专利名称：座椅靠背锁扣模块化结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种座椅靠背锁扣，尤其涉及一种可根据不同车型需求选配不同 模块组合的座椅靠背锁扣模块化结构。
背景技术：
座椅靠背锁扣主要用于汽车座椅的靠背锁止机构中，可完成座椅的向前放倒，配 合地锁可对座椅进行整体拆除，以增加储物空间等主要功能。目前汽车市场的座椅对靠背锁扣的承载能力有不同的要求，锁扣的安装方式和操 作方式也各异。锁扣生产厂商须根据不同的要求，生产出各种各样的锁扣，再匹配到不同的 座椅中去。对于使用者来说，有如此众多的品种可供选择当然是很乐意的事，而对于生产厂 家来说，提供如此众多的品种则意味着必须投入更多的资源以应付市场，对于厂家和社会 来说都是不经济的。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种座椅靠背锁扣模块化结构，其通过模块化的结构以 适应不同的承载能力、不同的安装方式、不同的操作方式的要求，并使锁扣系列化，达到减 少零件数量及锁扣品种的目的，从而克服了现有技术中的不足。为实现上述发明目的，本实用新型采用了如下技术方案一种座椅靠背锁扣模块化结构，其特征在于所述座椅靠背锁扣模块化结构包括 核心模块、解锁模块和壳体模块，所述核心模块包括可相互啮合形成自锁状态的锁轮和锁 舌，所述解锁模块包括解锁杆、拉簧和锁销，所述锁轮和锁舌分别通过一固定销安装于壳体 模块中，并可绕固定销转动，所述锁销安装在锁轮上，且锁销与锁舌通过拉簧联动连接，当 推动或拉动与锁销连接的解锁杆时，可使锁轮与锁舌解除啮合，形成解锁状态。进一步地讲，所述锁轮、锁舌，拉簧和锁销均封装于所述壳体模块中，所述解锁杆 一端由壳体模块中伸出。所述锁舌和锁轮通过V型棘齿结构相互啮合，形成自锁状态。所述锁舌上设置一包塑层，所述包塑层采用半镂空支撑结构。所述锁舌上设置可供一锁栓进入的滑槽，所述锁栓固定设置在车体上。所述座椅靠背锁扣模块化结构还包括缓冲模块，所述缓冲模块包括嵌设在缓冲块 盒中的缓冲块，所述缓冲块盒固定于所述壳体模块上。所述壳体模块包括底板和盖板，所述底板和盖板通过固定销固定连接。所述壳体模块通过设置在底板和/或盖板上的安装孔及与之配合的紧固件与座 椅靠背骨架固定连接。所述固定销为铆销。所述解锁杆具有可回形弯曲的结构。本实用新型采用模块化设计的核心模块、壳体模块和解锁模块等组成模块化的座椅靠背锁扣。其中，核心模块以可相互啮合，尤其是可通过棘齿结构相互啮合的锁轮和锁舌 来承受载荷；壳体模块以固定销(如铆销)将核心模块固定于底板和盖板围成的容置腔中， 起到连接核心模块，传递载荷及连接椅背骨架的作用；解锁模块与所述核心模块连接，并藉 其中的解锁杆、拉簧和锁销使锁舌和锁轮联动，起到操作解锁作用。进一步的，为缓解座椅 靠背锁扣锁止时的冲击能量，该座椅靠背锁扣中还可于壳体模块上设置缓冲模块。与现有技术相比，本实用新型的座椅靠背锁扣模块化结构可根据顾客要求调整核 心模块的材料和厚度以适应不同载荷的要求，并可根据安装环境要求选择安装方式和位置 以及不同的操作方式。因此，综述之，本实用新型通用性强，可有效减少产品品种数量和零 件数量，节约资源和生产成本。
图1为本实用新型具体实施方式
