专利名称：转向锁定装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及对汽车的转向轴的转动进行锁定的转向锁定装置。
背景技术：
作为现有的转向锁定装置，众所周知有在日本国专利第2752709号公报(专利文献1)中公开的锁装置。如图7所示，该锁装置100具备锁芯101、锁转子104、滑块106、杆 107、销108以及弹簧109。锁转子104可转动地设置在锁芯101内。在锁转子104上设有插入孔102及导向口 103。滑块106可移动地设置在导向槽103内，伴随钥匙105的拔出和插入而在导向槽103内移动。杆107可摆动地设置在锁芯101上。杆107的一端107a 与转向锁定装置110配合。杆107的钥匙侧的另一端107b与滑块106抵接。销108设在壳(未图示)上，并使杆107可摆动地支撑杆107。弹簧109设在锁芯101上，并使另一端 107b向锁转子104的外周面加力。若将钥匙105插入锁转子104的插入孔102，则滑块106滑动到锁转子104的外侧。另一端107b被滑块106推压，因而杆107向图7的顺时针方向摆动。接着，若使钥匙 105向锁定方向旋转，则转向锁定装置110的锁定构件(未图示)被开启并与一端107a配合，从而将转向锁定装置110保持在开启状态。此时，通过锁定构件从锁定位置向开启位置位移，解除锁定构件与转向轴之间的嵌合。其结果，转向轴的转动变得自由，汽车成为可操作状态。另一方面，若在上述开启状态下使钥匙105向锁定方向转动后从插入孔102中拔出钥匙105，则滑块106滑动到锁转子104的内侧。伴随滑块106的滑动，杆107利用弹簧 109向图7的逆时针方向摆动，从而转向锁定装置110被锁定。此时，由于锁定构件从开启位置向锁定位置位移，因此锁定构件与转向轴嵌合。其结果，阻止转向轴的转动，汽车成为不可操作状态。但是，在现有的锁装置100中，在将销108安装在杆107上需要花费功夫，并需要压入销108的工序，因此存在成本增大之类的问题。
发明内容
因此，本发明的目的在于提供一种转向锁定装置，不需要作为摆动支点的销，能够根据钥匙的拔出和插入并通过杆控制锁定构件的锁定、开启状态，并能够实现减少成本。发明的特征在于，提供一种转向锁定装置，具备筒状的壳；容纳在上述壳内并具有支点支承部的锁芯；可插入上述锁芯、并且通过插入后的转动进行上述锁芯的锁定、开启的钥匙；与上述锁芯的转动联动地转动的凸轮构件；滑动自如地设于上述壳上、并伴随上述凸轮构件的转动而位移的锁定构件；以及在上述锁芯的轴向上延伸设置、并且可在上述锁芯的径向上位移的杆。上述杆具有被上述支点支承部支撑的支点部，并且，能够以上述支点部为中心摆动。通过上述钥匙的转动，上述锁定构件位移到开启位置，通过上述杆伴随上述钥匙插入上述锁芯而摆动，杆与位于开启位置的上述锁定构件配合，从而将上述锁定构件保持在开启位置。上述支点支承部及上述支点部的一方形成为凹部，另一方朝向上述一方形成为凸部，上述凸部被向上述凹部加力而被保持。根据上述特征，支点支承部与支点部的一方形成为凹部，另一方朝向一方形成为凸部。通过凸部被向凹部加力而被保持，从而不需要作为摆动支点的销，能够根据钥匙的拔出和插入并通过杆控制锁定构件的锁定、开启。因此，能够提高组装性并减少部件件数，从而能够减少成本。在此，优选上述摆动支点部形成为具有比上述支点部向上述锁转子的径向的移动距离大的半径的弧状凸部，上述支点支承部形成为比上述支点部大的上述凹部。根据这种结构，由于在杆摆动时使弧状的摆动支点部向支点支承部加力并被保持，因此杆能够以支点部为摆动中心顺利地摆动。另外，通过杆的支点部被支点支承部支承，能够抑制杆的松动。另外，由于支点部的半径比支点部的移动距离大，因此即使支点部移动，支点部的一部分也留在支点支承部的区域中。其结果，在支点部接近支点支承部时， 支点部与支点支承部能够顺利地配合。另外，优选上述支点支承部形成为具有比上述支点部的上述半径大的曲率半径的弧状凹部。根据这种结构，支点部能够可靠地被支点支承部的弧状内周面支承。另外，由于将内周面的曲率半径设定得比支点部的半径大，因此从支点部向支点支承部被加力并被保持的状态向杆以其端部为支点摆动(位移)的状态位移时，能够顺利地使支点部从支点支承部脱离。同样地，能够使支点部顺利地向支点支承部加力并保持。或者，优选，上述支点支承部设于支撑孔的开口边缘，该支撑孔形成于构成上述锁芯的外壳的芯壳体上，上述支点部在上述杆上突出设置，并且，被插入上述支撑孔内且被上述支点支承部支撑。根据这种结构，支点部被插入支撑孔中且被设定在支撑孔的开口边缘的支点支承部支撑。因此，通过使杆配置成更接近锁芯的中心轴，能够缩小杆的摆动范围。其结果，能够减小装置整体在径向上的尺寸。
