专利名称：汽车平移辅助装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车起步或驻车时需要平移位置的辅助装置。
背景技术：
随着社会发展，汽车拥有量逐渐增多，在人员拥挤的城市、或者布局紧凑的住宅小 区，停车位变得越来越少，停车变的十分不便；司机在进出停车场所的过程中，t由于车辆 较多，稍有不慎就会擦伤车体或撞损周围的车辆，造成不必要的纠纷。因此亟需设计一种机 动车辅助移动装置，使汽车在拥挤的停车场所出入自如。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足、提供一种结构简单、使用方便的汽 车平移辅助装置。 本实用新型所述问题是由以下技术方案实现的 —种汽车平移辅助装置，构成中包括脚轮、轮架、升降机构和驱动电机，所述脚轮 通过轮轴旋转支撑在轮架上，轮架上端连接升降机构，升降机构固定在车轴上；轮架一侧设 有驱动电机，驱动电机通过减速机与轮轴连接。 上述汽车平移辅助装置，所述升降机构设有升降架、升降架上端通过铁箍固定在 车轴上，所述升降架设置内螺纹，并与升降丝杠啮合，升降丝杠下端转动支撑在轮架上端； 所述升降丝杠下端与升降转柄固定。 上述汽车平移辅助装置，所述脚轮数目为车轴数目的两倍。 本实用新型利用将车体横移，縮短汽车转弯半径，进而实现在狭窄的道路进出或 者转弯的目的。在车轮内侧的车轴上设有升降机构和横移脚轮，横移脚轮时采用电力驱动， 能实现快速横移，操作简单，使用方便，使机动车在道路狭窄区域出入便捷，省时省力。本实 用新型将升降机构固定在车轴上，可最大程度减小车体提升高度，在耗功最小的情况下，实 现车体离地，节省能源。 本实用新型利用车载电源驱动，运行平稳，方便实用。在道路狭窄的区域，通过本 实用新型的辅助横移，出入便捷，省时省力；特别适用于中小型汽车和不带拖挂的中型车。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图； 图2是本实用新型安装位置示意图。 图中各标号如下1.车轴；2.脚轮；3.轮架；4.轮轴；5.驱动电机；6.升降架； 7.铁箍；8升降丝杠；9.升降转柄；ll.减速机；12.车轮。
具体实施方式参看
图1、图2，本实用新型包括脚轮2、轮架3、升降机构和驱动电机5，所述脚轮通
过轮轴4支撑在轮架上，轮架通过升降机构固定在车轴1上，其中，轮架一侧设有驱动电机，
驱动电机与轮轴连接。所述升降机构设有升降架6、升降架上端通过螺栓连接铁箍7，铁箍
扣合在在轮轴上固定，所述升降架中间设有升降丝杠8，升降丝杠下端转动连接在轮架上顶
面上；所述升降丝杠下端与升降转柄9固定，转动升降转柄，可使脚轮触地。 本实用新型在车轮内侧的车轴上设置可升降机构，升降机构下端设置可沿车轴方
向横向平移的脚轮，采用在脚轮一侧的轮架上设置驱动电机，配合控制装置，能实现精确横
移；升降机构采用丝杠式升降机构。使用时，转动升降转柄，进而带动升降丝杠转动，脚轮下
降，然后将车体慢慢提升，随后，通过控制装置使电机驱动轮轴旋转，脚轮转动，带动车体横
向移动。
权利要求一种汽车平移辅助装置，其特征在于，它包括脚轮(2)、轮架(3)、升降机构和驱动电机(5)；所述脚轮通过轮轴(4)旋转支撑在轮架上，轮架上端连接升降机构，升降机构固定在车轴(1)上；轮架一侧设有驱动电机，驱动电机通过减速机(11)与轮轴连接。
2. 根据权利要求1所述的汽车平移辅助装置，其特征在于，所述升降机构设有升降架 (6)、升降架上端通过铁箍(7)固定在车轴上，所述升降架设置内螺纹，并与升降丝杠(8)啮 合，升降丝杠下端转动支撑在轮架上端；所述升降丝杠下端与升降转柄(9)固定。
3. 根据权利要求2所述的汽车平移辅助装置，其特征在于，所述脚轮数目为车轴数目 的两倍。
专利摘要一种汽车平移辅助装置，它包括脚轮、轮架、升降机构和驱动电机，所述脚轮通过轮轴旋转支撑在轮架上，轮架上端连接升降机构，升降机构固定在车轴上，轮架一侧设有驱动电机，驱动电机通过减速机与轮轴连接。本实用新型在车轮内侧的车轴上设有升降机构和横移脚轮，配合驱动电机控制，能实现快速横移，它操作简单，使用方便，使机动车在道路狭窄区域出入时便捷、省时省力它结构简单，拆装方便，可使用在各种中小型车辆上，方便了人们的起步停车。
文档编号B60S9/14GK201457327SQ200920104429
公开日2010年5月12日 申请日期2009年8月31日 优先权日2009年8月31日
发明者侯保银, 宫永洁 申请人:侯保银