专利名称：汽车雨刮器刮片总成的刮雨部的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车雨刮器，尤其涉及汽车雨刮器刮片总成的刮雨部。
背景技术：
现有的汽车雨刮器刮片总成的刮雨部包括胶条、弹性钢条、金属接头、防浮翼和装 饰盖，金属接头和弹性钢条需要采用焊接固定，汽车雨刮器刮片总成的胶条由雨刮背、翻转 梁和雨刮唇组成，胶条和防浮翼结构由左防浮翼段、中段和右防浮翼段组成，左防浮翼段和 右防浮翼段的上方具有防浮翼，胶条和防浮翼是分开的两个件，制作汽车雨刮器刮片总成 时，胶条和防浮翼需分开装配，在装配现有的防浮翼时还要考虑防浮翼上的风压方向，弹性 钢条数量为两根，这样的结构，不仅汽车雨刮器刮片总成的刮雨部的自重较重，而且装配工 序较多，生产效率较低。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车雨刮器刮片总成的刮雨部，该
种汽车雨刮器刮片总成的刮雨部可减轻自重，减少装配工序，提高生产效率。
要解决该技术问题，本实用新型的技术方案为一种汽车雨刮器刮片总成的刮雨
部，其由整体弹性钢条、与整体弹性钢条嵌合的胶条和防浮翼连体件、卡于整体弹性钢条中
部的卡扣连接件组成，所述的整体弹性钢条具有长条形开口和位于长条形开口一端的相通
的方形装配孔，所述的卡扣连接件由相互卡合的第一卡接件和第二卡接件组成，所述的胶
条和防浮翼连体件由左防浮翼段、中段和右防浮翼段组成，所述的左防浮翼段和右防浮翼
段的横截面相同，均由防浮翼、连片、雨刮背、翻转梁和雨刮唇组成，所述的防浮翼为圆弧过
渡的等腰三角形结构，所述的防浮翼下表面中部与雨刮背上表面中部之间具有形成一体的
连片，雨刮背的下方为连成一体的翻转梁和雨刮唇，装配时所述的连片嵌合于整体弹性钢
条的长条形开口。 所述的第一卡接件和第二卡接件的结构相同，所述的第一卡扣件包括卡扣本体上
承条、卡扣本体下承条、卡扣本体侧条、公榫、母榫和限位凸台，所述的卡扣本体上承条、卡 扣本体下承条和卡扣本体侧条形成与整体弹性钢条嵌合的卡槽，所述的公榫、母榫和限位
凸台与卡扣本体上承条形成一体，所述的公榫和母榫伸出于卡扣本体上承条的两侧上部， 限位凸台伸出于卡扣本体上承条的中部。 所述的限位凸台的下表面具有第一突起筋，所述的卡扣本体下承条的中部上表面 具有第二突起筋。 本实用新型汽车雨刮器刮片总成的刮雨部采用这种结构，可减轻自重，减少装配 工序，提高生产效率，能与风窗玻璃贴合紧密，装配时无须考虑防浮翼上的风压方向，便于 维修。以下结合附图对本实用新型汽车雨刮器刮片总成的刮雨部作进一步详细地说明；
图1为本实用新型汽车雨刮器刮片总成的刮雨部结构示意图； 图2为
图1所示的弹性钢条的结构示意图； 图3为
图1所示的本实用新型防浮翼和胶条连体件结构示意图； 图4为图3所示的A-A剖视图； 图5为
图1所示的第一卡扣件的放大结构示意图； 图6为图5所示的C部放大示意图； 图7为
图1所示的卡扣连接件使用状态图； 图8为图7所示的B-B剖视图； 在图中，1、塑料卡帽；2、胶条和防浮翼连体件；3、整体弹性钢条；4、第一卡接件； 5、第二卡接件；6、钢片体；7、长条形开口 ；8、方形装配孔；9、左防浮翼段；10、中段；11、右 防浮翼段；12、防浮翼；13、连片；14、雨刮背、15、翻转梁；16、雨刮唇；17、卡扣本体上承条； 18、公榫；19、卡扣本体下承条；20、卡扣本体侧条；21、母榫；22、限位凸台；23、第一突起筋；
24、第二突起筋。
具体实施方式如
图1所示，一种汽车雨刮器刮片总成的刮雨部，由整体弹性钢条3、与整体弹性 钢条3嵌合的胶条和防浮翼连体件2、卡于整体弹性钢条3中部的卡扣连接件和塑料卡帽1 组成，卡扣连接件由相互卡合的第一卡接件4和第二卡接件5组成。 如图2所示，整体弹性钢条3的结构为钢片体6上冲压出长条形开口 7和位于长 条形开口 7 —端的相通的方形装配孔8， 如图3、图4所示，胶条和防浮翼连体件2由左防浮翼段9、中段IO和右防浮翼段 11组成，左防浮翼段9和右防浮翼段11的横截面相同，均由防浮翼12、连片13、雨刮背14、 翻转梁15和雨刮唇16组成，防浮翼12为圆弧过渡的等腰三角形结构，防浮翼12下表面中 部与雨刮背14上表面中部之间具有形成一体的连片13，雨刮背14的下方为连成一体的翻 转梁15和雨刮唇16，装配时所述的连片13嵌合于整体弹性钢条3的长条形开口 7中。 如