图1是表示本发明的转向锁定装置的一实施方式的锁定状态的剖视图。图2是表示本发明的转向锁定装置的一实施方式的钥匙插入状态的剖视图。图3是表示本发明的转向锁定装置的一实施方式的开启状态的剖视图。图4是本发明的转向锁定装置的一实施方式的主视图。图5是沿着图1中的V-V线的剖视图。图6是本发明的转向锁定装置的一实施方式的杆的摆动支点部分的放大图。图7是表示现有的锁装置的剖视图。
具体实施例方式下面，根据图1 图6说明本发明的一实施方式。另外，图1是沿着图4中的I-I 线的剖视图。如图1 图3所示，本实施方式的转向锁定装置1具备壳2、锁芯3、锁转子4、转环40、凸轮构件5(参照图5)、锁定构件6(参照图5)以及杆7。锁芯3容纳在壳2中。锁转子4可转动地设置在锁芯3内。转环40与锁转子4连接，并与锁转子4 一起转动。凸轮构件5与转环40连接，并与锁转子4联动地转动。如图5所示，在锁定构件6上形成有与凸轮构件5连接的连接孔61。另外，锁定构件6的前端在锁定时从壳2的底面突出并与转向轴(未图示)嵌合，在开启时容纳在壳2内部。杆7设于壳2与锁芯3之间，并在锁芯3 的轴向上延伸设置。锁转子4具备能够插入钥匙8的插入孔41与向锁转子4的径向贯通的滑动孔42。 在滑动孔42内配置有滑块43。滑块43在滑动孔42内在上述径向上滑动。若插入钥匙8， 则钥匙8与滑块43的斜面抵接，滑块43在滑动孔42内在上述径向上移动。如图5所示，锁定构件6具有矩形框形状，在该框内形成有连接孔61。在连接孔 61附近突出设置有凸轮从动件63。另外，在锁定构件6的框的两外侧面上沿着滑动方向形成有锁定侧台阶部62。锁定构件6沿着锁芯3的径向滑动自如地配置在壳2内。锁定构件6利用压缩配置在锁定构件6与壳2之间的锁定弹簧10的复原力，向转向轴(图5的下方)加力。另外， 在锁定构件6从壳2突出时，通过锁定侧台阶部62与壳侧台阶部21抵接，锁定构件6的突出尺寸被设定。若被插入连接孔61内的凸轮构件5向图5中的顺时针方向转动，则凸轮构件5与凸轮从动件63连接，从而锁定构件6向图5中上方位移。杆7具有长板形状，沿着锁芯3的轴向配置，即沿着锁芯3、转环40及凸轮构件5 配置。杆7具有一端部71、另一端部72以及支点部73。一端部71在杆7的一端形成为钩状，并能够与滑块43抵接。另一端部72在杆7的另一端形成为钩状，并能够与锁定构件6 抵接。支点部73在杆7的中央部附近向锁转子4的方向突出设置，作为杆7的摆动支点起作用。支点部73具有半圆形状，该半圆具有比支点部73自身向锁转子4径向的移动距离大的半径。另外，利用压缩配置在杆7与壳2之间的杆弹簧9的复原力，一端部71侧向锁转子4被加力，并且，在支点部73被插入后述的支撑孔3 中的状态下，杆7被后述的支点支承部31支撑。锁芯3具有支承杆7的支点部73的支点支承部31。如图6所示，在构成锁芯3的外壳的芯壳体32上形成有支持孔32a。支撑孔3 是沿着锁芯3的轴向的切口，从芯壳体 32的外表面贯通到内表面。支点支承部31设定在支撑孔3 的开口边缘的长度方向两端。 支点支承部31形成为具有比支点部73的半径稍大的曲率半径的曲面。另外，如图1 图 3所示，在杆7的支点部73的两侧形成有凹部74。利用凹部74避免杆7与支点支承部31 之间的干涉，从而确保杆7充足的摆动范围。在上述结构的转向锁定装置1中，在图1及图5所示的锁定构件6的锁定状态下， 利用杆弹簧9，支点部73与支点支承部31抵接并作为摆动中心起作用，一端部71将滑块 43压入锁转子4的内侧，并且，另一端部72与锁定构件6分离。接着，如图2所示，若将钥匙8插入锁转子4中，则滑块43被向外侧推出，通过滑块43，一端部71被推压到锁转子4的外侧。在支点部73与支点支承部31抵接的状态下， 杆7以支点部73为摆动中心，向图2中逆时针方向摆动，另一端部72与锁定构件6抵接。 另一端72与锁定构件6抵接后，杆7以另一端部72为支点摆动，支点部73与支点支承部 31分离。
