专利名称：一种汽车座椅滑轨的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种座椅滑轨，特别是一种汽车座椅滑轨。
背景技术：
目前，车辆座椅要设计得使驾驶员或乘客乘坐十分舒适，驾驶席与副驾驶席的座椅可以前后移动，特别是驾驶员，可以根据自身的体形调节座椅的位置，以保障能够以最舒适的姿势坐在座椅上，方便地操纵驾驶台或操控踏板。 现有的汽车座椅滑轨大体结构是这样的包括一个固定轨道和一个滑动轨道，固定轨道利用连接螺栓连接固定在车身的底面上，滑动轨道穿设在固定轨道中，且滑动轨道能在固定轨道中滑动，在滑动轨道的上部与汽车座椅相固连，汽车座椅可以随着滑动轨道前后滑动，在上述固定轨道和滑动轨道之间设有滚珠，在固定轨道与滑动轨道相互对接结合的状态下，使两者可以顺利滑动。 如中国专利(申请号200510041575. 9)公开了一种车辆座椅滑轨，包括一个固定在车辆底板上的类似U形的固定轨道，和一个固定于座椅底部的类似倒U形滑动轨道，所述滑动轨道与固定轨道相互啮合，形成上下各一组的可容纳滑动支撑元件的滑道，其特征在于仅在下侧的一组滑道中分别装嵌若干个滚珠；在上侧一组滑道中仅装有尼龙柱形滑棒或由其他同时具有弹性和强度的材料制成的柱形滑棒。 该专利的滚珠与固定轨道和滑动轨道的接触截面为四点接触或三点接触，在实际使用过程中由于模具制作加工难以保证平面度，滑动阻力不均匀，影响滑动的舒适性。
发明内容本实用新型的目的是针对现有技术存在上述的问题，提供一种结构简单、滑动更轻松的汽车座椅滑轨。 本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车座椅滑轨，包括固定轨道和穿设在固定轨道中且能在固定轨道中滑动的滑动轨道，在固定轨道与滑动轨道之间设有若干滚珠，其特征在于，所述的固定轨道具有能与滚珠接触的弧形接触面一，滑动轨道具有能与滚珠接触的弧形接触面二。 本汽车座椅滑轨是与汽车座椅配合使用，实现汽车座椅的前后移动。本汽车座椅滑轨的固定轨道是与汽车车身的底板固连的，滑动轨道与汽车座椅相固连的，通过滚珠使滑动轨道在固定轨道中滑动，从而带动汽车座椅的前后移动；在座椅移动到合适的位置后，再通过锁定机构将滑动轨道锁定在固定轨道上，从而将汽车座椅固定住。由于本汽车座椅滑轨中的滚珠与固定轨道和滑动轨道之间的接触面是弧形接触面，使滑动阻力更均匀，提高了滑动轨道在固定轨道上滑动的滑动性能，使操作者能更轻松的操作本汽车座椅滑轨。[0009] 在上述的汽车座椅滑轨中，所述的滚珠为四个，所述同侧的的两个滚珠之间设有隔离棒。其中两个滚珠位于固定轨道和滑动轨道的一侧，另外两个滚珠位于固定轨道和滑动轨道的另一侧，在同侧的两个滚珠之间设置一根隔离棒，使滚珠不会滑动到一起，使滑动轨道在固定轨道上滑动更加的轻松。 在上述的汽车座椅滑轨中，所述的隔离棒采用尼龙材料制成。尼龙材料制成的隔离棒成本相对较低，而且重量也相对较轻。 在上述的汽车座椅滑轨中，所述的滑动轨道上还设有定位销。通过定位销能快速、方便的实现滑动轨道的定位。 在上述的汽车座椅滑轨中，所述的固定轨道上还设有连接螺栓。通过连接螺栓能方便的将固定轨道固定在汽车的底板上。 与现有技术相比，本汽车座椅滑轨的滚珠与固定轨道和滑动轨道之间的接触面是弧形接触面，使滑动阻力更均匀，提高了滑动轨道在固定轨道上滑动的滑动性能，使操作者能更轻松的操作本汽车座椅滑轨。
图1是本汽车座椅滑轨的俯视图。[0015] 图2是本汽车座椅滑轨的主视图。[0016] 图3是本汽车座椅滑轨的左视图。[0017] 图4是本汽车座椅滑轨的锁片的结构示意图。 图中，1、固定轨道；la、接触面一 ；2、滑动轨道；2a、接触面二 ；3、滚珠；4、卡槽；5、锁片；5a、锁齿；6、杠杆弹簧；7、手柄；8、铆钉；9、隔离棒；10、连接螺栓；11、定位销。
具体实施方式以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。 如图1所示，本汽车座椅滑轨包括固定轨道1和穿设在固定轨道1中且能在固定轨道1中滑动的滑动轨道2。 如图1和图3所示，在固定轨道1与滑动轨道2之间设有滚珠3，滚珠3与固定轨道1之间具有接触面一 la，滚珠3与滑动轨道2之间具有接触面2a，接触面一 la和接触面二2a均为弧形接触面。 具体而言，在上述的汽车座椅滑轨中，滚珠3为四个，在同侧的两个滚珠3之间设有隔离棒9。