图1、图5、图6、图7、图8所示，卡扣连接件由相互卡合的第一卡接件4和第二 卡接件5组成，第一卡扣件4和第二卡扣件5为结构相同的塑料件，第一卡扣件4包括卡扣 本体上承条17、卡扣本体下承条19、卡扣本体侧条20、公榫18、母榫21和限位凸台22，所 述的卡扣本体上承条17、卡扣本体下承条19和卡扣本体侧条20形成与整体弹性钢条3嵌 合的卡槽，公榫18、母榫21和限位凸台22与卡扣本体上承条17形成一体，公榫18和母榫 21伸出于卡扣本体上承条17的两侧上部，限位凸台22伸出于卡扣本体上承条17的中部， 限位凸台22的下表面具有第一突起筋23，所述的卡扣本体下承条19的中部上表面具有第 二突起筋24。
权利要求一种汽车雨刮器刮片总成的刮雨部，其特征在于其由整体弹性钢条(3)、与整体弹性钢条(3)嵌合的胶条和防浮翼连体件(2)、卡于整体弹性钢条(3)中部的卡扣连接件组成，所述的整体弹性钢条(3)具有长条形开口(7)和位于长条形开口(7)一端的相通的方形装配孔(8)，所述的卡扣连接件由相互卡合的第一卡接件(4)和第二卡接件(5)组成，所述的胶条和防浮翼连体件(2)由左防浮翼段(9)、中段(10)和右防浮翼段(11)组成，所述的左防浮翼段(9)和右防浮翼段(11)的横截面相同，均由防浮翼(12)、连片(13)、雨刮背(14)、翻转梁(15)和雨刮唇(16)组成，所述的防浮翼(12)为圆弧过渡的等腰三角形结构，所述的防浮翼(12)下表面中部与雨刮背(14)上表面中部之间具有形成一体的连片(13)，雨刮背(14)的下方为连成一体的翻转梁(15)和雨刮唇(16)，装配时所述的连片(13)嵌合于整体弹性钢条(3)的长条形开口(7)。
2. 根据权利要求1所述的汽车雨刮器刮片总成的刮雨部，其特征在于所述的第一卡 接件(4)和第二卡接件(5)的结构相同，所述的第一卡扣件(4)包括卡扣本体上承条(17)、 卡扣本体下承条(19)、卡扣本体侧条(20)、公榫(1S)、母榫(21)和限位凸台(22)，所述的 卡扣本体上承条(17)、卡扣本体下承条(19)和卡扣本体侧条(20)形成与整体弹性钢条 (3)嵌合的卡槽，所述的公榫(1S)、母榫(21)和限位凸台(22)与卡扣本体上承条(17)形 成一体，所述的公榫(18)和母榫(21)伸出于卡扣本体上承条(17)的两侧上部，限位凸台 (22)伸出于卡扣本体上承条(17)的中部。
3. 根据权利要求2所述的汽车雨刮器刮片总成的刮雨部，其特征在于所述的限位凸 台(22)的下表面具有第一突起筋(23)，所述的卡扣本体下承条(19)的中部上表面具有第 二突起筋(24)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车雨刮器刮片总成的刮雨部，其由整体弹性钢条、与整体弹性钢条嵌合的胶条和防浮翼连体件、卡扣连接件组成，所述的卡扣连接件由相互卡合的第一卡接件和第二卡接件组成，所述的胶条和防浮翼连体件由左防浮翼段、中段和右防浮翼段组成，所述的左防浮翼段和右防浮翼段的横截面相同，均由防浮翼、连片、雨刮背、翻转梁和雨刮唇组成，所述的防浮翼为圆弧过渡的等腰三角形结构，所述的防浮翼下表面中部与雨刮背上表面中部之间具有形成一体的连片。本实用新型汽车雨刮器刮片总成的刮雨部采用这种结构，可减轻自重，减少装配工序，提高生产效率，能与风窗玻璃贴合紧密，装配时无须考虑防浮翼上的风压方向，便于维修。
文档编号B60S1/38GK201472324SQ20092018648
公开日2010年5月19日 申请日期2009年7月17日 优先权日2009年7月17日
发明者杨莹莹, 金碧, 韩伟 申请人:芜湖玮博泰克汽车技术有限公司