接着，如图3所示，若钥匙8向开启方向(图4中顺时针方向)转动，则凸轮构件 5与锁转子4联动地向开启方向转动，通过凸轮构件5与连接孔6之间的连接，锁定构件6 被容纳在壳2内。若将锁定构件6被容纳在壳2内，则在壳侧台阶部21与锁定侧台阶部62 之间形成间隙。此时，利用杆弹簧9的弹性力，杆7以一端部71为摆动中心摆动。其结果， 支点部73与支点支承部31抵接，另一端部72插入壳侧台阶部21与锁定侧台阶部62之间的间隙。通过另一端部72插入壳侧台阶部21与锁定侧台阶部62之间的间隙，另一端部72 与锁定侧端部62配合，从而保持锁定构件6的开启状态。另外，在上述开启状态下，若将钥匙8向锁定方向(图4中逆时针方向)转动后从锁转子4中拔出，则一端部71从滑块43的推压被释放。其结果，利用杆弹簧9的弹性力， 杆7以支点部73为摆动中心摆动，从而另一端部72与锁定构件6之间的配合被解除。另外，由于凸轮构件5与锁转子4联动地向锁定方向转动，因此利用锁定弹簧10的弹性力，锁定构件6成为锁定状态。其结果，锁定构件6与转向轴嵌合，从而阻止转向轴的转动。根据本实施方式，不需要作为摆动支点的销，根据钥匙8的拔出和插入并通过杆7 能够控制锁定构件6的锁定、开启。因此，能够提高组装性且减少部件件数，从而能够实现减小成本。在上述实施方式中，由于在杆7摆动时，支点部73的弧状的外周面73a与支点支承部31抵接，因此杆7能够以支点部73为摆动中心顺利地摆动。另外，通过杆7的支点部 73被支点支承部31支撑，能够抑制杆7的松动。另外，由于支点部73的外周面73a的半径比支点部73向锁转子4径向的移动距离大，因此即使支点部73移动，支点部73的一部分也留在支点支承部31的区域中。其结果，在支点部73接近支点支承部31时，支点部73与支点支承部31能够顺利地配合。在上述实施方式中，杆7的支点部73被形成为弧状的内周面31a可靠地支撑。另外，由于内周面31a的曲率半径设定为比外周面73a的半径稍大，因此在从支点部73与支点支承部31的配合状态向杆7以另一端部72为支点摆动(位移)的状态转换时，能够使支点部73顺利地从支点支承部31脱离。同样地，能够使支点部73顺利地被支点支承部31 支撑。在上述实施方式中，支点部73被插入支撑孔3 中并被设定在支撑孔3 的开口边缘的支点支承部31支撑。因此，通过使杆7更接近锁芯3的中心轴地配置，能够缩小杆 7的摆动范围。其结果，能够减小装置整体在径向上的尺寸。
权利要求
1.一种转向装置，其特征在于， 具备筒状的壳；容纳在上述壳内并具有支点支承部的锁芯；可插入上述锁芯、并且通过插入后的转动进行上述锁芯的锁定、开启的钥匙； 与上述锁芯的转动联动地转动的凸轮构件；滑动自如地设于上述壳上、并伴随上述凸轮构件的转动而位移的锁定构件；以及在上述锁芯的轴向上延伸设置、并且可在上述锁芯的径向上位移的杆， 上述杆具有被上述支点支承部支撑的支点部，并且，能够以上述支点部为中心摆动， 通过上述钥匙的转动，上述锁定构件位移到开启位置，通过上述杆伴随上述钥匙插入上述锁芯而摆动，杆与位于开启位置的上述锁定构件配合，从而将上述锁定构件保持在开启位置，上述支点支承部及上述支点部的一方形成为凹部，另一方朝向上述一方形成为凸部， 上述凸部被向上述凹部加力而被保持。
2.根据权利要求1所述的转向锁定装置，其特征在于，上述支点部形成为具有比上述支点部向上述锁转子的径向的移动距离大的半径的弧状凸部，上述支点支承部形成为比上述支点部大的上述凹部。
3.根据权利要求2所述的转向锁定装置，其特征在于，上述支点支承部形成为具有比上述支点部的上述半径大的曲率半径的弧状凹部。
4.根据权利要求1所述的转向锁定装置，其特征在于，上述支点支承部设于支撑孔的开口边缘，该支撑孔形成于构成上述锁芯的外壳的芯壳体上，上述支点部在上述杆上突出设置，并且，被插入上述支撑孔内且被上述支点支承部支
全文摘要
本发明提供的一种转向锁定装置中，在壳与锁芯(3)之间设有在锁转子的轴向上延伸的杆。在杆上设有向锁芯突出的支点部。在支点部与锁芯的支点支承部抵接的状态下，杆以支点部为摆动中心在锁转子的径向上摆动。之后，杆以其端部为支点在锁转子的径向上位移。根据上述转向锁定装置，不需要作为摆动支点的销，能够根据钥匙的拔出和插入并利用杆控制锁定构件的锁定、开启。
文档编号B60R25/02GK102227343SQ200980147490
公开日2011年10月26日 申请日期2009年11月4日 优先权日2008年11月27日
发明者仓田刚文 申请人:株式会社阿尔发