专利名称：一种改良结构的锁定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械领域，涉及一种锁定装置，特别是一种改良结构的锁定装置。
背景技术：
现有的汽车座椅滑轨大体结构是这样的包括一个固定轨道和一个滑动轨道，固 定轨道利用连接螺栓连接固定在车身的底面上，滑动轨道穿设在固定轨道中，且滑动轨道 能在固定轨道中滑动。滑动轨道的上部与汽车座椅相固连，汽车座椅可以随着滑动轨道前 后滑动，在上述固定轨道和滑动轨道之间设有滚珠，在固定轨道与滑动轨道相互对接结合 的状态下，使两者可以顺利滑动。当汽车座椅调整后位置后，再通过一锁定装置将固定轨道 和滑动轨道锁定在一起，实现汽车座椅的固定。 目前，汽车座椅滑轨的锁定装置一般包括滑动轨道上的一排卡槽、具有锁齿的锁 片和杠杆弹簧，杠杆弹簧一端作用在固定轨道上，另一端作用在锁片上，锁片的锁齿作用在 滑动轨道的卡槽上。锁片在杠杆弹簧的作用下，使锁片的锁齿卡在滑动轨道的卡槽内，而杠 杆弹簧是与固定轨道相固连的，从而将滑动轨道锁定在固定轨道上。 在长期使用过程中，滑动轨道上的卡槽容易磨损、变形，慢慢的失去卡住锁片的功 能，影响汽车座椅的安全性能；而且该锁定装置又只有一排卡槽，锁定的强度也较低、锁定 效果也较差。
发明内容本实用新型的目的是针对现有技术存在上述的问题，提供一种结构简单、锁定效 果更好、锁定强度更高、使用寿命更长的改良结构的锁定装置。 本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种改良结构的锁定装置，设置 在汽车滑轨的固定轨道与滑动轨道之间，包括滑动轨道上的一排卡槽、具有锁齿的锁片和 杠杆弹簧，所述的杠杆弹簧一端作用在固定轨道上，另一端作用在锁片上，其特征在于，本 锁定机构还包括固定轨道上的一排卡槽，上述的锁片的锁齿同时作用在滑动轨道的卡槽和 固定轨道的卡槽上。 本改良结构的锁定装置是用来将汽车座椅锁定住的。主要工作原理如下，固定轨 道是与汽车车身的底板相固连的，滑动轨道是与汽车座椅相固连的，为了将座椅锁定在汽 车车身的底板上，只要将滑动轨道锁定在固定轨道上就可以了。锁片在杠杆弹簧的作用下， 使锁片的锁齿同时卡在滑动轨道和固定轨道的卡槽内，而杠杆弹簧是与固定轨道相固连 的，因此，滑动轨道就被锁定在固定轨道上。由于本锁片的锁齿同时卡在滑动轨道和固定轨 道中，大大的增加了锁定性能，增强了滑动轨道在固定轨道上的稳定性，使汽车座椅能更加 牢固的连接在汽车底板上，保证驾驶员的驾驶安全。 在上述的改良结构的锁定装置中，所述的滑动轨道上还设有另外一排卡槽，上述 的锁片的锁齿同时作用在该卡槽中。另外在滑动轨道上增加一排卡槽，使锁定效果更加的 好。[0009] 在上述的改良结构的锁定装置中，所述的固定轨道上还设有能带动锁片上下移动 的手柄。手柄向上扳动，使锁片的锁齿脱离卡槽，实现解锁；在需要锁定的时候，只需要撤销 外力，锁片在杠杠弹簧的作用下，使锁片的锁齿卡在卡槽中，实现锁定。 在上述的改良结构的锁定装置中，所述的手柄通过铆接的方式与锁片固连在一 起。 在上述的改良结构的锁定装置中，所述的固定轨道上还设有螺栓。该螺栓方便固
定轨道与汽车的底板相连。 在上述的改良结构的锁定装置中，所述的滑动轨道上还设有挡肩。通过该挡肩防 止滑动轨道脱离固定轨道。 与现有技术相比，本改良结构的锁定装置通过锁片的锁齿同时作用在滑动轨道的 两排卡槽和固定轨道的一排卡槽中，实现滑动轨道的锁定，进而实现汽车座椅的锁定，锁定 效果更好，而且大大增强了滑动轨道在固定轨道上的稳定性，使驾驶员能更安全的坐在汽 车座椅上。
图1是本改良结构的锁定装置的结构示意图。 图2是本改良结构的锁定装置的固定轨道的结构示意图。 图3是本改良结构的锁定装置的滑动轨道的结构示意图。 图4是本改良结构的锁定装置的锁片的结构示意图。 图中，1、固定轨道；la、卡槽；2、滑动轨道；2a、卡槽；3、螺栓；4、锁片；4a、锁齿；5、 杠杆弹簧；6、手柄；7、铆钉。
具体实施方式以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步
