专利名称：一种后尾上翘矿用自卸车车厢后门吊耳及后门止动板装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种后尾上翘矿用自卸车车厢后门吊耳及后门止动板装置，属于
汽车领域。
背景技术：
目前市场上，尾部上翘结构的矿用自卸车有两种， 一种是不带后门，在运输货物过程中，货物易流失；另一种是带后门，这种结构，在举升过程中后门不易开启，卸货不干净。
发明内容为了克服上述现有技术结构的不足，本实用新型提供一种后尾上翘矿用自卸车车厢后门吊耳及后门止动板装置。 本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是 —种后尾上翘矿用自卸车车厢后门吊耳及后门止动板装置，支撑板与活动件用销轴联接，活动件与吊耳用销轴联接，支撑板焊在侧厢板后立柱上端，吊耳加强角、吊耳、吊耳加强板分别焊接在后门左右两侧上端， 支撑板的直板焊接在底板上；底板焊接在侧厢板后立柱上端。 活动件由2件中间铰链板、1件加强板、1件底板组成，2块中间铰链板平行摆放，将加强板焊在2块中间铰链板的上端中间；再将铰链板焊接在底板上，构成中间铰链焊合；[0008] 后门止动板装置，包括手动钩总成、后门挂柱总成； 手动钩总成包含垫板，销轴，手动钩；将销轴穿过手动钩，留有间隙，并穿进垫板的孔，将销轴与垫板的孔焊住；将垫板焊接在侧厢板后立柱上； 后门挂柱总成包含垫板，挂柱销轴；将挂柱销轴穿进垫板孔并焊住；将垫板焊接在后门上。
本实用新型的有益效果具体如下本实用新型用于矿用自卸车，尾部上翘10度，且有后门。在普通后门吊耳总成基础上做了改良设计，加长了中间铰链，改变了后门翻转中心位置，解决了后门开启问题；加强了吊耳结构，使其更适应矿用类车的需要。[0012] 加装了后门止动板装置，可以锁住后门，避免后门弹起，货物流失。
图1本实用新型的后门吊耳总成结构示意图。 图2本实用新型的活动件结构示意图。 图3本实用新型的吊耳加强角、吊耳、吊耳加强板结构示意图。 图4现有技术的后门结构示意图。 图5本实用新型的整体结构示意图。 图6本实用新型的后门止动板装置结构示意图。 图7本实用新型的后门止动板装置结构示意图。
具体实施方式
如图1-7所示，支撑板1与活动件2用销轴12联接，活动件2与吊耳4用销轴11联接，支撑板1焊在侧厢板后立柱7上端，吊耳加强角3、吊耳4、吊耳加强板5分别焊接在后门6左右两侧上端， 支撑板1的直板焊接在底板8上；底板8焊接在侧厢板后立柱7上端。 活动件2由2件中间铰链板、1件加强板、1件底板组成，2块中间铰链板平行摆放，
将加强板焊在2块中间铰链板的上端中间；再将铰链板焊接在底板上，构成中间铰链焊合。 后门止动板装置，包括手动钩总成、后门挂柱总成； 手动钩总成包含垫板9，销轴13，手动钩10。 将销轴13穿过手动钩10，留有间隙，并穿进垫板9的孑L将销轴13与垫板9的孔
焊住，保证手动钩10旋转自如； 将垫板9焊接在侧厢板后立柱7上。 后门挂柱总成包含垫板15，挂柱销轴14 ;将挂柱销轴14穿进垫板15孔，并焊住；按指定位置将垫板15焊接在后门6上。 将手动钩总成焊接在侧厢板后立柱7上，按相应位置将后门挂柱总成焊接在后门6上，保证手动钩10能挂在后门挂柱销轴14上，以实现对后门6的止动作用。
权利要求一种后尾上翘矿用自卸车车厢后门吊耳及后门止动板装置，其特征在于支撑板与活动件用销轴联接，活动件与吊耳用销轴联接，支撑板焊在侧厢板后立柱上端，吊耳加强角、吊耳、吊耳加强板分别焊接在后门左右两侧上端，将销轴穿过手动钩，留有间隙，并穿进垫板的孔，将销轴与垫板的孔焊住；将垫板焊接在侧厢板后立柱上；将挂柱销轴穿进垫板孔并焊住；将垫板焊接在后门上。
2. 根据权利要求1所述的一种后尾上翘矿用自卸车车厢后门吊耳及后门止动板装置，其特征在于支撑板的直板焊接在底板上；底板焊接在侧厢板后立柱上端。
3. 根据权利要求1和2所述的一种后尾上翘矿用自卸车车厢后门吊耳及后门止动板装置，其特征在于活动件由2件中间铰链板、1件加强板、1件底板组成，2块中间铰链板平行摆放，将加强板焊在2块中间铰链板的上端中间；再将铰链板焊接在底板上，构成中间铰链焊
专利摘要一种后尾上翘矿用自卸车车厢后门吊耳及后门止动板装置，支撑板与活动件用销轴联接，活动件与吊耳用销轴联接，支撑板焊在侧厢板后立柱上端，吊耳加强角、吊耳、吊耳加强板分别焊接在后门左右两侧上端，将销轴穿过手动钩，留有间隙，并穿进垫板的孔，将销轴与垫板的孔焊住；将垫板焊接在侧厢板后立柱上；将挂柱销轴穿进垫板孔并焊住；将垫板焊接在后门上。本实用新型用于矿用自卸车，尾部上翘10度，且有后门。在普通后门吊耳总成基础上加长了中间铰链，改变了后门翻转中心位置，解决了后门开启问题；加强了吊耳结构，使其更适应矿用类车的需要。加装了后门止动板装置，可以牢牢锁住后门，避免后门弹起，货物流失。
文档编号B60P1/26GK201484255SQ20092022242
公开日2010年5月26日 申请日期2009年9月3日 优先权日2009年9月3日
发明者刘广荣, 翁庆福, 葛夫华 申请人:北京中冀福庆专用车有限公司