专利名称：帘式安全气囊系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及帘式安全气囊系统。
技术背景汽车帘式安全气囊系统可以包括帆形板，这样的帆形板在帘式安全气囊系统展开 时可用于减少乘员肢体伸进汽车前部角落的情况。帘式安全气囊系统在展开前的存放空间很有限。与不包括帆形板的帘式安全气囊 系统相比，包括帆形板的帘式安全气囊系统需要更大的存放空间。因此希望能够减少展开前的包括帆形板的帘式安全气囊系统所需的存放空间量。发明内容本发明的实施例可以采取在具有乘员舱的汽车中使用的帘式安全气囊系统的形 式，其中乘员舱具有前部角落。该系统包括具有前边缘的气帘，及用于在系统展开时 减少乘员肢体伸进乘员舱的前部角落的情况的帆形板。该帆形板具有重叠部分，该重 叠部分包括与气帘前边缘的至少一部分重叠的重叠边缘。该帆形板有间隔地沿重叠边 缘连接到气帘。在一个实施例中，所述帆形板呈三角形。本发明的实施例包括具有前边缘的气帘，及连接到气帘的第一系绳，该系绳用于 在系统展开时将气帘保持在期望位置。该系统还可以包括连接到第一系绳的帆形板， 该帆形板用于在系统展开时减少乘员肢体伸进乘员舱的前部角落的情况。帆形板的至 少一部分不与气帘的前边缘重叠。该系统还可以包括具有前边缘和下边缘的气帘。前边缘与下边缘形成一个角。该 系统还包括帆形板，用于在系统展开时减少乘员肢体伸进乘员舱的前部角落的情况。 该帆形板具有重叠部分，该重叠部分包括与气帘前边缘的至少一部分重叠的重叠边 缘。该帆形板沿重叠边缘连接到气帘。重叠边缘与气帘的下边缘形成一个角，该角不 同于气帘的前边缘与下边缘形成的角。
图i是展开的帘式安全气囊系统的实施例所处于的汽车环境的示意图;图2是帆形板及气帘的一部分的实施例的示意图；图3是帆形板及气帘的一部分的可选实施例的示意图；图4是帆形板及气帘的一部分的另一个可选实施例的示意图；图5是帆形板及气帘的一部分的又一个可选实施例的示意图；图6是帆形板及气帘的一部分的又一个可选实施例的示意图；及图7是展开前的帘式安全气囊系统的实施例所处于的汽车环境的截面示意图。
具体实施方式
图i是帘式安全气囊系统io在展开时所处于的环境的示意图。该环境包括具有前部角落14的汽车12,而前部角落14包括乘员舱16的A柱15。图2是系统10的一部分的示意图。系统IO包括由增强尼龙制成的气帘18。在展开时，气帘1S将由来自安全气囊充气器(未示出)的气体填充。气体沿充气管20传输并进入气帘18。充气管20包括巻曲的一端22,该端上钻有孔23,用于将系统IO安装到A柱15 (图1)上。气帘18包括前边缘24。系统IO还包括由增强尼龙制成的三角形帆形板26。重叠部分28与气帘18的一部分重叠。重叠部分28包括重叠边缘30。帆形板26沿重叠边缘30沿直线有间隔地缝制到气帘18上，如32处所示。或者，帆形板26可以按任何期望的方式沿重叠边缘30连接到气帘18，如铆接。系统IO还包括与帆形板26连接并配置为与A柱15(图1)的基部连接的绳夹舌板34。如果系统IO展开，则帆形板26可以减少乘员肢体伸进乘员舱16 (图1)的前部 角落M (图1)的情况。图3是系统110的一部分的可选实施例的示意图。图3中编号的元件及任何其他 附图中编号的元件若相对于图2中编号的元件其编号与图2中的编号相差100的倍 数，则这些元件具有类似的说明，如118和18均指气帘。图3示出，帆形板126的各部分不与气帘118的前边缘124重叠。图4是系统210的一部分的可选实施例的示意图。系统210包括连接到，如缝制 到气帘218上的系绳236,该系绳用于在系统IO展开时(图1)将气帘218保持在期 望的位置。帆形板226连接到系绳236及气帘218。帆形板226的一部分不与气帘218 的前边缘224重叠。帆形板226可以按任何期望的方式连接到气帘218,如缝制或铆 接。图5是系统310的一部分的可选实施例的示意图。系统310包括系绳336、 337。 帆形板326,如通过缝制的方式，连接到系绳336、 337。帆形板326不与气帘318的 前边缘324重叠。图6是系统410的一部分的可选实施例的示意图。气帘418包括前边缘424及下 边缘438。前边缘424和下边缘438形成角440。帆形板426包括重叠部分428和重叠边缘430。