专利名称：一种电动汽车采暖装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车空调采暖系统，特别涉及一种电动汽车采暖装置。
背景技术：
传统的内燃机是利用发动机的冷却水，为空调采暖提供热源。随着新能源的发展， 电动车将成为主流，电动车内无内燃机，没有冷却水这一热源，因此无法利用冷却水进行冬 季取暖，电动车的采暖成了提高舒适性的一项障碍。传统的电动汽车采暖是采用加热空气的方法，就是采用电能加热一个电阻，通过 风流带走电阻表面的热量，这样做存在几个缺点1、换热效率不高，Q = cm Δ t，空气的比热是1. 06xl03,水的比热是4. 2xl03,在相同 的m和At的情况下，水能释放的热量远远高于空气。2、传统的电动车加热功率不高，电动车以电力为动力，其用电设备的电压扔为 12V,以2000W的电加热器，其电流将达到167A，为了保证这样大的电流需要选用足够粗的 电线，所以导致了整个电动车的电加热不会太大。3、在电动车采暖的时候，从室外采集的空气是无法构成回路的，对其温度的调节 无法实现。
发明内容
本发明实施例的目的是针对上述现有技术的缺陷，提供一种设计合理、成本低、节 省能耗的电动汽车采暖装置，为了实现上述目的本发明采取的技术方案是一种电动汽车采暖装置，包括膨胀 水箱，所述膨胀水箱的出口管通过水泵连接电加热器，所述膨胀水箱的进口管通过所述水 泵连接电加热器。所述水泵为电子水泵。所述电加热器包括加热芯体，所述加热芯体内设有至少一根加热棒。所述加热棒连接整车电源。所述加热棒的电线外端设有铝管，所述铝管固定连接加热芯体，所述铝管与电线 之间设有注塑废料。所述铝管焊接在所述加热芯体内。所述加热芯体内设有温度传感器。进一步地，根据所述温度传感器的测量温度来控制加热棒电源开启或闭合。本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是1、通过设计闭合水路取暖装置，可以尽量减少外界的干扰，充分的利用车上自带 的电能，节约能耗。2、设置温度传感器后，可以方便的控制水温，达到所需要的采暖量。3、与传统加热空气的方法相比，通过不断的加热水循环中的水，可以在短时间内，
3就获得舒适的温度。4、本发明开发成本较低，所有的材料都可以在市场上获取。
图1是本发明实施例1中提供的电动汽车采暖装置示意图；图2为本发明实施例提供的电加热器的结构示意图；图3为图2中的A-A向视图。图中1膨胀水箱，2进口管，3出口管，4水泵，5电加热器，5. 1加热芯体，5. 2加热 棒，6电线。
具体实施例方式为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方 式作进一步地详细描述。参见图1，一种电动汽车采暖装置，包括膨胀水箱1，膨胀水箱1上连接进出口 2、3， 进口管2通过水泵4连接电加热器5，出口管3通过水泵4连接电加热器5。膨胀水箱与传统内燃机的原理相同，该膨胀水箱水箱的作用是为循环水路添水及 排气，可以采用常用的膨胀水箱即可。水泵优选电子水泵，选用电子水泵有利于通过电路控 制水泵的开启，便于操作，在用户开启采暖的时候，电子水泵工作，为循环水路里的水提供 动力，构成循环。本发明具有设计合理、成本低的优点。参见图2和图3，电加热器5包括加热芯体5. 1，加热芯体5. 1内设有至少一根加热 棒5. 2。加热芯体5. 1 一端的水室中埋入一根2000W 3000W的加热棒5. 2，加热棒5. 2的 具体功率可以根据电动车所能承受的负荷来要求，加热棒5. 2用来加热流过加热芯体5. 1 的水。在加热棒5. 2埋入加热芯体5.1内的时候，可以在加热棒5. 2的电线6外端包裹一 层铝管，用焊枪将该铝管与加热器芯体内部牢牢焊接，铝管与电线之间的空隙以注塑废料 填充，确保密封有效。作为一种优选，将加热棒5. 2与整车电源连接，通电工作，这样便于节约能源，无 需再额外增加其他电源设备。加热芯体5. 1内设有温度传感器，根据温度传感器的测量温度来控制加热棒的开 启或闭合，使用现有技术便可实现通过温度的变化来控制加热棒电源开启或闭合。当加热 器芯体内水温达到10°c，加热棒接通电源，开始工作；当加热器芯体内水温达到90°C，加热 棒断开电源，停止工作；通过感测水温，更好的控制使用舒适度。其中，水温可以根据不同车 的不同需要来设定。本发明通过设计一个小循环水路不断的对水进行加热，电加热器表面设有翅片， 利于热量的散发，本发明增加采暖的舒适性，与常用的对风流的加热不同，通过加热近似封 闭状态的水流以控制水温，达到舒适的采暖效果。本发明具有以下优点1、成本低廉，所有材料可以在市场上便宜购取；2、节省能耗，提高利用效率；3、可以有效提高采暖舒适性。
本发明的采暖装置在使用时可以放在仪表板内，或车顶，及后排座位底下，距离驾 驶员的位置越近越好。以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和 原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
一种电动汽车采暖装置，其特征在于，包括膨胀水箱，所述膨胀水箱的出口管通过水泵连接电加热器，所述膨胀水箱的进口管通过所述水泵连接电加热器。
2.根据权利要求1所述的电动汽车采暖装置，其特征在于，所述水泵为电子水泵。
3.根据权利要求1所述的电动汽车采暖装置，其特征在于，所述电加热器包括加热芯 体，所述加热芯体内设有至少一根加热棒。
4.根据权利要求3所述的电动汽车采暖装置，其特征在于，所述加热棒连接整车电源。
5.根据权利要求4所述的电动汽车采暖装置，其特征在于，所述加热棒的电线外端设 有铝管，所述铝管固定连接加热芯体，所述铝管与电线之间设有注塑废料。
6.根据权利要求5所述的电动汽车采暖装置，其特征在于，所述铝管焊接在所述加热 芯体内。
7.根据权利要求1-6任一项所述的电动汽车采暖装置，其特征在于，所述加热芯体内 设有温度传感器。
8.根据权利要求7所述的电动汽车采暖装置，其特征在于，根据所述温度传感器的测 量温度来控制加热棒电源开启或闭合。
全文摘要
本发明公开了一种电动汽车采暖装置，包括膨胀水箱，所述膨胀水箱的出口管通过水泵连接电加热器，所述膨胀水箱的进口管通过所述水泵连接电加热器。所述水泵为电子水泵。所述电加热器包括加热芯体，所述加热芯体内设有至少一根加热棒。所述加热棒连接整车电源。所述加热棒的电线外端设有铝管，所述铝管固定连接加热芯体，所述铝管与电线之间设有注塑废料。所述铝管焊接在所述加热芯体内。所述加热芯体内设有温度传感器。本发明具有设计合理、成本低、节省能耗的优点。
文档编号B60H1/22GK101913313SQ201010273260
公开日2010年12月15日 申请日期2010年9月2日 优先权日2010年9月2日
发明者张根云, 陈振武 申请人:奇瑞汽车股份有限公司