专利名称：多功能汽车电动后视镜智能控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到机械、电子、微处理控制技术，适用于各种汽车电动后 视镜控制的生产、配套和功能改善，特别是一种非常规的控制方式与汽车电动 后视镜四位控制开关相结合的机电多功能汽车电动后视镜智能控制器，为驾驶 员对车辆的操作控制提供了更加准确、安全的有利条件，同时展示了汽车电子 配置人性化的新领域。
背景技术：
1)目前汽车装配的后视镜，分为电动控制和手动拉杆控制两种方式，且镜
面多数采用平面镜或微凸镜；故一般水平视角为25"—30"，垂直视角10"—20"， 在使用过程中受到一定程度的限制，并存在一定的死角。因此，在驾驶车辆的 过程中，无论是车辆变换车道、转弯、倒车时，对任何小于或大于以上视角的 障碍物，驾驶员都无法直接看到，存在大量的安全隐患；2) —些生产厂商为了 解决此问题，采用增大凸镜抛物面来改善驾驶员的可视角，但同时又由于凸镜 的形变，相对影响了车辆正常行驶过程中对障碍物真实距离的判断，故在推广 上受到极大限制；3)现有的倒车控制器多为超声波控制，驾驶者无法直观的了 解车后附近地面的情况；4)根据多功能汽车后视镜自动控制器不足之处进行补 充。
实用新型内容
本实用新型的目的是公开一种包括汽车转向开关、倒车开关、功能调节、 数字处理技术与汽车电动后视镜转动机构及车用连接器的巧妙融合，既解决和 克服了现有车辆后视镜的死角与盲区，提高了行车的安全程度，同时也使车辆 电子配置的自动化、人性化得到相应提升。从而制造出不同规格型号，不同款 式，适合于各种车辆的多功能汽车电动后视镜智能控制器。 本实用新型的技术方案是这样完成的
一种多功能汽车电动后视镜智能控制器，其特征在于包括汽车转向开关、 倒车开关、功能调节器、数字处理器、后视镜转动机构及车用连接器组成，通
过控制线分别与汽车转向开关、倒车开关、汽车电动后视镜四位控制开关及后 视镜控制总线相连接，汽车电动后视镜智能控制器是安装在车辆仪表台后或电 动后视镜四位控制开关接近处的左、右侧车门内部，功能调节器是用于对电动 后视镜智能控制器智能功能的开启/关闭，也是用于对后视镜智能转动的角度以 及智能转动的方式进行设置或修正。本实用新型是一种利用微处理技术、遥控 技术制造出来的数字化自动控制器，其控制器与汽车转向开关、汽车倒车开关、
汽午:电动后视镜四位控制开关、功能调节器相融合，形成了全新的克服汽乍后
视镜死角和盲区的方式。
所述的多功能汽车电动后视镜智能控制器，可以是独立的控制盒，也可以 是同汽车电脑控制系统、电动后视镜四位控制开关融为一体的整体设计，其控 制盒可以是金属材质，也町以是工程塑料。
所述的多功能汽车电动后视镜智能控制器，是通过功能调节器、汽车转向 开关、倒车开关对汽车电动后视镜在车辆转向、倒车时的左右、上下以及同步、 分别的智能转动进行开启/关闭控制。
所述的多功能汽车电动后视镜智能控制器，是在汽车转向开关开启后，左 右后视镜向外转动的智能功能是根据汽车转向开关所指示的方向分别转动，也 可以是在汽车转向开关指向任一方向时，左右后视镜同时向外转动。
所述的多功能汽车电动后视镜智能控制器，是在汽车倒车开关接通后，左 右后视镜向下转动的智能功能是根据汽车转向开关所指示的方向分别向下转 动。也可以是在汽车倒车开关接通后，其右侧后视镜直接向下转动。
所述的多功能汽车电动后视镜智能控制器，保留了原汽车电动后视镜四位 控制开关的调节功能，通过连接器采用串联方式与电动后视镜四位控制开关和 控制总线进行连接。
所述的多功能汽车电动后视镜智能控制器，是通过功能调节器对汽车电动 后视镜智能转动角度的大、小以及智能转动的方式进行多级设置，同时通过功 能调节器对汽车电动后视镜智能转动后的机械误差进行多级修正。