其中两个滚珠3位于固定轨道1和滑动轨道2的一侧，另外两个滚珠3位于固定轨道1和滑动轨道2的另一侧，在同侧的两个滚珠3之间设置一根采用尼龙材料制成的隔离棒9，使同侧的两个滚珠3不会滑动到一起，使滑动轨道2在固定轨道1上滑动更加的轻松。隔离棒9采用尼龙材料制成成本相对较低，而且重量也相对较轻。[0023] 如图1、图2和图4所示，在固定轨道1与滑动轨道2之间设有能将滑动轨道2锁定在固定轨道1上的锁定机构。 具体而言，锁定机构包括滑动轨道2上的一排卡槽4、具有四个锁齿5a的锁片5和杠杆弹簧6，所述的杠杆弹簧6 —端作用在固定轨道1上，另一端作用在锁片5上，所述的锁片5 —端作用在卡槽4上，另一端与上述的杠杆弹簧6相连。锁片5在杠杆弹簧6的作用下，使锁片5的锁齿5a卡在滑动轨道2的卡槽4内，将滑动轨道2锁定在固定轨道1上，由于本锁片5的锁齿5a为四个，增强了滑动轨道2在固定轨 1上的稳定性。[0025] 如图1和图2所示，在固定轨道1上还设有能使锁片5的锁齿5a脱离卡槽4的手柄7，所述的手柄7通过铆钉8与上述的锁片5相固连。当滑动轨道2通过锁定机构锁定在固定轨道1上时，如果需要改变座椅的前后位置，就可以通过手柄7使锁片5的锁齿5a脱离卡槽4，使滑动轨道2能在固定轨道1上滑动，换而言之，本手柄7起到一个解锁的作用。在滑动轨道2上还设有定位销ll，通过定位销11能快速、方便的实现滑动轨道1的定位。在固定轨道1上还设有连接螺栓IO，通过连接螺栓10能方便的将固定轨道1固定在汽车的底板上。 本汽车座椅滑轨是与汽车座椅配合使用，实现汽车座椅的前后移动。本汽车座椅滑轨的固定轨道1通过连接螺栓10固连在汽车车身的底板上，滑动轨道2与汽车座椅相固连的，通过滚珠3使滑动轨道2在固定轨道1中滑动，从而带动汽车座椅的前后移动；在座椅移动到合适的位置后，锁片5在杠杆弹簧6的作用下，使锁片5的锁齿5a卡在滑动轨道2的卡槽4内，将滑动轨道2锁定在固定轨道1上，从而将汽车座椅固定住；如果再需要改变座椅的前后位置，就可以通过手柄7使锁片5的锁齿5a脱离卡槽4，使滑动轨道2能在固定轨道1上滑动，重复上面的步骤，这里就不再详述了。由于本汽车座椅滑轨中的滚珠3与固定轨道1和滑动轨道2之间的接触面是弧形接触面，使滑动阻力更均匀，提高了滑动轨道2在固定轨道1上滑动的滑动性能，使操作者能更轻松的操作本汽车座椅滑轨。另外，本汽车座椅滑轨锁片5的锁齿5a为四个，使滑动轨道2锁定在固定轨道1上更加的牢固。[0027] 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。[0028] 尽管本文较多地使用了 1、固定轨道；la、接触面一 ；2、滑动轨道；2a、接触面二 ；
3、滚珠；4、卡槽；5、锁片；5a、锁齿；6、杠杆弹簧；7、手柄；8、铆钉；9、隔离棒；10、连接螺栓；11、定位销等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神
相违背的。
权利要求一种汽车座椅滑轨，包括固定轨道(1)和穿设在固定轨道(1)中且能在固定轨道(1)中滑动的滑动轨道(2)，在固定轨道(1)与滑动轨道(2)之间设有若干滚珠(3)，其特征在于，所述的固定轨道(1)具有能与滚珠(3)接触的弧形接触面一(1a)，滑动轨道(2)具有能与滚珠(3)接触的弧形接触面二(2a)。
2. 根据权利要求l所述的汽车座椅滑轨，其特征在于，所述的滚珠(3)为四个，所述同侧的的两个滚珠(3)之间设有隔离棒(9)。
3. 根据权利要求2所述的汽车座椅滑轨，其特征在于，所述的隔离棒(9)采用尼龙材料制成。
4. 根据权利要求1或2或3所述的汽车座椅滑轨，其特征在于，所述的滑动轨道(2)上还设有定位销(11)。
5. 根据权利要求1或2或3所述的汽车座椅滑轨，其特征在于，所述的固定轨道(1)上还设有连接螺栓(10)。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车座椅滑轨，属于机械技术领域。它解决了现有汽车座椅滑轨存在滑动阻力大、滑动费力等技术问题。本汽车座椅滑轨，包括固定轨道和穿设在固定轨道中且能在固定轨道中滑动的滑动轨道，在固定轨道与滑动轨道之间设有若干滚珠，所述的固定轨道具有能与滚珠接触的弧形接触面一，滑动轨道具有能与滚珠接触的弧形接触面二。本实用新型具有滑动阻力小、滑动更舒畅、操作更轻松等优点。
文档编号B60N2/07GK201484223SQ20092018633
公开日2010年5月26日 申请日期2009年7月13日 优先权日2009年7月13日
发明者黄道祝 申请人:浙江俱进汽摩配件有限公司