的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。 如图1所示，本改良结构的锁定装置，设置在汽车滑轨的固定轨道1与滑动轨道2 之间，包括滑动轨道2上的一排卡槽2a、具有锁齿4a的锁片4和杠杆弹簧5，所述的杠杆弹 簧5 —端作用在固定轨道1上，另一端作用在锁片4上，本锁定机构还包括固定轨道1上的 一排卡槽la，上述的锁片4的锁齿4a同时作用在滑动轨道2的卡槽2a和固定轨道1的卡 槽la上。 在滑动轨道2上还设有另外一排卡槽2a，上述的锁片4的锁齿4a同时作用在该卡 槽2a中。另外在滑动轨道2上增加一排卡槽2a，使锁定效果更加的好。 在固定轨道1上还设有能带动锁片4上下移动的手柄6。手柄6向上扳动，使锁 片4的锁齿4a脱离卡槽，实现解锁；在需要锁定的时候，只需要撤销外力，锁片4在杠杠弹 簧5的作用下，使锁片4的锁齿4a卡在卡槽中，实现锁定。 在固定轨道1上还设有螺栓3。该螺栓3方便固定轨道1与汽车的底板相连。在
滑动轨道2上还设有挡肩。通过该挡肩防止滑动轨道2脱离固定轨道1。 本改良结构的锁定装置是用来将汽车座椅锁定住的。主要工作原理如下，固定轨
道1是与汽车车身的底板相固连的，滑动轨道2是与汽车座椅相固连的，为了将座椅锁定在汽车车身的底板上，只要将滑动轨道2锁定在固定轨道1上就可以了 。锁片4在杠杆弹簧5 的作用下，使锁片4的锁齿4a同时作用在滑动轨道2的两排卡槽2a和固定轨道1的一排 卡槽la中，而杠杆弹簧5是与固定轨道1相固连的，因此，滑动轨道2就被锁定在固定轨道 1上。由于本锁片4的锁齿4a同时作用在滑动轨道2的两排卡槽2a和固定轨道1的一排 卡槽la中，进而实现汽车座椅的锁定，锁定效果更好，而且大大增强了滑动轨道2在固定轨 道1上的稳定性，使驾驶员能更安全的坐在汽车座椅上，保证驾驶员的驾驶安全。 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所 属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似 的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。 尽管本文较多地使用了 1、固定轨道；la、卡槽；2、滑动轨道；2a、卡槽；3、螺栓；4、 锁片；4a、锁齿；5、杠杆弹簧；6、手柄；7、铆钉等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。 使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种
附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求一种改良结构的锁定装置，设置在汽车滑轨的固定轨道(1)与滑动轨道(2)之间，包括滑动轨道(2)上的一排卡槽(2a)、具有锁齿(4a)的锁片(4)和杠杆弹簧(5)，所述的杠杆弹簧(5)一端作用在固定轨道(1)上，另一端作用在锁片(4)上，其特征在于，本锁定机构还包括固定轨道(1)上的一排卡槽(1a)，上述的锁片(4)的锁齿(4a)同时作用在滑动轨道(2)的卡槽(2a)和固定轨道(1)的卡槽(1a)上。
2. 根据权利要求l所述的改良结构的锁定装置，其特征在于，所述的滑动轨道(2)上还 设有另外一排卡槽(2a)，上述的锁片(4)的锁齿(4a)同时作用在该卡槽(2a)中。
3. 根据权利要求1或2所述的改良结构的锁定装置，其特征在于，所述的固定轨道(1) 上还设有能带动锁片(4)上下移动的手柄(6)。
4. 根据权利要求3所述的改良结构的锁定装置，其特征在于，所述的手柄(6)通过铆接 的方式与锁片(4)固连在一起。
5. 根据权利要求1或2所述的改良结构的锁定装置，其特征在于，所述的固定轨道(1) 上还设有螺栓(3)。
6. 根据权利要求1或2所述的改良结构的锁定装置，其特征在于，所述的滑动轨道(2) 上还设有挡肩。
专利摘要本实用新型提供了一种改良结构的锁定装置，属于机械技术领域。它解决了现有的汽车座椅滑轨的锁定装置存在锁定强度差、锁定效果不理想、使用寿命短等技术问题。本改良结构的锁定装置，设置在汽车滑轨的固定轨道与滑动轨道之间，包括滑动轨道上的一排卡槽、具有锁齿的锁片和杠杆弹簧，所述的杠杆弹簧一端作用在固定轨道上，另一端作用在锁片上，本锁定机构还包括固定轨道上的一排卡槽，上述的锁片的锁齿同时作用在滑动轨道和固定轨道的卡槽上。本实用新型具有锁定强度高、锁定性能好、使用更安全等优点。
文档编号B60N2/08GK201506272SQ200920186338
公开日2010年6月16日 申请日期2009年7月13日 优先权日2009年7月13日
发明者黄道祝 申请人:浙江俱进汽摩配件有限公司