专利名称：一种汽车行李箱防水结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车部件防水技术，具体来说，涉及一种汽车行李箱防 水结构。
背景技术：
如图1和图2所示，汽车行李箱通常由侧围总成1、后地板2和置物板组 焊而成。汽车的后侧围上布置有加油口盒、保险杠安装孔1-1、通风口安装孔 l-3、侧围定位孔l-2等一些装配孔或安装孔。这些孔如果密封效果不好，就 会导致雨水渗入行李箱。由于上述各安装孔或装配孔漏水都汇集到行李箱内 部，且侧围总成1与后地板2焊接时涂了焊接密封胶和涂装密封胶，这样进 入行李箱的雨水将无法排除，导致行李箱出现积水现象。目前，常用的防漏 方法有在保险杠安装孔1-1上将采用防水卡子加密封垫片来解决漏水问题， 通风口安装孔1-3在通风口零件上增加防水泡沫，加油口盒多采用整体橡胶 加钢丝弹簧来密封，采用这些部件来密封，都会增加很高的制造成本。另外， 采用机械手焊接，虽可以对零部件起到很好密封效果，但是此种操作对零部 件的质量要求很高，投资也很大。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车行李箱防水结构，以解决在 达到行李箱防水的同时，能够保证制造成本低廉。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是
一种汽车行李箱防水结构，包括侧围总成、后地板、后轮罩封板、后轮 毂包和后裙板；在所述侧围总成和后地板的贴合面之间焊接固定有防水挡板， 防水挡板向上伸出，前后两侧边与车身焊接；所述防水挡板与侧围总成搭接 的一面，不涂焊密封胶。
所述的防水挡板的前恻边贴合焊接在后轮罩封板和后轮毂包之间；所述 的防水挡板的后侧边贴合焊接后裙板和侧围总成之间。
所述防水挡板和后地板搭接的一面、与后裙板的贴合处、与后轮毂包(4) 的搭接面均涂焊有密封胶。本发明在侧围总成与后地板之间增加一个防水挡板，且与后侧围搭接， 形成一道堤坝，它与侧围搭接的一面，不涂焊接密封胶，雨水课从它们之间 的空隙流出车外，起到防水的作用。而与地板、后裙板和后轮毂包搭接的一 面需涂焊接密封胶，避免了雨水进行行李箱内部，从而提高车体的防噪音、
防漏风效果。
图l是原行李箱结构示意图。
图2是原行李箱结构的A-A断面示意图。 图3是采用本发明的行李箱结构示意图。 图4是采用本发明的行李箱结构B-B断面示意图。
具体实施例方式
如图3所示，汽车侧围总成1和后地板2之间的贴合面是竖直方向平面 贴合。先将防水挡板6置于汽车侧围总成1和后地板2的贴合面之间，防水 挡板6和汽车侧围总成1及后地板2之间可以通过焊接方式进行连接。既可 以先将防水挡板6与侧围总成1焊接，再与后地板2焯接，也可以先将防水 挡板6与后地板2焊接，再与侧围总成1焊接。无论焊接顺序如何，皆形成 如图4所示的断面结构。然后，将防水挡板6的前后两个侧边与车身焊接。
作为优选方式，可以将防水挡板6的前侧边置于后轮罩封板3和后轮毂 包4的贴合面之间，然后对后轮罩封板3和防水挡板6的前侧边焊p，最后 对防水挡板6的前侧边和后轮毂包4进行焊接，或者先焊接防水挡板6的前 侧边和后轮毂包4，最后焊接轮罩封板3和防水挡板6的前侧边。
同样，还可以将防水挡板6的后侧边置于后裙板5和侧围1之间，然后 对后裙板5和防水挡板6的后侧边进行焊接，最后对防水挡板6的后侧边和 侧围1进行焊接；或者先焊接防水挡板6的后侧边和侧围1，最后焊接防水挡 板6的后侧边和后裙板5。
为减少贴合面间的间隙漏风，及其噪音污染，可以在防水挡板6和后地 板2的搭接面涂焊接密封胶，以增加密封效果。同时，还可以在防水挡板6 的前侧边与后轮毂包4的搭接面，以及防水挡板6的后侧边与后裙板5的搭 接面涂上焊接密封胶，以此加强防水挡板6的侧边的密封效果。这样，汽车 在行驶的时候，从行李箱挡板6中进风的程度会减弱。
本发明由于在侧围总成1与后地板2之间增加一个防水挡板6，且与后侧围搭接，形成一道堤坝。它与侧围总成1搭接的一面，不涂焊接密封胶和涂 装密封胶。这样，从侧围总成1上的后保险杠支架安装孔1-1、侧围定位孔
1-2、通风口安装孔1-3或加油口盒渗入的雨水将从防水挡板6和侧围总成1 的搭接面之间的空隙留出车外。另外与后地板2的搭接面需涂焊接密封胶和 涂装密封胶，就可避免了雨水进行行李箱内部，也加强了车体本身的防噪音、 防漏风效果。
权利要求
1.一种汽车行李箱防水结构，包括侧围总成(1)、后地板(2)、后轮罩封板(3)、后轮毂包(4)和后裙板(5)；其特征在于，在所述侧围总成(1)和后地板(2)的贴合面之间焊接固定有防水挡板(6)，防水挡板(6)向上伸出，前后两侧边与车身焊接；所述防水挡板(6)与侧围总成(1)搭接的一面，不涂焊密封胶。
2. 按照权利要求1所述的行李箱防水结构，其特征在于，所述的防水挡 板(6)的前侧边贴合焊接在后轮罩封板(3)和后轮毂包(4)之间；所述的 防水挡板(6)的后侧边贴合焊接后裙板(5)和侧围总成(1)之间。
3. 按照权利要求1或2所述的行李箱防水结构，其特征在于，所述防水 挡板(6)和后地板(2)搭接的一面、与后裙板(5)的贴合处、与后轮毂包(4)的搭接面均涂焊有密封胶。
全文摘要
本发明提出一种汽车行李箱防水结构，包括侧围总成、后地板、后轮罩封板、后轮毂包和后裙板；在所述侧围总成和后地板的贴合面之间焊接固定有防水挡板，防水挡板向上伸出，前后两侧边与车身焊接；所述防水挡板与侧围总成搭接的一面，不涂焊密封胶。所述的防水挡板的前侧边贴合焊接在后轮罩封板和后轮毂包之间；所述的防水挡板的后侧边贴合焊接后裙板和侧围总成之间。本发明通过在侧围总成与后地板之间增加一个防水挡板，且与后侧围搭接，形成一道堤坝，可以起到防水的作用，并避免雨水进入行李箱内部，提高车体的防水、防噪音、防漏风效果。
文档编号B60R5/00GK101537813SQ20091010363
公开日2009年9月23日 申请日期2009年4月17日 优先权日2009年4月17日
发明者杰 向, 张海清, 陈泽良 申请人:重庆长安汽车股份有限公司