专利名称：用于将装饰材料固定到通风座椅的垫料的连接组件的制作方法
技术领域：
涉及一种改进的连接组件，其用于在通风交通工具座椅(ventilated vehicle seat)的凹槽连接应用件(trench attachment application)中将座椅装饰品固 定到座椅垫一牛(seat padding )。
背景技术：
通风交通工具座椅可包括支撑座椅并将其安装到交通工具的框架、覆 盖框架并由例如泡沫材料制成的垫料、可透气的间隔层(air permeable spacer layer)和装饰物夕卜层(outer layer upholstery )。装饰物可通过任何已 知的连接组件例如凹槽连接应用件连接到垫料和/或框架。期望提供一种改 进的连接组件，其用于在通风交通工具座椅的凹槽连接应用件中将座椅装 饰物固定到座椅垫料。
发明内容
本申请描述了通风交通工具座椅的各种实施方式。通风交通工具座椅 的一个实施方式包括座椅靠背和座椅衬垫之一，座椅靠背和座椅衬垫之一 具有穿过其的透气通道(air transmission channel )。装饰物覆盖座椅靠背和 座椅衬垫之一。可透气的间隔层布置在座椅靠背和座椅衬垫之一与装饰物 之间，且可透气的间隔层与透气通道流体相通。可透气的系紧带(tie-down strap)将装饰物连接到座椅靠背和座椅衬垫之一。
当根据附图阅读时，从下面的详细描述中，通风交通工具座椅的其它 优点将对本领域的技术人员变得明显。
图1是具有改进的装饰物连接组件的交通工具座椅的部分地剖开的示 意性透视图。
图2是图1和2所示的改进的装饰物连接组件的一个实施方式的放大
透视图。
图3是沿图1线2-2截取的放大截面图。
图4是沿图1线4-4截取的交通工具座椅的示意性截面图。
具体实施例方式
现在参考附图，在图1中示出通常以10表示的通风交通工具座椅组 件的一部分的示意性透视图。所示交通工具座椅组件10包括垫料或模制 的泡沫座椅村垫12和模制的泡沫座椅靠背14。交通工具座椅组件被构造 和配置成安装到交通工具底板(未示出)。
座椅衬垫12和座椅靠背14包括柔性装饰材料或装饰物16。装饰物 16可由任何期望的材料构成，例如由天然或合成纤维或皮革构成。
座椅衬垫12还可包括衬垫部分13以及布置在村垫部分13和装饰物 16之间的可透气的间隔层18。虽然图2所示的座椅组件10的示例性实施 方式显示一个间隔层18，但是应理解，可设置多于一个的间隔层18。可 透气的间隔层18可由允许空气流过间隔层18的任何适当的材料形成，如 下面详细描述的。例如，间隔层18可由聚酯羊毛(polyester fleece )、网状 泡沫或纺织材料形成。可选地，间隔层18可由具有相对高的透气性、允 许空气在所有方向流动的任何材料形成。
在所示实施方式中，间隔层18在从约5mm到约14mm厚的范围内。 在另一实施方式中，间隔层18在从约4mm到约24mm厚的范围内。可选 地，间隔层18可为任何期望的厚度。应理解，间隔层18的最佳厚度仅仅 通过例行试验并通过考虑可利用的空间和所需要的气流性能来确定。间隔 层18可以尽可能厚，并包括尽可能多的可透气的材料层，以便最大化空气的运动以及座椅衬垫12和/或座椅靠背14的冷却。间隔层18可通过任 何期望的方式连接到座椅衬垫12,例如使用粘合剂或使用钩和环紧固件。
应理解，这样的连接方式并不是被要求的。
