专利名称：一种电机驱动系统支架总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种驱动系统的支架总成。具体地说是一种用于电机驱 动系统的支架总成。
背景技术：
电机驱动系统是电动车的核心部件之一 ，其安装固定会对整车的安全性 和平稳性产生重要的影响，电机驱动系统通过支架固定在电动车上。现有的 安装固定电机驱动系统的支架大多采用不可调节的结构，例如支架的各部件 之间及与车体之间的连接均采用焊接，无法重新调整各部件之间的相对位置 及电机驱动系统的装配位置，导致该结构不够灵活，在支架或整个车辆发生 变形时无法调整，同时对支架加工的精度要求也非常高。
公开号为CN2628315Y的专利文献公开了 一种带电机安装支架的电动 车后桥，其中电机通过电机调节固定支架设置在后桥上，电机调节固定支架 上设置有电机调节拉板和调节螺丝。所述的电机调节固定架是一个由支撑 管、斜撑杆、横撑杆以及电机调节固定杆构成的三角状支撑架。调节固定杆 设置有可使电机前后移动的调节拉板和调节螺丝。该实用新型所要解决的技 术问题为在后桥上焊接一电机调节固定支架，电机安装后与后桥连为一体， 可减轻电机的上下震动，又能解决电机与后桥不同步的问题。通过电机调节 固定支架上的电机调节拉板和电机调节螺丝调节链条的松紧，使电机、链条 与后桥永远保持在最佳传动状态，有效减轻链条与链轮的磨损，不会再出现 脱链现象。但是该实用新型通过电机调节螺丝在一个方向上对电机的位置进 行调节，补偿固定架在某一方向上的变形，从而调节链条的松紧，在产生其 他方向上的变形时，无法补偿。公开号为CN2535731Y的专利文献公开了 一种太阳能热水器支架，包括 与竖杆相连的托架，与托杆相连的斜杆，将两竖杆或斜杆相连的横杆；所述 的托架在与斜杆的连接处设有斜杆角度调整装置。斜杆角度调整装置包括 托架与斜杆件设有连接套，设于托架上的轴孔和长孔，连接套上设有与周口 那个和长孔相应的螺孔；连接套与托架间通过设于周口那个和长孔中的固定
件固定。只要将长孔中的固定件固定于不同的位置，便可调节斜杆倾角，使 得太阳能热水器在各地的不同太阳光线入射角的情况下，都有较好的热效 率。该太阳能热水支架中的斜杆仅能沿着设在托架上的长孔移动，不能向其 他方向移动。而电动车的电机支架安装的部件较多，各部件在安装时需要调 节相互之间的位置，并且在使用过程中会产生多个方向上的变形，公开号为 CN2535731Y的专利文献公开的技术方案无法满足电动车的电机支架多个方 向调整的需要。
实用新型内容
为此，本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有的驱动系统支架灵 活性差、变形后不易调节的缺点，提供一种在电机驱动系统支架总成或车辆 发生变形的情况下，可在多个方向上调节电机位置关系、补偿支架在多个方 向的变形的电机驱动系统支架总成。
为解决上述技术问题，本实用新型的一种电机驱动系统支架总成，包括 框形本体，所述框形本体包括框架和固定在所述框架上的固定板，所述固定 板上成型有第一长孔；
机脚支架，所述机脚支架包括连接板，所述连接板上成型有工作状态下 与所述第一长孔垂直的第二长孔；
螺栓及与所述螺栓配合的螺母，所述螺栓穿过所述第一长孔和所述第二 长孔后与所述螺母配合，将所述固定板和所述机脚支架可调节地固定在一起。
所述机脚支架还包括连接腿，所述连接腿与所述连接板相互垂直地固定
4在所述连接板上。
所述框形本体呈立方体形， 一对所述固定^反固定在所述立方体框形本体 上的 一对相对的竖直侧面上，另 一所述固定板固定在所述立方体框形本体上 处于上述一对竖直侧面之间的竖直侧面上，每块所述固定板上安装有至少一 个机脚支架。
所述固定板上还设有通过螺栓与电机相连接的第三长孔。
所述机脚支架上还设有通过螺栓与车身相连接的第四长孔。
本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点，(1)固定板上 的第一长孔和机脚支架上的长孔相配合，可在前后、左右、上下方向上调节 框形本体与机脚支架的配合关系，从而调节电机的位置，补偿电机驱动系统 支架总成或整个车辆产生的变形，同时可降低整个电机驱动系统支架总成的
加工精度，使装配更便捷、省力节省人力和成本。(2)设有至少三个机脚支 架，分别与车身的橡胶实现三个悬置点的软连接，结构平衡。(3)电机通过 长孔和螺栓固定在固定板上，在电机驱动系统支架总成或车辆发生变形的情 况下，可调节电机的位置，补偿产生的变形。另外，这种连接方式可大大降 低整个电机驱动系统支架总成的加工精度，使装配更便捷、省力，节省人力 和成本。(3 )机脚支架和车身之间亦采用长孔和螺栓连接，在电机驱动系统 支架总成或车辆发生变形的情况下，可调节整个电机驱动系统支架总成的位 置，补偿产生的变形。另外，可降低整个电机驱动系统支架总成的加工精度， 使装配更便捷、省力，节省人力和成本。
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的 具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中 图l是本实用新型所述电机驱动系统支架总成的结构示意图； 图2是所述第一长孔和所述第二长孔的配合关系图。
