述夹子3由一块金属材料弯折而成， 该金属材料中部弯折成半圆筒31，半圆筒31套于横连杆2上，两端用螺栓 42连接；使半圆筒31夹紧横连杆2。本实用新型的一种实施方式是所述固定板5设有凹槽51，所述横连杆 2位于凹槽51内。本实用新型的一种实施方式是所述插管1设有若干卡紧齿11。本实用新型的有益效果是1、 本实用新型的两根插管的一端均设有连接件，两连接件分别通过松 紧部件与横连杆活动式连接，通过拧紧/旋开松紧部件来调节两插管间的距 离，使本实用新型可以安装到不同的座位上，适应性强，固定效果好。2、 因为本实用新型用来调节两插管间距离的松紧部件由螺钉及设置在 套管上的螺丝孔组成，结构简单，用户能很轻易地学会操作，省去了培训或 看产品说明书的环节，提高工作效率。3、 本实用新型不设置拉力装置，不存在拉力装置的损坏问题，同时也 使整体结构更简单，降低了生产成本。
图1是本实用新型的具体实施例1的整体结构示意图。图2是本实用新型的具体实施例1的整体结构示意图。图3a是本实用新型的具体实施例1的支架部分的结构示意图。图3b是本实用新型的具体实施例1的支架部分的结构示意图。图4是本实用新型的具体实施例2的支架部分的结构示意图。图5a是本实用新型的具体实施例3的支架部分的结构示意图。 图5b是本实用新型的具体实施例3的支架部分的结构示意图。
具体实施方式
具体实施例1:
以下结合附图详述本实用新型的实施例。参照图1、图2、图3a和图3b，本实施例由固定板5与支架部分组成。 支架部分由两根插管1，横连杆2，夹子3，松紧部件组成。所述横连杆2 两端设为半圆柱21。所述两根插管1处于平行状态，两根插管1上均设有若 干卡紧齿ll，两根插管1的一端均还设有连接件，连接件为套管状12a。两 套管状连接件12a分别活动式地套接在横连杆两端的半圆柱21上，所述松 紧部件由螺钉41及设置在套管状连接件12a上的螺丝孔42组成、拧紧螺钉 41可使套管状连接件12a固定在横连杆半圆柱21的侧面上。所述夹子3由 一块金属材料弯折而成，该金属材料中部弯折成半圆筒31，半圆筒31套于 横连杆2的中部上，两端用螺栓32连接于一起使半圆筒31夹紧横连杆2。 所述固定板5设有凹槽51，所述横连杆3固定于凹槽51内。参照图3a、图3b，本实用新型在使用时，固定板固定于头枕的内部。 当安装在不同车型的座椅内时，只需要用扳手将螺钉拧开，调节套管的距离 适应座椅上的插孔的位置，再使用扳手将螺钉拧紧，使套管固定在横连杆的 半圆柱21的侧面上即可；套管可通过松紧部件固定在横连杆的半圆柱的侧 面上任意位置。当客户需要调整头枕的仰角时，可以通过外力驱动使本实用 新型的固定板随夹子相对中间管转动，从而调节头枕的仰角。具体实施例2:参照图4，本实施例的特点是所述横连杆2两端设为六菱柱22。拧紧 螺钉41可使套管状连接件12固定在横连杆六菱柱22的一个侧面上。其他 与具体实施例1相同。具体实施例3:参照图5a、图5b，本实施例的特点是所述横连杆2两端设为套管23， 两连接件12均为六菱柱状12b，两六菱柱状连接件12b分别活动式地插接于 横连杆两端的套管23中，所述松紧部件由螺钉41及设置在横连杆2两端套 管23上的螺丝孔42组成、拧紧螺钉41可使横连杆的套管23固定在六菱柱 状连接件12 b的一个侧面上。其他与具体实施例1或2相同。本实用新型在使用时，固定板固定于头枕的内部。当安装在不同车型的 座椅内时，只需要用扳手将螺钉拧开，调节六菱柱状连接件的距离适应座椅 上的插孔的位置，再使用扳手将螺钉拧紧，使横连杆的套管固定在六菱柱状 连接件的一个侧面上即可；横连杆的套管可通过松紧部件固定在六菱柱状连 接件的一个侧面上的任意位置。当客户需要调整头枕的仰角时，可以通过外 力驱动使本实用新型的固定板随夹子相对中间管转动，从而调节头枕的仰 角。其他实施例改变连接件的形状、尺寸或改变横连杆的形状、尺寸都属于本实用新型 的保护范围。
权利要求1、可调式汽车头枕，其特征是包括两根插管(1)、横连杆(2)、夹子(3)、固定板(5)和松紧部件(4)；夹子(3)夹紧于横连杆(2)上，固定板(5)与夹子(3)固定连接；所述两根插管(1)处于平行状态，两插管(1)的一端分别设有连接件(12)，该连接件(12)与松紧部件(4)连接及与横连杆(2)连接，通过松紧部件(4)使连接件(12)与横连杆(2)形成松/紧式活动连接结构。
2、 根据权利要求1所述的可调式汽车头枕，其特征是横连杆(2)两 端设为六菱柱(21)，两插管(1)的连接件(12)为套管状连接件(12a)， 套管状连接件(12a)设有与横连杆(2)两端六菱柱(21)套接的轴向连接 孔(121)，松紧部件(4)由螺钉(41)组成，套管状连接件(12a0中设有 与螺钉(41)螺接的径向连接孔(122)。.
3、 根据权利要求1所述的可调式汽车头枕，其特征是横连杆(2)两 端设为套管(23)，两插管的连接件(12)为六菱柱状连接件U2b)，套管(23)的内腔与六菱柱状连接件(12b)的形状吻合、使两者形成活动式套 接结构，松紧部件(4)由螺钉(41)构成，套管(23)中设有与螺钉螺接 的螺孔(231)。
4、 根据权利要求1所述的可调式汽车头枕，其特征是横连杆(2)两 端设为半圆柱(22)。
5、 根据权利要求1所述的可调式汽车头枕，其特征是夹子(3)由一 块金属材料弯折而成，该金属材料中部弯折成半圆筒(31)，半圆筒(31) 套于横连杆(2)上，两端用螺栓(42)连接。
6、 根据权利要求1所述的可调式汽车头枕，其特征是固定板(5)设 有凹槽(51)，横连杆(2)位于凹槽(51)内。
7、 根据权利要求1所述的可调式汽车头枕，其特征是插管(1)设有 若干卡紧齿(11)。
专利摘要本实用新型涉及可调式汽车头枕，其特征是包括两根插管(1)、横连杆(2)、夹子(3)、固定板(5)和松紧部件(4)；夹子(3)夹紧于横连杆(2)上，固定板(5)与夹子(3)固定连接；所述两根插管(1)处于平行状态，两插管(1)的一端分别设有连接件(12)，该连接件(12)与松紧部件(4)连接及与横连杆(2)连接，通过松紧部件(4)使连接件(12)与横连杆(2)形成松/紧式活动连接结构。本实用新型可以安装到不同的座位上，适应性强，固定效果好；同时还省去了培训或看产品说明书的环节，提高工作效率；由于不存在拉力装置的损坏问题，同时也使整体结构更简单，降低了生产成本。
文档编号B60N2/48GK201086656SQ20072005706
公开日2008年7月16日 申请日期2007年9月17日 优先权日2007年9月17日
发明者郭坚强 申请人:佛山市顺德区中兴汽车用品有限公司