座椅衬垫12还可包括一个或更多个透气通道20。这样的透气通道20 可在风扇22到间隔层18之间延伸，如图2中最佳示出的。应理解，可在 村垫部分13中形成任何期望数量的通道20。此外，可在座椅衬垫12中设 置任何期望数量的通道20。
如果需要，可在间隔层18和装饰物16之间布置附加层24。例如，附 加层24可为供暖垫。可选地，附加层24可为第二衬垫或装饰垫，其可由 柔性泡沫材料制造。虽然图2所示的座椅组件10的示例性实施方式显示 一个附加层24,但是应理解，可设置多于一个的附加层24。附加层24可 通过任何期望的方式连接到间隔层18,例如使用粘合剂或使用钩和环紧固 件。应理解，这样的连接方式并不是被要求的。
如图1中最佳示出的，装饰物16和相邻的间隔层18被分成多个分部 /部分或面板，例如面板26和28,其中面板26和28通过缝线30连接在 一起，并界定其间例如图2所示的面板26和28之间的接缝32。如在图2 所示的示例性实施方式中示出的，装饰物16以及相邻面^反26和28的间 隔层18通过缝线30连接在一起。在图1和2所示的示例性实施方式中， 缝线30布置在凹槽34之上。
座椅组件10进一步包括图3所示的可透气的系紧带36。系紧带36包 括细长的锚部分38和细长的主体部分40。在所示实施方式中，主体部分 40由塑料网形成。然而，应理解，主体部分40可由任何适当的材冲+形成， 例如由纺织、非纺织和针织材料形成。主体部分40还可由具有充足的穿 孔或孔的任何期望的材料形成，这些穿孔或孔形成为穿过主体部分40,以 确保期望体积的空气流过主体部分40。系紧带36可具有任何期望的长度 L。主体部分40和锚部分38可由不同的材料形成，并可具有任何期望的 截面形状。
再次参考图2，系紧带36可在接缝32处适当地连接在面板26和28 之间。系紧带36可通过任何适当的方式连接，例如通过缝合、使用粘合剂或使用机械紧固件。系紧带36可连接在面板26和28之间，以便高度 HI的部分H2从接缝32向外(当观察图2时向下)并朝着凹槽34的底部 延伸。系紧带36的高度Hl的从接缝32向外朝着凹槽34的底部延伸的部 分H2有利地允许空气自由地流过间隔层18、穿过凹槽34和穿过系紧带 36。
在图2所示的实施方式中，风扇22设置成从交通工具座舱(如箭头 44所示)穿过间隔层18 (如箭头46所示)、穿过凹槽34和系紧带36 (如 箭头48所示)、穿过通道20 (如箭头50所示)抽出空气，并进入在座椅 组件10下面的交通工具座舱(如箭头52所示)中。应理解，如果需要， 风扇22还可被构造、配置和定位成从座椅组件10的下部分中抽出空气到 装饰物16并穿过装饰物16。此外，可使用任何期望数量的风扇22,例如 两个或更多个风扇22。
图4是交通工具乘客坐在上面的座椅组件10的示意图，乘客由此覆 盖座椅衬垫12的A側表面12A的一部分。有利地，由于使用凹槽34中的 系紧带36，所以当交通工具乘客坐在座椅组件10上时，空气可自由地贯 穿间隔层18行进。特别地，如图4所示的实施方式示出的，风扇22从交 通工具座般(如箭头44所示)、穿过座椅村垫12的侧垫部分12B的装饰 物16抽出空气，并进入到间隔层18 (如箭头46所示)中。空气接着穿过 凹槽34和系紧带36 (如箭头48所示)，穿过通道20 (如箭头50所示) 行进，并进入到座椅组件10下面的交通工具座抢(如箭头52所示)中。