所述的多功能汽车电动后视镜智能控制器中的功能调节器可以是无线方式 的独立控制盒，其外观可以是多种几何图形；或是与汽车内部进行整体配套的 有线开关控制按钮。
所述的多功能汽车电动后视镜智能控制器的无线遥控调节器其控制方式可 以是单向循环的语音提示，也可以是显示双向发射、接收的控制方式。
所述的多功能汽车电动后视镜智能控制器，控制器的电子原器件，可以是 表面贴装器件，或是数字集成化器件。
本实用新型是一种利用微处理技术、遥控技术制造出来的数字化智能控制 器，其控制器与汽车转向开关、汽车倒车开关、汽车电动后视镜四位控制开关、 功能调节器相融合，形成了全新的后视镜观察方式，克服了原汽车后视镜的死 角和盲区。同时可制造出不同规格型号，不同款式，适合于各种车辆的多功能 汽车电动后视镜智能控制器。其主要特点1)对现有车辆的电动后视镜及车辆 外观不做任何修改；2)不影响原车辆电动后视镜四位控制开关功能；3)不会 改变驾驶者的操作习惯；4)不妨碍驾驶者的正常驾驶；5)后视镜的转动角度 以及控制方式具有多档可调和多种工作模式；6)可随意的开启/关闭该控制器; 7)可直接设计在汽车的电脑控制系统中，亦可制造出全新的汽车电动后视镜四 位控制开关。
图1是本实用新型结构图
图2是本实用新型的电路原理图
图3是本实用新型的无线遥控调节器结构示意图。
具体实施方式如图1、 2、 3所示， 一种多功能汽车电动后视镜智取能控制器，包括汽车 转向开关、倒车开关、功能调节器、数字处理器、电动后视镜转动机构及车用 连接器组成，通过控制线分别与汽车转向开关、倒车开关、汽车电动后视镜四 位控制开关相连接，汽车电动后视镜智能控制器是安装在车辆仪表台后或电动 后视镜四位控制开关接近处的左右车门内部。
智能控制器可以是独立的控制盒，或是同汽车电脑控制系统、电动后视镜 四位控制开关融为一体的整体设计，其控制盒可以是金属材质或是工程塑料。
智能控制器保留原汽车电动后视镜四位开关的调节功能，是通过连接器串 联在后视镜四位控制开关的连接线路之中。通过功能调节器对汽车电动后视镜 智能转动角度的大、小进行多级设置。
功能调节器可以是无线方式的独立控制盒，或是与汽车内部进行整体配套 的有线开关控制按钮，其形状可为多种几何图形。
智能控制器的电子原器件，或是表面贴装器件，或是数字集成化器件。
图2所示电路充分考虑了在车辆行驶过程中短时间内快速拨动左、右转 向开关的动作识别，即车辆转向开关接通不足1一2秒时，微处理器不输出电平 信号，电动后视镜无法转动。
图2所示电路充分考虑了电动后视镜电机D1、 D2、 D3、 D4在反向转动时 引起的误差，通过功能调节器设置微处理器的误差修正值。从而完全达到后视 镜自动恢复至原初始位置之目的。
该多功能汽车后视镜智能控制器的工作过程是包括汽车转向开关、汽车倒 车开关、功能调节器(或有线控制开关)、接收器、微处理器、驱动电路及转动 机构所组成，通过控制线分别与汽车转向开关、汽车倒车开关、汽车电动后视 镜四位控制开关相连接。多功能汽车后视镜智能控制器安装在汽车电动后视镜 四位开关所在的车门内部或汽车仪表台内部，将该控制器串联在汽车电动后视 镜四位控制开关的插头与插座之间。
采用功能调节器对汽车电动后视镜左、右、上、下的转动角度以及智能转 动的控制方式进行分别设置，其中，电动后视镜左、右转动的角度分为五档，
其对应的角度分别为 一档10° 、二档15° 、三档20° 、四档25° 、五档30。 电动后视镜上、下转动的角度分为七档，其对应的角度分别为 一档10° 、 二 档15° 、三档20° 、四档25° 、五档30° 、六档35° 、七档40° ;电动后视 镜智能转动的控制方式分为五种1)在转向开关拨至任一方向时，车辆左、右 侧后视镜同时转动；2)在转向开关拨至一个方向时，该方向一侧的后视镜转动 (另一侧的后视镜保持不动)；3)开启/关闭该控制器在车辆转向时后视镜的智 能转动功能；4)在倒车档位开关接通时，车辆右侧后视镜同时向下转动；5) 在倒车档位开关接通后，由转向开关控制所需一侧的后视镜向下转动。
