专利名称：高速铁路电气化接触网吊桶式终端锚固线夹的制作方法
技术领域：
本实用新型属于线路终端连接线夹技术领域，尤其涉及高速铁路电气化接触网吊
桶式终端锚固线夹。
背景技术：
随着火车的提速，对铁路电气化线路平滑程度要求提高，这样对用于提高线路平 滑度的线路补偿装置要求也越来越高，线路高速铁路电气化接触网吊桶式终端锚固线夹与 线路之间的作用力增大，目前使用的高速铁路电气化接触网吊桶式终端锚固线夹有的结构 复杂难以加工，有的结构虽然简单，但容易发生脱线事故。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题就是提供一种结构简单、可使得线路与弹性锥套能 同步移动、安装方便、使用更加安全可靠的高速铁路电气化接触网吊桶式终端锚固线夹。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为包括带有销轴孔和套筒的 线夹本体，所述的套筒内表面为带有一定锥度的圆台状，在所述的套筒内设置有外侧面为
与所述的套筒内壁面匹配的圆台状弹性锥套，在所述的圆台状弹性锥套后端设置有线端卡 紧机构。 其附加技术特征为 所述的线夹本体为"U"型板，所述的销轴孔设置在所述的"U"型板端部对应位置，
在所述的"U"型板两侧设置有对称的锥形滑道，所述的线端卡紧机构包括在所述的锥形滑
道内设置的相对放置的一对可以夹紧线路终端的锥形夹块； 在所述的锥形夹块内壁面设置有第一止滑划痕； 在所述的"U"型板内侧设置有支撑板； 所述的线端卡紧机构包括可夹紧线的夹块； 在所述的夹块内壁面设置有第二止滑划痕。 本实用新型所提供的高速铁路电气化接触网吊桶式终端锚固线夹，与现有技术相 比，具有以下优点其一，由于包括带有销轴孔和套筒的线夹本体，所述的套筒内表面为带 有一定锥度的圆台状，在所述的套筒内设置有外侧面为与所述的套筒内壁面匹配的圆台状 弹性锥套，在所述的圆台状弹性锥套后端设置有线端卡紧机构。使用时，首先将线路穿入弹 性锥套，用线端卡紧机构夹在线路端部，拉动线路，线端卡紧机构沿锥形滑道前移，当因线 路与弹性锥套内壁面发生相对滑动而不能同步移动时，线端卡紧机构随着线路移动，线端 卡紧机构向前推动弹性锥套尾端，使得弹性锥套前移，弹性锥套在套筒的作用下收紧，从而 夹紧线路，使得线路与弹性锥套能同步移动、使用方便、可有效防止事故发生；其二，由于所 述的线夹本体为"U"型板，所述的销轴孔设置在所述的"U"型板端部对应位置，在所述的 "U"型板两侧设置有对称的锥形滑道，所述的线端卡紧机构包括在所述的锥形滑道内设置 的相对放置的一对可以夹紧线路终端的锥形夹块；拉动线路，锥形夹块沿锥形滑道前移，逐渐夹紧线路端部，而且随着锥形夹块前移，越卡越紧；其三，由于所述的线端卡紧机构包括 可夹紧线的夹块，夹块通过螺杆连接，结构简单，使用方便；其四，由于在所述的内侧设置有 支撑板，使得整体强度大，不容易变形，而且在不减少强度的情况下可以将"U"型板做得比 较薄，节约了生产成本；其五，由于在所述的锥形夹块内壁面设置有第一止滑划痕或者在所 述的夹块内壁面设置有第二止滑划痕，增加了线路端部与锥形夹块之间的摩擦力，防止了 线路端部与锥形夹块之间发生相对滑动。
图1为线夹本体是"U"型板的高速铁路电气化接触网吊桶式终端锚固线夹的结构 示意图； 图2为高速铁路电气化接触网吊桶式终端锚固线夹的纵向剖面图； 图3为图1高速铁路电气化接触网吊桶式终端锚固线夹的俯视图； 图4为"U"型板的结构示意图； 图5为线端卡紧机构是夹块的高速铁路电气化接触网吊桶式终端锚固线夹的结 构示意图； 图6为图5的纵向剖面图； 图7为图5高速铁路电气化接触网吊桶式终端锚固线夹的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型高速铁路电气化接触网吊桶式终端锚固线夹的结构 和使用原理做进一步详细说明。 如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型高速铁路电气化接触网吊桶式终端锚固 线夹包括线夹本体l，在线夹本体1的基部设置有套筒4和销轴孔2，套筒4的内表面为带 有一定锥度的圆台状，在套筒4内设置有外侧面为与套筒4的内壁面匹配的圆台状弹性锥 套5，在弹性锥套5后端设置有线端卡紧机构10。 