专利名称：可调节式汽车锁定器的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车锁定装置，尤其是涉及一种可调节式汽车锁定器。
技术背景随着汽车数量日益增多，汽车防盗安全受到关注；同时，违章车辆增多， 给交通管制部门的管理带来很大的工作。目前的汽车锁多是以锁定车内机构， 如方向盘、车门等。这种锁具或车体容易受到破坏，因此防盗功能不强，也不 适用于交通管制部门。也有对汽车轮胎进行锁定的汽车锁，但适用范围窄，一 种型号的锁具只能用于少数的只种轮胎。特别在交通管制部门，工作过程会遇 到各种车型，如果为每种轮胎都配备一种汽车锁显然是不便更不现实的。因此 要求有一种通用的汽车锁定器，适用范围广，可针对不同车型进行锁定。 发明内容本发明的目的在于提供一种可调节式汽车锁定器，克服现有的汽车锁适用 范围窄， 一种锁只能锁定少数几种车型，且防盗性能不强的缺点。本发明采用的技术方案是由锁身部件，内锁臂部件和外锁臂部件组成； 其中1) 锁身部件；包括锁身、两块挡板，滑动块、螺杆和导向杆；在两块挡板 间安装螺杆和导向杆，螺杆一端的调节头露出在一块挡板外，滑动块横跨螺杆 和导向杆，滑动块与导向杆滑动连接，滑动块与螺杆构成螺旋副，两块挡板固 定在中空的锁身内，锁身上端面沿导向杆方向开有两条导向槽，露出在在一块 挡板外的调节头一端的锁身侧面和底面均开有孔，和底面孔相对的锁身上侧面 内固有螺母；2) 内锁臂部件包括两个挡柱、内锁臂大臂和内锁臂小臂；内锁臂大臂的 一端垂直插入锁身两条导向槽中并与滑动块固接，内锁臂大臂的另一端中间开 有导向槽，内锁臂小臂的一端的导向销装在内锁臂大臂的导向槽中，内锁臂小 臂的另一端的上部及端部分别用定位销固接有第一挡柱和第二挡柱。3) 外锁臂部件包括挡碗、外锁臂大臂和外锁臂小臂；外锁臂大臂的一端 与开有孔的锁身上部铰接，外锁臂大臂的另一端与螺杆的一端构成螺旋副，螺 杆的另一端与外锁臂大臂的一端固接，外锁臂大臂的另一端两侧均装有双头螺 柱，挡碗与双头螺柱固接，锁定螺栓与锁身上侧面的螺母配合后，锁定螺栓前端能够插入或不插入与外锁臂大臂相配的螺杆中心孔中。 本发明具有的有益效果是本发明可用于汽车锁定，给车主强烈的安全感，减少盗车，亦用于交通管 制部门对违规车进行管理，适用车型的广泛性和便捷性，可提高交通管制部门 对车辆的管理效率，也可减轻工作人员的劳动强度。
图l是本发明的结构外形图。图2是本发明的结构原理示意图。图3是锁身内螺旋副传动机构图。图4是内锁臂大臂结构原理示意图。图5是外臂大臂结构原理示意图。图中l.锁身，2.内锁臂大臂，3.内锁臂小臂，4.挡柱，5.挡柱，6.外锁臂大 臂，7.定位销，8.外锁臂小臂，9.档碗，IO.锁具，11.孔，12.铰链，13.螺杆，14. 导向销，15.双头螺柱，16.滑动块，17.导轨，18.螺杆，19.导向杆，20.锁定螺栓， 21.调节头，22.档块，23.档块，24.螺钉，25. L， 26.定位销，27.定位销。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。 