图中附图标记表示为l-框形本体，11-框架，12-固定板,13-第一长孔34-连接腿。
具体实施方式
本实用新型所述的电机驱动系统支架总成，包括框形本体1和机脚支架 3。所述框形本体1包括框架11和固定在所述框架11上的固定板12。在本 实施例中，所述框形本体1为立方体形，三块所述固定板12分别焊接在所述 立方体的三个竖直侧面上。每块所述固定板12上靠近四个角的位置分别设有 一个第三长孔14，电机通过螺栓和设在所述固定板12上的第三长孔14固定 在所述固定板12上。所述立方体的另一竖直侧面上设置有两块固定板12， 该两块固定板12之间留有使电机的轴伸出的空隙，电机被限定在所述固定板 12围成的空间内，电机的轴通过4连条或带与其他传动机构相连，将动力传递 给其他传动机构。在电机驱动系统支架总成或车辆发生变形的情况下，可调 节电机的位置，补偿产生的变形。另外，这种连接方式可大大降低整个电机 驱动系统支架总成的加工精度，使装配更便捷、省力，节省人力和成本。
在本实施例中，除了留有使电机轴伸出空隙的固定板外，其余三块所述 固定板12的外侧分别安装有一个机脚支架3。所述机脚支架3包括一连接板 33和两块连接腿34,两块所述连接腿34与所述连接板33相垂直地焊接在所 述连接板33上。所述固定板12设有第一长孔13,所述机脚支架3的连接板 33上设有第二长孔31,所述第一长孔13与所述第二长孔31相互垂直，螺栓 穿过所述第一长孔和所述第二长孔后与所述螺母配合，将所述固定板和所述 机脚支架可调节地固定在一起。
当电机驱动系统支架总成或整个车辆产生变形时，卸下螺栓，调节所述 第一长孔13与所述第二长孔31的配合位置直至电机的位置满足需求为止， 在合适的配合位置用螺栓和螺母将电机固定。另外，这种连接方式可降低整 个电机驱动系统支架总成的加工精度，使装配更便捷、省力，节省人力和成 本。有第四长孔32, 所述连接腿34通过第四长孔32和螺栓与车身橡胶垫相连接。在电机驱动系 统支架总成或车辆发生变形的情况下，可调节整个电机驱动系统支架总成的 位置，补偿产生的变形。另外，可降低整个电机驱动系统支架总成的加工精 度，使装配更便捷、省力，节省人力和成本。在本实施例中，在三块固定板 12上分别安装一个与车身悬置点连接的机脚支架，可使所述电机驱动系统支 架总成的结构更加平tf。
在其他的实施例中，立方形的所述框形本体的三个竖直侧面上分别焊接 有三块固定板，每块所述固定板上安装有一个机脚支架。所述固定板通过圆 孔和螺栓固定电机，所述机脚支架通过圓孔和螺栓与车身连接。其它与上述 实施例相同。
本实用新型所述的长孔为其横截面在一个方向上的尺度大于其垂直方 向上的尺度的孔。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式 的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做 出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷 举。而由此所引伸出的显而.易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围 之中。
权利要求1.一种电机驱动系统支架总成，其特征在于包括框形本体(1)，所述框形本体(1)包括框架(11)和固定在所述框架(11)上的固定板(12)，所述固定板(12)上成型有第一长孔(13)；机脚支架(3)，所述机脚支架(3)包括连接板(33)，所述连接板(33)上成型有工作状态下与所述第一长孔(13)垂直的第二长孔(31)；螺栓及与所述螺栓配合的螺母，所述螺栓穿过所述第一长孔(13)和所述第二长孔(31)后与所述螺母配合，将所述固定板(12)和所述机脚支架(3)可调节地固定在一起。
2. 根据权利要求1所述的电机驱动系统支架总成，其特征在于所述 机脚支架(3 )还包括连接腿(34 ),所述连接腿(34 )与所述连接板(33 ) 相互垂直地固定在所述连接板(33)上。
3. 根据权利要求2所述的电机驱动系统支架总成，其特征在于所述 框形本体(1)呈立方体形， 一对所述固定板(12)固定在所述立方体框形本 体(1)上的一对相对的竖直侧面上，至少另一所述固定板(12)固定在所述 立方体框形本体(1)上处于上述一对竖直侧面之间的竖直侧面上，每块所述 固定板(12 )上安装有至少一个机脚支架(3 )。
4. 根据权利要求1- 3中任一项所述的电机驱动系统支架总成，其特征 在于所述固定板(12)上还设有通过螺栓与电机相连接的第三长孔(14)。
5. 根据权利要求1- 3中任一项所述的电机驱动系统支架总成，其特征 在于所述机脚支架(3 )上还设有通过螺栓与车身相连接的第四长孔(32 )。
专利摘要一种电机驱动系统支架总成。克服现有的驱动系统支架灵活性差，在变形后不易调节的确定，提供一种可在前后、上下、左右方向上调节电机及电机驱动系统支架总成的位置，从而补偿变形，使电机正常工作的电机驱动系统支架总成。特别适用于电动车的电机驱动系统的安装固定。
文档编号B60K1/00GK201432577SQ20092016342
公开日2010年3月31日 申请日期2009年7月10日 优先权日2009年7月10日
发明者磊 李 申请人:深圳先进技术研究院