图1所示当汽车转向开关拨至左(或右)转弯时，转向灯线路上的脉冲 信号经整形放大后，然后将信号交微处理器与预先设置量进行比较判断，经驱 动电路输出信号控制左(或右)侧后视镜转动，其转动角度的大、小取决于遥 控调节器预先设置于的档位。当汽车方向机回正、转弯开关复位时，左(或右) 侧后视镜经微处理控制器自动恢复到原来初始位置，该控制器自动断电，从而 实现了在车辆转弯或超车变道时后视镜的自动调节。上述过程中，如将该智能 控制器设为左、右同时转动，则在汽车转向开关拨至左(或右)转弯时，车辆 左、右侧后视镜的转动方向均同时向外转动。如将该智能控制器设为分别转动， 则在汽车转向开关拨至左(或右)转弯时，只是车辆左(或右)边一侧的后视 镜按预先设置量向外转动。如将该智能控制器的自动功能关闭，则在汽车转向 开关拨至左(或右)转弯时，车辆左、右侧后视镜均保持原状态不动。
图1所示将汽车档位操作杆拨至倒车档位时，倒车档位开关线路上的脉 冲信号经整形放大后，然后将信号交微处理器与预先设置方式进行比较判断 当预先设置为直接控制时，经驱动电路输出信号控制右侧后视镜同时向下转动。 当预先设置为智能控制时，在倒车档位开关接通后，将汽车转向开关拨至左(或 右)转弯后，车辆左(或右)侧后视镜即可按所需方位向下转动，在转向开关 复位、倒车档位开关断开后，左(或右)侧后视镜经微处理控制器自动向上恢 复到原来初始位置，该控制器自动断电。从而实现了车辆在倒车时后视镜的自 动调节，达到了扩大视角，消除后视盲区，提高行车安全之目的。
图3所示遥控调节器面版上的各个功能按键是根据综上所述的功能要求 采用的简捷设计。其各个功能按键分别为1)左、右后视镜智能转向功能开启 /关闭键；2)电动后视智能转动方式功能设置键；3)左侧后视镜水平转动角度 设置键；4)左侧后视镜向下转动角度设置键；5)右侧后视镜水平转动角度 设置键；6)右侧后视镜向下转动角度设置键；7)功能状态设置显示窗。
上述过程中，汽车电动后视镜转动角度的大、小以及智能控制的方式取决 于功能调节器预先设置的状态。
实施例1
图2所示当K1 (设定为汽车左转向开关)拨至转弯时，脉冲电平经BG1 放大整形，微处理器5脚开始计数(脉冲信号)的同时，微处理器13、 15、 17、 19脚输出高电平，经U4、 U5、 U6、 U7驱动器输出控制信号，汽车电动后视镜电 机D1、 D3正转(向外)，当计数脉冲等于预先设置的脉冲个数时，U4、 U5、 U6、 U7驱动器无输出，后视镜电机D1、 D3停止转动。当K1复位后(转向开关断开 时)，微处理器14、 16、 18、 20脚输出高电平，经U4、 U5、 U6、 U7驱动器输出 控制信号，后视镜电机Dl、 D3反转(向内)，反转的角度(时间)与预先设置 的脉冲个数相等时，后视镜电机D1、 D3停止转动。由此当K1拨至左转弯到 Kl断开复位后，.汽车左、右两侧后视镜即实现同时向外转动后又自动恢复至原 初始位置。
上述过程中，如需实现车辆在左、右转弯时后视镜的分别控制，则只需通 过功能调节器改变微处理器输出脚的输出方式即可。如在车辆转弯时只需所指 示一侧的后视镜转动时，利用功能调节器将工作方式设置为左、右分别控制模 式，当Kl拨至左转弯时，脉冲电平经BG1放大整形，微处理器5脚开始计数(脉 冲信号)的同时，微处理器13、 15脚输出高电平，经U4、 U5驱动器输出控制 信号，汽车左侧后视镜电机D1正转(向外)，当计数脉冲等于预先设置的脉冲 个数时，U4、 U5驱动器无输出，后视镜电机D1停止转动。当K1复位后(转向 开关断开时)，微处理器14、 16脚输出高电平，经U4、 U5驱动器输出控制信号， 后视镜电机Dl反转(向内)，反转的角度(时间)与预先设置的脉冲个数相等