如在图2中最佳示出的，系紧带36通过锚42连接到座椅衬垫12。在 图2所示的实施方式中，锚42嵌入到衬垫部分13中，例如通过与其一起 整体地才莫制在凹槽34的下部分中。应理解，锚42可通过任何期望的方法 安装或连接到座椅衬垫12，并可在衬垫部分13形成之后安装或连接。
锚42进一步在锚部分38附近连接到系紧带36。锚42可具有任何期 望的形状。例如，所示锚42包括具有大致矩形截面形状的主体部分42A， 以及具有大致T形截面形状(如在图2中观察到的倒置T形)的锚部分42B 。 锚部分42B从主体部分42A向外延伸(如在图2中观察的向下)，并嵌入 到座椅衬垫13中。可选地，锚部分42B可具有任何其它截面形状。锚部分42B还可包括从主体部分42A向外延伸的一个或更多个凸耳或杆(未示 出)、 一个或更多夹子(未示出)，或可包括在主体部分42A中形成的用于 接纳连接装置或座椅衬垫13的一部分的孔。此外，锚42可由任何期望的 材料形成，例如由塑料、铝、钢以及其它期望的金属和非金属形成。
应理解，系紧带36可通过任何方式连接到锚42或可直接连接到衬垫 部分13,例如通过猪环(hog-ring)(未示出)、使用钩和环紧固件(未示 出)或任何其它适当的紧固件。
有利地，座椅组件10能够以相对于已知通风座椅的改善的成本来给 座椅乘客提供高效和有效的冷却。
在各种实施方式中描述了改进的通风交通工具座椅的工作原理和才莫 式。然而，应注意，这里描述的通风交通工具座椅可按除了如特别示出和 描述的以外的另外方式实践，而不偏离其范围。
权利要求
1. 一种通风交通工具座椅，其包括座椅靠背和座椅衬垫之一，其具有通过其的透气通道；装饰物，其覆盖所述座椅靠背和座椅衬垫之一；可透气的间隔层，其布置在所述座椅靠背和座椅衬垫之一与所述装饰物之间，所述可透气的间隔层与所述透气通道流体相通；以及可透气的系紧带，其将所述装饰物连接到所述座椅靠背和座椅衬垫之一。
2. 如权利要求1所述的通风交通工具座椅，其中所述间隔层与所述 装饰物相邻，且其中所述装饰物和相邻的间隔层包括多个面板，相邻的面 板在接缝处连接在一起。
3. 如权利要求1所述的通风交通工具座椅，其中所述可透气的系紧 带布置在形成于所述座椅靠背和座椅衬垫之一中的凹槽中。
4. 如权利要求3所述的通风交通工具座椅，其中所述间隔层与所述 装饰物相邻，其中所述装饰物和相邻的间隔层包括多个面板，相邻的面板 在接缝处连接在一起，且其中所述系紧带具有第一边缘和第二边缘，所述 第一边缘在接缝处连接到所述装饰物和相邻的间隔层，所述第二边缘在所 述凹槽内连接到所述座椅靠背和座椅村垫之一。
5. 如权利要求4所述的通风交通工具座椅，其中所述系紧带的一部 分在接缝处从面板向外延伸，所述系紧带的向外延伸的部分界定一流动路 径，用于空气在所述可透气的间隔层的相邻面板之间并穿过所述可透气的 系紧带移动。
6. 如权利要求2所述的通风交通工具座椅，其中所述可透气的系紧 带界定一流动路径，用于空气在接缝处在所述可透气的间隔层的相邻面板 之间并穿过凹槽移动。
7. 如权利要求2所述的通风交通工具座椅，其中所述可透气的系紧 带包括多个孔，以使空气在接缝处在所述可透气的间隔层的相邻面板之间 并穿过凹槽移动。
8. 如权利要求2所述的通风交通工具座椅，其中所述系紧带在接缝 处连接到可透气的面板。
9. 如权利要求8所述的通风交通工具座椅，其中所述系紧带进一步连接在形成于所述座椅靠背和座椅衬垫之一中的凹槽中。
10. 如权利要求1所述的通风交通工具座椅，其进一步包括在所述装 饰物和所述间隔层之间的第二衬垫。
