专利名称：设置在轿车b柱下部的车身空腔隔振垫的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种设置在轿车B柱下部的车 身空腔隔振垫。
背景技术：
随着汽车工业的发展，人们对轿车的"安全性、舒适性、环保性"的要求 越来越高，在轿车座舱内对"隔音、隔振、防腐、防噪"的标准要求也不断提 升。目前汽车工程技术人员在轿车内已对车辆减振器、隔音隔热垫、车内隔音、 隔振地毯、车身粘贴玻璃、车顶棚等处都做了隔音隔振的技术升级，使轿车座 舱内的振动和噪音得到了有效的改善。但是，车身结构中的空腔通道也会产生 和传递振动的噪声，这个技术问题始终没有得到很好的解决。车身的制作过程是，先将金属板材由模具冲压成型后，由内板、加强板和 外板等汽车板金属焊合而成。因此一般在内板与加强板及外板中间一定会形成 必要的间隙和空间，包括在车身地板梁、A、 B、 C、 D立柱、后轮罩、顶棚、 上、下两端前围板、顶棚、后档泥板上端及四门板等区域都会形成空腔。特别 是车身加强件A、 B、 C、 D立柱及底部两侧纵梁都形成了中空的柱状结构件。 这些柱件及纵梁的中空结构有效地保证了车身结构的强度和刚性，因此车身结 构中的空腔状态是必须要有的。但是这种车身结构的空腔也形成了传递外界噪 音和振动的特殊通道。车身的顶棚、纵梁等长形态的金属板件在过道路沟坎时 会因结构的扭曲、振动形成响声；在车辆高速行驶运动中又会因外界风压、风 阻对车身形成共鸣响声；道路路面沙石也会在运动中对车身造成冲击响声；运 动中产生的共振频率会对车身外板形成振动与声响。这些噪音和振动都会在车 身内、外板之间的空腔内快速传递，从而将噪音和振动传递到轿车的座舱内， 影响司乘人员的舒适性。 发明内容本实用新型的目的就是为了解决上述现有技术存在的问题，提供一种能封闭车身空腔从而能有效地改善轿车座舱内的振动和噪音的设置在轿车B柱下部 的车身空腔隔振垫。为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案 一种设置在轿车B 柱下部的车身空腔隔振垫，包括耐热的硬质骨架和加热后可以发泡膨胀的发泡体，所述的骨架包括一个长条形折线段和连接在折线段两端的两个平板形结构 件，两个平板形结构件位于同一平面，其端边分别连接有用于与车身内的相应 部件连接固定的固定件，所述的发泡体覆盖在骨架的同一侧面并包覆在骨架的 周边。所述的长条形折线段骨架包括一个u形段和分别连接在u形段两端的直线段，两直线段位于同一直线上并与两个平板形结构件位于同一平面。 所述的两个平板形结构件在对应于固定件处的未覆盖发泡体的侧面分别设有翼片，并分别设有一加强带从翼片延伸到长条形折线段的直线段。 所述的覆盖在骨架的同一侧面的发泡体在其中一个平板形结构件上设有两凸块，并在两固定件处分别设有突出结构。 所述的固定件为卡扣式固定件。经结合汽车制造工艺流程中合理及理想的作业程序，将本实用新型的车身空腔隔振垫设置在轿车B柱下部的车身空腔内，待到白车身经酸洗、中和、纯 化、磷化，经首道油漆后再进入油漆烘烤炉内烘烤。在炉内经160 1卯'C高温 和一定时间后，发泡体完成发泡粘结，隔振垫与B柱下部的车身板紧密地粘结 成一体，可有效地把该处的空腔通道阻隔，达到全封闭，从而使原来B柱下部 处经车身空腔而传入的振源和噪音阻隔，达到进一步改善和提高轿车座舱内的 隔振、隔音、减振、降噪的目的。同时，车身空腔隔振垫在车身空腔内发泡粘 结后，还进一步加固了车身的强度，对车身结构和车身抗冲撞能力都起到了优 化作用，使轿车的舒适性和安全性得到了重要的提升。
图1是本实用新型设置在轿车B柱下部的车身空腔隔振垫的立体结构示意 图2是本实用新型的正视结构示意图； 图3是本实用新型的侧视结构示意图。