时，后视镜电机D1停止转动。
车辆右转弯时后视镜的分别控制，反之则同理。
实施例2
图2所示当K3 (设定为汽车倒车档位开关)拨至倒车档位后，脉冲电平 信号经BG3、整形放大后，继电器Jl导通的同时，U6、 U7驱动器输出控制信号， 汽车右侧后视镜电机D4正转(向下)，当计数脉冲等于预先设置的脉冲个数时， 后视镜电机D4停止转动。当K3断开时，微处理器17、 19脚输出高电平，经U6、 U7驱动器输出控制信号，后视镜电机D4反转(向上)，反转的角度(时间)与 预先设置的脉冲个数相等时，后视镜电机D4停止转动。从而实现倒车时右侧后 视镜向下转动又自动恢复至原初始位置。
上述过程中，如需实现车辆在倒车时后视镜向下转动的手动分别控制，则 需在当K3 (设定为汽车倒车档位开关)拨至倒车档位后，接通K1 (设定为左转 向开关)，脉冲电平信号经BG3、 BG1整形放大后，继电器J1导通的同时，U4、 U5驱动器输出控制信号，汽车左侧后视镜电机D2正转(向下)，当计数脉冲等 于预先设置的脉冲个数时，后视镜电机D2停止转动。当K1复位、K3断开时， 微处理器15、 17脚输出高电平，经U4、 U5驱动器输出控制信号，后视镜电机 D2反转(向上)，反转的角度(时间)与预先设置的脉冲个数相等时，后视镜电 机D2停止转动。从而实现倒车时左侧后视镜向下转动又自动恢复至原初始位置。
车辆倒车时右侧后视镜的手动分别控制，反之则同理。
权利要求1.一种多功能汽车电动后视镜智能控制器，其特征在于包括汽车转向开关、倒车开关、功能调节器、数字处理器、电动后视镜转动机构及车用连接器组成，通过控制线分别与汽车转向开关、倒车开关、汽车电动后视镜四位控制开关相连接，汽车电动后视镜智能控制器是安装在车辆仪表台后或电动后视镜四位控制开关接近处的左右车门内部。
2. 根据权利要求1所述的多功能汽车电动后视镜智能控制器，其特征在于是 独立的控制盒，或是同汽车电脑、汽车电动后视镜四位控制开关融为一体的 整体设计，其控制盒体是金属材质，或是工程塑料。
3. 根据权利要求1所述的多功能汽车电动后视镜智能控制器，其特征在于保 留了原汽车电动后视镜四位控制开关的调节功能，通过连接器采用串联方式 将智能控制器与电动后视镜四位控制开关进行连接。
4. 根据权利要求1所述的多功能汽车电动后视镜智能控制器，其特征在于功 能调节器是无线方式的独立控制盒，或是与汽车内部进行整体配套的有线开 关控制按钮，其形状是圆形或矩形。
5. 根据权利要求1所述的多功能汽车电动后视镜智能控制器，其特征在于控 制器的电子原器件，或是表面贴装器件，或是数字集成化器件。
专利摘要一种多功能汽车电动后视镜智能控制器，包括汽车转向开关、倒车开关、功能节器、数字处理器、后视镜转动机构及车用连接器组成，通过控制线分别与汽车转向开关、倒车开关、汽车电动后视镜四位控制开关及后视镜控制总线相连接。也可以直接设计在汽车的电脑控制系统中或与汽车电动后视镜四位控制开关进行一体化设计，功能调节器是对电动后视镜智能控制器智能功能的开启/关闭，也是对后视镜智能转动的角度以及智能转动的方式进行功能设置。本实用新型是一种利用微处理技术、遥控技术制造出来的数字化智能控制器，形成了全新的克服汽车后视镜死角和盲区的方式，从而实现电动后视镜的智能控制功能。
文档编号B60R1/07GK201071013SQ20072007992
公开日2008年6月11日 申请日期2007年6月14日 优先权日2007年6月14日
发明者杨晋芙 申请人:杨晋芙