专利名称：微型四轮防爆运输车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种矿山井下运输的车辆，具体为一种微型四轮防爆运输 车，尤其适合于低煤层巷道狭窄，转弯半径较小的矿道。
背景技术：
目前市场上的微型四轮防爆运输车由防爆柴油机、机架、行走系统和其他
配套件组成。防爆柴油机功率最小在20kW以上，为避免功率浪费，机车运载 质量、外形尺寸较大，造成机车转弯半径最小在6.5m，不适合狭窄矿道和转弯 半径较小矿道运输。而且从2008年3月18日起，所有单缸防爆柴油机无轨胶 轮车停止使用。然而目前市场上的多缸柴油机均为立式结构，虽然其性能很好， 但高度较高，冷却水箱采用散热器及风扇进行散热，同时所采用的传动装置为 轴传动，包括离合器、变速箱等部件，以上结构设计决定了现有立式防爆柴油 机结构比较复杂，体积大，安装使用、维修维护比单缸柴油机复杂得多，因此， 当该立式防爆柴油机安装在防爆运输车上时，造成防爆运输车的体积也比较大， 无法适用于煤矿井下的低窄型巷道。 发明内容
本实用新型为了解决现有煤矿井下运输车外形尺寸较大，造成机车转弯半 径大而不适用于狭窄矿道的问题，提供一种微型四轮防爆运输车。
本实用新型是采用如下技术方案实现的微型四轮防爆运输车，包括车架、 安装于车架上的前桥、后桥及变速箱，车架上还安装有防爆柴油机，所述的防爆柴油机为卧式双缸防爆柴油机，其包含机体，安装在机体上的气缸、冷却水 箱、传动装置，气缸为并列双缸、水平卧式、四冲程结构，冷却水箱为蒸发式 冷却水箱，传动装置采用皮带传动形式。本实用新型将双缸卧式气缸与蒸发式 冷却水箱、皮带传动装置有机结合，是一种融合了单缸和多缸防爆柴油机各自 优点的新型防爆柴油机，进一步縮小了卧式双缸防爆柴油机的体积，结构简单, 当安装于防爆运输车上时，可降低整个机车的高度，大大减小运输车的体积。 为了进一步縮小防爆运输车的体积，本实用新型还进行了以下结构设计， 所述变速箱与后桥连为一体，减小了车架大梁间距，车架大梁间距减小，那么
机架宽度就减小，车体宽度也减小，更适合于狭窄矿道运行；所述前桥、后桥 的轮距分别为1150-1250mm，前桥与后桥的轴距为1850-1950mm,轴距和轮距 的减小，使转弯半径减小。
与现有技术相比，本实用新型通过采用卧式双缸防爆柴油机、将变速箱与 后桥连为一体以及改变前、后桥的轮距和轴距，使得整个运输车的体积大大减 小，转弯半径减小，适合于转弯半径小于3.5m以及低煤层开采过程中的狭窄矿 道运输，属于国内首创，填补了煤矿行业的空白。
图1为本实用新型的结构示意图2为图1的俯视图3为图1中防爆柴油机的结构示意图。
图中l-车架；2-前桥；3-后桥；4-变速箱；5-防爆柴油机；6-机体；7-气 缸；8-冷却水箱；9-传动装置；10-进气防爆装置；ll-排气防爆装置；12-隔爆发电机。
具体实施方式
微型四轮防爆运输车，如图l、 2所示，包括车架l、安装于车架l上的前 桥2、后桥3及变速箱4，变速箱4与后桥3连为一体，前桥2、后桥3的轮距 分别为1150-1250mm,前桥2与后桥3的轴距为1850-1950mm;车架1上还安 装有防爆柴油机5，如图3所示，防爆柴油机为卧式双缸防爆柴油机，其包含 机体6，安装在机体6上的气缸7、冷却水箱8及传动装置9，气缸7为并列双 缸、水平卧式、四冲程结构，冷却水箱8为蒸发式冷却水箱，传动装置9采用 皮带传动形式，冷却水箱和传动装置的具体结构与现有单缸防爆柴油机的相关 部件结构一致，与现有单、双缸防爆柴油机一样，该防爆柴油机还包括进气防 爆装置IO、排气防爆装置ll、隔爆发电机12及自动保护装置。
权利要求1、一种微型四轮防爆运输车，包括车架(1)、安装于车架(1)上的前桥(2)、后桥(3)及变速箱(4)，车架(1)上还安装有防爆柴油机(5)，其特征是所述的防爆柴油机为卧式双缸防爆柴油机，其包含机体(6)，安装在机体(6)上的气缸(7)、冷却水箱(8)及传动装置(9)，气缸(7)为并列双缸、水平卧式、四冲程结构，冷却水箱(8)为蒸发式冷却水箱，传动装置(9)采用皮带传动形式。
2、 根据权利要求1所述的微型四轮防爆运输车，其特征是变速箱(4)与 后桥(3)连为一体。
3、 根据权利要求1或2所述的微型四轮防爆运输车，其特征是前桥(2)、 后桥(3)轮距分别为1150-1250mm，前桥(2)与后桥(3)的轴距为1850-1950mm。
专利摘要本实用新型涉及一种矿山井下运输的车辆，具体为一种微型四轮防爆运输车，解决现有煤矿井下运输车外形尺寸较大，造成机车转弯半径大而不适用于狭窄矿道的问题，包括车架、安装于车架上的前桥、后桥及变速箱，变速箱与后桥连为一体，前桥、后桥的轮距为1150-1250mm，前桥与后桥的轴距为1850-1950mm，车架上还安装有防爆柴油机，为卧式双缸防爆柴油机，包含机体，安装在机体上的气缸、冷却水箱、传动装置，气缸为并列双缸、水平卧式、四冲程结构，冷却水箱为蒸发式冷却水箱，传动装置采用皮带传动形式。使得整个运输车的体积大大减小，转弯半径减小，适合于转弯半径小于3.5m以及低煤层开采过程中的狭窄矿道运输，属于国内首创，填补了煤矿行业的空白。
文档编号B60K5/00GK201432581SQ20092010342
公开日2010年3月31日 申请日期2009年6月22日 优先权日2009年6月22日
发明者龙 任, 荣 张, 恒 李, 邓银堂, 陆福元 申请人:山西永恒机械制造有限公司