本发明由锁身部件，内锁臂部件和外锁臂部件组成；其中 如图l、图2所示，锁身部件；包括锁身l、两块挡板22、 23，滑动块16、 螺杆18和导向杆19;在两块挡板22、 23间安装螺杆18和导向杆19(如图3所 示)，螺杆一端的调节头21露出在一块挡板23外，滑动块16横跨螺杆18和导 向杆19，滑动块16与导向杆19滑动连接，滑动块16与螺杆18构成螺旋副， 两块挡板22、 23固定在中空的锁身1内，锁身1上端面沿导向杆19方向开有 两条导向槽(图2中未标出标号)，露出在在一块挡板23外的调节头21 —端的锁 身1侧面和底面均开有孔，锁身1的侧面孔与调节头21同轴，和底面孔相对的 锁身上侧面内固有螺母，锁身1的底面孔与锁身上侧面内的螺母同轴；如图l、图2、图4所示，内锁臂部件包括两个挡柱4、 5，内锁臂大臂2 和内锁臂小臂3;内锁臂大臂2的一端垂直插入锁身两条导向槽中并与滑动块 16用螺钉24固接，内锁臂大臂2的另一端中间开有导向槽17，内锁臂小臂19 的一端的导向销14装在内锁臂大臂的导向槽17中，内锁臂小臂3的另一端的 上部及端部分别用定位销7， 26固接有第一挡柱4和第二挡柱5。如图l、图2、图5所示，外锁臂部件包括挡碗9、外锁臂大臂6和外锁臂小臂8;外锁臂大臂6的一端与开有孔的锁身上部铰接，外锁臂大臂6的另一 端与螺杆13的一端构成螺旋副，螺杆13的另一端与外锁臂大臂6的一端固接， 外锁臂大臂6的另一端两侧均装有双头螺柱15，挡碗9与双头螺柱15固接，锁 定螺栓20与锁身上侧面的螺母配合后，锁定螺栓20前端能够插入或不插入与 外锁臂大臂6相配的螺杆13中的孔25中。如图l、图2所示，内锁大臂和锁身内的滑动块16联接在一起，内锁大臂由 螺杆18和档块22, 23、滑动块16构成的螺旋副传动机构带动左右移动，以适应 不同宽度的汽车轮胎。外锁大臂和锁身通过铰链12铰接，外锁大臂可绕锁身转 动，当要锁定时，用特制手柄把锁定螺栓20旋入，插入外锁大臂孔25，限定外 锁大臂和锁身的相对位置。内锁臂由内锁臂大臂和内锁臂小臂组成。内锁臂小臂3通过用导向销14和内 锁臂大臂2联接，内锁臂大臂上有导向槽17，导向销14可在其上滑动内锁臂小臂 3，可根据汽车轮胎进行调节。当锁定时，由于受力的作用，寻向销14落入导向 槽中的圆弧形槽中。内锁臂小臂有档柱4和档柱5，当锁定时，档柱和轮毂接触， 且和轮毂有一个相互作用力。外锁臂由外锁臂大臂和外锁臂小臂组成。外锁臂小臂的螺杆13旋入外锁臂 大臂，可旋动外锁臂小臂以调节外锁臂小臂和锁身的相对位置。外锁臂小臂端 有一双头螺柱15，其上可以联接防拆卸档碗9，档碗有两个作用， 一是挡住轮毂 上的螺钉防止拆卸，二是锁定时和轮毂接触，和轮毂有相互力的作用。内锁臂 小臂3的臂端的档柱4，档柱5。根据轮毂形状不同由档柱4或档柱5接触轮毂。到外锁臂小臂8臂端的档碗外沿的距离即是被锁定汽车轮胎的宽度要求，外锁臂小 臂8臂端的档碗中心到锁身的距离是被锁定汽车轮胎的直径要求。本发明在实施时，根据轮胎的宽度调节内锁臂和锁身的距离，根据轮胎直 径调节内锁臂大臂和内锁臂小臂的相对位置，调节外锁臂大臂和外锁臂小臂的 相对位置。根据轮毂的内凹和外凸把挡碗9安装在双头螺柱5的不同侧，同时旋动外臂小臂使档碗内凹面面向轮毂。