线夹本体1为"U"型板状，套筒4设置在"U"型板的基部，销轴孔2设置在"U"型 板端部对应位置，在"U"型板两侧设置有对称的锥形滑道3，线端卡紧机构10可以为在锥形 滑道3内设置的相对放置的一对锥形夹块6，锥形夹块6可以沿锥形滑道3前后滑动。使 用时，首先将线路7穿入弹性锥套5，用锥形夹块6夹在线路7的端部，拉动线路7，锥形夹 块6沿锥形滑道3前移，逐渐夹紧线路7的端部，当因线路7与弹性锥套5内壁面发生相对 滑动而不能同步移动时，锥形夹块6随着线路7移动，锥形夹块6向前推动弹性锥套5的尾 端，使得弹性锥套5前移，弹性锥套5在套筒4的作用下收紧，从而夹紧线路7，使得线路7 与弹性锥套能同步移动、使用方便、可有效防止事故发生。 为了增加线路7的端部与锥形夹块6之间的摩擦力，防止线路7的端部与锥形夹 块6之间发生相对滑动，在锥形夹块6的内壁面设置有止滑划痕8。 为了在不减少强度的情况下可以将"U"型板做得比较薄，节约生产成本，在"U"型 板内侧设置有支撑板9，使得整体强度大，不容易变形。 如图5、图6和图7所示，线端卡紧机构10还可以为通过螺杆11连接的可夹紧线 路7的夹块12，此时，通过拧紧螺杆11，拉动线路7，当因线路7与弹性锥套5内壁面发生相对滑动而不能同步移动时，夹块12随着线路7移动，夹块12向前推动弹性锥套5的尾端， 使得弹性锥套5前移，弹性锥套5在套筒4的作用下收紧，从而夹紧线路7，使得线路7与弹 性锥套5能同步移动、使用方便、可有效防止事故发生。 为了防止夹块12和线路7发生滑动，在夹块12内壁面设置有第二止滑划痕13。 上述实施例只是对本实用新型的说明，因此，本实用新型的保护范围不仅仅局限
于上述实施例，只要结构与本实用新型高速铁路电气化接触网吊桶式终端锚固线夹相同， 就落在本实用新型保护的范围。
权利要求高速铁路电气化接触网吊桶式终端锚固线夹，包括带有销轴孔和套筒的线夹本体，所述的套筒内表面为带有一定锥度的圆台状，在所述的套筒内设置有外侧面为与所述的套筒内壁面匹配的圆台状弹性锥套，其特征在于在所述的圆台状弹性锥套后端设置有线端卡紧机构。
2. 根据权利要求1所述的高速铁路电气化接触网吊桶式终端锚固线夹，其特征在于 所述的线夹本体为"U"型板，所述的销轴孔设置在所述的"U"型板端部对应位置，在所述的 "U"型板两侧设置有对称的锥形滑道，所述的线端卡紧机构包括在所述的锥形滑道内设置 的相对放置的一对可以夹紧线路终端的锥形夹块。
3. 根据权利要求2所述的高速铁路电气化接触网吊桶式终端锚固线夹，其特征在于 在所述的锥形夹块内壁面设置有第一止滑划痕。
4. 根据权利要求2所述的高速铁路电气化接触网吊桶式终端锚固线夹，其特征在于 在所述的"U"型板内侧设置有支撑板。
5. 根据权利要求1所述的高速铁路电气化接触网吊桶式终端锚固线夹，其特征在于 所述的线端卡紧机构包括可夹紧线的夹块。
6. 根据权利要求5所述的高速铁路电气化接触网吊桶式终端锚固线夹，其特征在于 在所述的夹块内壁面设置有第二止滑划痕。
专利摘要本实用新型属于线路终端连接线夹技术领域，公开了高速铁路电气化接触网吊桶式终端锚固线夹。其主要技术特征为包括带有销轴孔和套筒的线夹本体，所述的套筒内表面为带有一定锥度的圆台状，在所述的套筒内设置有外侧面为与所述的套筒内壁面匹配的圆台状弹性锥套，其特征在于在所述的圆台状弹性锥套后端设置有线端卡紧机构。用线端卡紧机构夹在线路端部，拉动线路，线端卡紧机构沿锥形滑道前移，在夹紧线路的同时向前推动弹性锥套前移，弹性锥套在套筒的作用下收紧，使得线路与弹性锥套能同步移动、使用方便、可有效防止事故发生。
文档编号B60M1/225GK201544816SQ200920255110
公开日2010年8月11日 申请日期2009年12月17日 优先权日2009年12月17日
发明者寇宗乾, 李学斌, 王鹏, 邹爱武, 郑冬松, 陈志 申请人:衡水宝力铁路电气化器材有限公司;北京中铁建电气化设计研究院有限公司