11. 如权利要求1所述的通风交通工具座椅，其进一步包括使所述座 椅靠背和座椅衬垫之一的一部分与所述系紧带相互连接的锚。
12. —种通风交通工具座椅，其包括 座椅靠背和座椅衬垫之一，其具有通过其的透气通道； 装饰物，其覆盖所述座椅靠背和座椅村垫之一； 可透气的间隔层，其布置在所述座椅靠背和座椅衬垫之一与所述装饰物之间，所述可透气的间隔层与所述透气通道流体相通；以及可透气的系紧带，其将所述装饰物连接到所述座椅靠背和座椅衬垫之其中所述可透气的系紧带界定一流动路径，用于空气在所述间隔层内 移动。
13. 如权利要求12所述的通风交通工具座椅，其中所述可透气的系 紧带布置在形成于所述座椅靠背和座椅村垫之一 甲的凹槽中。
14. 如权利要求13所述的通风交通工具座椅，其中所述间隔层与所 述装饰物相邻，其中所述装饰物和相邻的间隔层包括多个面板，相邻的面 板在接缝处连接在一起，且其中所述系紧带具有第一边缘和第二边缘，所 述第一边缘在接缝处连接到所述装饰物和相邻的间隔层，所述第二边缘在 所述凹槽内连接到所述座椅靠背和座椅村垫之一。
15. 如权利要求14所述的通风交通工具座椅，其中所述系紧带的一 部分在接缝处从面板向外延伸，所述系紧带的向外延伸的部分界定一流动 路径，用于空气在所述可透气的间隔层的相邻面板之间并穿过所述可透气 的系紧带移动。
16. 如权利要求12所述的通风交通工具座椅，其进一步包括在所述 装饰物和所述间隔层之间的第二衬垫。
17. 如权利要求12所述的通风交通工具座椅，其进一步包括使所述座椅靠背和座椅衬垫之一的一部分与所述系紧带相互连接的锚。
18. —种用于通风交通工具座椅的可透气的系紧带，所述系紧带包括 具有长度和宽度的网状主体部分；其中所述通风交通工具座椅包括座椅靠背和座椅衬垫之一、装饰物、 以及可透气的间隔层，所述座椅靠背和座椅衬垫之一具有通过其的透气通 道，所述装饰物覆盖所述座椅靠背和座椅衬垫之一，所述可透气的间隔层 布置在所述座椅靠背和座椅衬垫之一与所述装饰物之间，所述可透气的间 隔层与所述透气通道流体相通；且其中所述系紧带的一部分连接到所述装饰物和所述间隔层中的至少 一个，且所述系紧带的一部分连接到所述座椅靠背和座椅衬垫之一，由此 将所述装饰物和所述间隔层中的所述至少一个连接到所述座椅靠背和座 椅衬垫之一。
19. 如权利要求18所述的可透气的系紧带，其中所述可透气的系紧 带布置在形成于所述座椅靠背和座椅衬垫之一中的凹槽中。
20. 如权利要求18所述的可透气的系紧带，其中所述间隔层与所述 装饰物相邻，其中所述装饰物和相邻的间隔层包括多个面板，相邻的面板 在接缝处连接在一起，且其中所述系紧带具有第一边缘和第二边缘，所述 第一边缘在接缝处连接到所述装饰物和相邻的间隔层，所述第二边缘在凹 槽内连接到所述座椅靠背和座椅衬塾之一。
全文摘要
本发明涉及用于将装饰材料固定到通风座椅的垫料的连接组件。一种通风交通工具座椅包括座椅靠背和座椅衬垫之一，座椅靠背和座椅衬垫之一具有穿过其的透气通道。装饰物覆盖座椅靠背和座椅衬垫之一。可透气的间隔层布置在座椅靠背和座椅衬垫之一与装饰物之间，且可透气的间隔层与透气通道流体相通。可透气的系紧带将装饰物连接到座椅靠背和座椅衬垫之一。
文档编号B60N2/56GK101456368SQ20081018664
公开日2009年6月17日 申请日期2008年12月11日 优先权日2007年12月12日
发明者托布乔·安德松 申请人:李尔公司