具体实施方式
参见图l，配合参见图2、图3，本实用新型设置在轿车B柱下部的车身空 腔隔振垫，用于在车身的制造过程中预置在轿车B柱下部的车身空腔内，包括 骨架1和发泡体2，整体具有与轿车B柱下部的车身空腔的截面相似的平面形 状，并与相应截面的周边车身板留有供发泡体发泡膨胀的间隙。骨架l由耐热 的高强度的尼龙6—6制作，发泡体2加热后可以发泡膨胀填满隔振垫与车身 板之间的间隙。本实用新型中的骨架1包括由一个U形段11和分别连接在U形段两端的 直线段12、 13组成的长条形折线段，以及连接在折线段两端的两个平板形结 构件14、 15，两个平板形结构件14、 15位于同一平面，两直线段12、 13位于 同一直线上并与两个平板形结构件位于同一平面。平板形结构件14的端边连 接有用于与车身内的相应部件连接固定的固定件3，在固定件3处的未覆盖发泡体的侧面设有翼片4，并设有一加强带5从翼片4延伸到长条形折线段的直 线段12。平板形结构件15的端边连接有用于与车身内的相应部件连接固定的 固定件6，在固定件6处的未覆盖发泡体的侧面设有翼片7，并设有一加强带8 从翼片7延伸到长条形折线段的直线段13。固定件3、 6可以采用如本实施例 所示的卡扣式固定件，也可以采用其它类型的固定件。本实用新型中的发泡体2覆盖在骨架的同一侧面并包覆在骨架的周边，其 中，覆盖在骨架的同一侧面的发泡体在其中一个平板形结构件上设有两凸块 21、 22，并在两固定件处分别设有突出结构23、 24。本实用新型设置在轿车B柱下部的车身空腔隔振垫，根据其是设置在左边 B柱下部还是设置在右边B柱下部，在结构上略有不同，二者呈对称结构。
权利要求1、一种设置在轿车B柱下部的车身空腔隔振垫，其特征在于包括耐热的硬质骨架和加热后可以发泡膨胀的发泡体，所述的骨架包括一个长条形折线段和连接在折线段两端的两个平板形结构件，两个平板形结构件位于同一平面，其端边分别连接有用于与车身内的相应部件连接固定的固定件，所述的发泡体覆盖在骨架的同一侧面并包覆在骨架的周边。
2、 根据权利要求1所述的设置在轿车B柱下部的车身空腔隔振垫，其特 征在于所述的长条形折线段骨架包括一个U形段和分别连接在U形段两端的 直线段，两直线段位于同一直线上并与两个平板形结构件位于同一平面。
3、 根据权利要求1所述的设置在轿车B柱下部的车身空腔隔振垫，其特征在于所述的两个平板形结构件在对应于固定件处的未覆盖发泡体的侧面分 别设有翼片，并分别设有一加强带从翼片延伸到长条形折线段的直线段。
4、 根据权利要求1所述的设置在轿车B柱下部的车身空腔隔振垫，其特 征在于所述的覆盖在骨架的同一侧面的发泡体在其中一个平板形结构件上设 有两凸块，并在两固定件处分别设有突出结构。
5、 根据权利要求1所述的设置在轿车B柱下部的车身空腔隔振垫，其特 征在于所述的固定件为卡扣式固定件。
专利摘要一种设置在轿车B柱下部的车身空腔隔振垫，包括耐热的硬质骨架和加热后可以发泡膨胀的发泡体。骨架包括一个长条形折线段和连接在折线段两端的两个平板形结构件，两个平板形结构件位于同一平面，其端边分别连接有用于与车身内的相应部件连接固定的固定件。发泡体覆盖在骨架的同一侧面并包覆在骨架的周边。将本实用新型预置在B柱下部的车身空腔内经发泡膨胀后，可与该处的车身板紧密地粘结成一体，有效地把该处的空腔通道阻隔，达到进一步改善和提高轿车座舱内的隔振、隔音、减振、降噪的目的。
文档编号B60R13/08GK201042953SQ20072006819
公开日2008年4月2日 申请日期2007年3月26日 优先权日2007年3月26日
发明者姚文华, 俊 徐, 林伟清, 林键铭, 陈文辉 申请人:上海子元汽车零部件有限公司