锁定步骤根据轮胎的直径调节内臂小臂和外臂小臂，旋动外锁臂使之和 锁身平行，以便内锁臂扣住轮胎。内锁臂位置放好后，把外锁臂旋至和锁身垂 直，将锁定螺栓20旋入外臂大臂8中，定位外臂大臂。旋动螺杆18伸出档块部分 可带动螺杆转动，从而使滑动块在导轨上移动，使锁体夹紧轮胎。通过锁具IO 把锁身侧面和底面孔封住，完成锁定过程。拆卸步骤打开锁具，使锁身侧面和底面孔没有被封住，然后用工具旋动螺杆18，通过螺旋传动机构松开锁体，用工具旋动锁定螺栓20，使之退出外锁 臂大臂，旋动外锁臂使之和锁身平行，把内锁臂退出轮胎，完成拆卸。
权利要求
1、一种可调节式汽车锁定器，其特征在于由锁身部件，内锁臂部件和外锁臂部件组成；其中1)锁身部件；包括锁身(1)、两块挡板(22、23)，滑动块(16)、螺杆(18)和导向杆(19)；在两块挡板(22、23)间安装螺杆(18)和导向杆(19)，螺杆一端的调节头(21)露出在一块挡板(23)外，滑动块(16)横跨螺杆(18)和导向杆(19)，滑动块(16)与导向杆(19)滑动连接，滑动块(16)与螺杆(18)构成螺旋副，两块挡板(22、23)固定在中空的锁身(1)内，锁身(1)上端面沿导向杆(19)方向开有两条导向槽，露出在在一块挡板(23)外的调节头(21)一端的锁身(1)侧面和底面均开有孔，和底面孔相对的锁身上侧面内固有螺母；2)内锁臂部件包括两个挡柱(4、5)、内锁臂大臂(2)和内锁臂小臂(3)；内锁臂大臂(2)的一端垂直插入锁身两条导向槽中并与滑动块(16)固接，内锁臂大臂(2)的另一端中间开有导向槽(17)，内锁臂小臂(19)的一端的导向销(14)装在内锁臂大臂的导向槽(17)中，内锁臂小臂(3)的另一端的上部及端部分别用定位销(7、26)固接有第一挡柱(4)和第二挡柱(5)。3)外锁臂部件包括挡碗(9)、外锁臂大臂(6)和外锁臂小臂(8)；外锁臂大臂(6)的一端与开有孔的锁身上部铰接，外锁臂大臂(6)的另一端与螺杆(13)的一端构成螺旋副，螺杆(13)的另一端与外锁臂大臂(6)的一端固接，外锁臂大臂(6)的另一端两侧均装有双头螺柱(15)，挡碗(9)与双头螺柱(15)固接，锁定螺栓(20)与锁身上侧面的螺母配合后，锁定螺栓(20)前端能够插入或不插入与外锁臂大臂(6)相配的孔(25)中。
全文摘要
本发明公开了一种可调节式汽车锁定器。本发明由锁身部件，内锁臂部件和外锁臂部件组成，锁身内有由两块挡板、滑块、螺杆和导向杆组成的螺旋副传动机构。内锁臂包括两个挡柱、内锁臂大臂和内锁臂小臂，挡块。内锁臂大臂一端和锁身内的滑块固接，内锁臂小臂的一端的导向销装在内锁臂大臂的导向槽中，另一端的上部及端部分别固接有第一挡柱和第二挡柱。外锁臂包括挡碗、外锁臂大臂和外锁臂小臂；外锁臂大臂的一端与开有孔的锁身上部铰接，外锁臂大臂的另一端与螺杆的一端构成螺旋副，螺杆的另一端与外锁臂大臂的一端固接，外锁臂大臂的另一端两侧均装有双头螺栓，挡碗与双头螺栓固接。可用于汽车防盗锁定和交通部门违规车辆的管制。
文档编号B60B7/16GK101327777SQ20081006244
公开日2008年12月24日 申请日期2008年6月10日 优先权日2008年6月10日
发明者李仁旺, 贵 杨 申请人:浙江理工大学