帆形板426沿重叠边缘430缝制 或铆接到气帘418上。气帘418的重叠边缘430和下边缘438形成角442。角440和角442是不同的。图7是在汽车12中安装有系统10的环境的截面示意图。该环境包括车顶结构 44、车顶盖46、内饰板48、连接到把手支架52的把手总成50,及车头衬里54。气帘18和帆形板26如图所示巻起来。系统IO在其展开前的配置中可用的存放 空间量很有限。参考图2-图6所述并在本文中进一步说明的配置可以减少重叠部分 28占据的空间。虽然已示出和描述了本发明的实施例，但不应认为这些实施例示出和描述了本发 明的所有可能形式。相反，说明书中的用语是描述性用语而非限制性用语，且应理解， 可以做出各种不偏离本发明的精神和范围的改变。
权利要求
1.一种在具有乘员舱的汽车中使用的帘式安全气囊系统，所述乘员舱具有前部角落，其特征在于，所述系统包括具有前边缘的气帘；及用于在所述系统展开时减少乘员肢体伸进所述乘员舱的前部角落的情况的帆形板，所述帆形板具有重叠部分，所述重叠部分包括与所述气帘的前边缘的至少一部分重叠的重叠边缘，所述帆形板沿所述重叠边缘沿直线有间隔地连接到所述气帘。
2. 如权利要求l所述的帘式安全气囊系统，其特征在于，所述帆形板呈三角形。
3. 如权利要求1所述的帘式安全气囊系统，其特征在于，所述重叠边缘是不连 续的。
4. 如权利要求1所述的帘式安全气囊系统，其特征在于，所述帆形板缝制到所 述气帘上。
5. 如权利要求1所述的帘式安全气囊系统，其特征在于，所述帆形板铆接到所 述气帘上。
6. 如权利要求1所述的帘式安全气囊系统，其特征在于，所述帆形板的至少一 部分不与所述气帘的前边缘重叠。
7. —种在具有乘员舱的汽车中使用的帘式安全气囊系统，所述乘员舱具有前部 角落，其特征在于，所述系统包括具有前边缘的气帘；连接到所述气帘的第一系绳，所述第一系绳用于在所述帘式安全气囊系统展开时 将所述气帘保持在期望位置；及连接到所述第一系绳的帆形板，所述帆形板用于在所述帘式安全气囊系统展开时 减少乘员肢体伸进所述乘员舱的前部角落的情况，所述帆形板的至少一部分不与所述 气帘的前边缘重叠。
8. 如权利要求7所述的帘式安全气囊系统，其特征在于，所述帆形板呈三角形。
9. 如权利要求7所述的帘式安全气囊系统，其特征在于，所述帆形板还连接到所述气帘上。
10. 如权利要求9所述的帘式安全气囊系统，其特征在于，所述帆形板缝制到所 述气帘上。
11. 如权利要求9所述的帘式安全气囊系统，其特征在于，所述帆形板铆接到所 述气帘上。
12. —种在具有乘员舱的汽车中使用的帘式安全气囊系统，所述乘员舱具有前部 角落，其特征在于，所述系统包括具有前边缘和下边缘的气帘，所述前边缘与所述下边缘形成一个角；及 用于在所述帘式安全气囊系统展开时减少乘员肢体伸进所述乘员舱的前部角落 的情况的帆形板，所述帆形板具有重叠部分，所述重叠部分包括与所述气帘的前边缘 的至少一部分重叠的重叠边缘，所述帆形板沿所述重叠边缘连接到所述气帘，所述重 叠边缘与所述气帘的下边缘形成一个角，所述角不同于由所述气帘的前边缘和下边缘 形成的角。
13. 如权利要求12所述的帘式安全气囊系统，其特征在于，所述帆形板呈三角形。
14. 如权利要求12所述的帘式安全气囊系统，其特征在于，所述重叠边缘是不 连续的。
15. 如权利要求12所述的帘式安全气囊系统，其特征在于，所述帆形板缝制到 所述气帘上。
16. 如权利要求12所述的帘式安全气囊系统，其特征在于，所述帆形板铆接到 所述气帘上。
全文摘要
本发明提供一种包括帆形板的帘式安全气囊系统。该帆形板连接到帘式安全气囊系统中的气帘上。该帘式安全气囊系统是一种在具有乘员舱的汽车中使用的帘式安全气囊系统，该乘员舱具有前部角落，该系统包括具有前边缘的气帘；及用于在系统展开时减少乘员肢体伸进乘员舱的前部角落的情况的帆形板，该帆形板具有重叠部分，重叠部分包括与气帘的前边缘的至少一部分重叠的重叠边缘，该帆形板沿重叠边缘沿直线有间隔地连接到气帘。
文档编号B60R21/232GK101234626SQ20081000901
公开日2008年8月6日 申请日期2008年1月25日 优先权日2007年1月31日
发明者卡伦·巴勒维奇, 埃德加多·瓦尔迪兹, 威廉·阿布拉姆齐克 申请人:福特环球技术公司