中一种座椅靠背锁扣模块化结构的分解结构示 意图；图2是图1所示座椅靠背锁扣模块化结构的剖面结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。如图1 2所示，该座椅靠背锁扣模块化结构可应用于汽车后排座椅上，其包括核 心模块、解锁模块、壳体模块和缓冲模块。进一步的，核心模块包括锁轮1和锁舌2 ；解锁模 块包括锁销4、解锁杆5和拉簧6 ；壳体模块包括铆销3、底板7和盖板8 ；缓冲模块包括缓冲 块盒9和缓冲块10。上述锁轮1、锁舌2套在铆销3上，可绕铆销3转动，锁销4固定于锁轮1上，解锁 杆5与锁销4铰接，拉簧6两端分别与锁销4和锁舌2连接，且锁舌2上还设置可供一锁栓 进入的滑槽，该锁栓固定设置在汽车车体上。铆销3将底板7、盖板8及缓冲块盒9固定，使 锁扣成为一个整体机构。同时，缓冲块10嵌设在缓冲块盒9中。在解锁过程中，经拉动解锁杆5，使锁销带动锁轮1转动，进而令锁轮1的棘齿脱离 锁舌2的V形槽，同时拉簧6带动锁舌2转动，实现解锁；而在锁止过程中，固定于车体的锁栓进入锁舌2的滑槽，使锁舌2转动，拉簧6带 动锁轮1随动，使锁轮1的棘齿进入锁舌2的V形槽，实现锁止，同时，缓冲块10缓解锁栓 与锁舌2碰撞锁止时的冲击能量。所述底板7及盖板8上设置多个螺栓孔，藉这些螺栓孔及与之配合的螺栓，可将该 座椅靠背锁扣模块化结构与座椅骨架连接，且可根据安装环境要求改变孔位以适应不同的 安装位置。所述锁轮1及锁舌2均具备一定承载能力，且针对不同载荷的要求可调整其制作 材料和厚度。进一步的，为延长锁舌的使用寿命，还可于锁舌上设置一具有半镂空支撑结构 的包塑层。又及，所述解锁杆5还可采用回形弯曲结构，以便将拉动操作变为推动操作，从而 适应不同的操作要求。至于上述实施例则仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护 范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护 范围之内。
权利要求一种座椅靠背锁扣模块化结构，其特征在于所述座椅靠背锁扣模块化结构包括核心模块、解锁模块和壳体模块，所述核心模块包括可相互啮合形成自锁状态的锁轮和锁舌，所述解锁模块包括解锁杆、拉簧和锁销，所述锁轮和锁舌分别通过一固定销安装于壳体模块中，并可绕固定销转动，所述锁销安装在锁轮上，且锁销与锁舌通过拉簧联动连接，当推动或拉动与锁销连接的解锁杆时，可使锁轮与锁舌解除啮合，形成解锁状态。
2.根据权利要求1所述的座椅靠背锁扣模块化结构，其特征在于，所述锁轮、锁舌，拉 簧和锁销均封装于所述壳体模块中，所述解锁杆一端由壳体模块中伸出。
3.根据权利要求1或2所述的座椅靠背锁扣模块化结构，其特征在于，所述锁舌和锁轮 通过V型棘齿结构相互啮合，形成自锁状态。
4.根据权利要求3所述的座椅靠背锁扣模块化结构，其特征在于，所述锁舌上设置一 包塑层，所述包塑层采用半镂空支撑结构。
5.根据权利要求1或2所述的座椅靠背锁扣模块化结构，其特征在于，所述锁舌上设置 可供一锁栓进入的滑槽，所述锁栓固定设置在车体上。
6.根据权利要求1所述的座椅靠背锁扣模块化结构，其特征在于，所述座椅靠背锁扣 模块化结构还包括缓冲模块，所述缓冲模块包括嵌设在缓冲块盒中的缓冲块，所述缓冲块 盒固定于所述壳体模块上。
7.根据权利要求1或2或6所述的座椅靠背锁扣模块化结构，其特征在于，所述壳体模 块包括底板和盖板，所述底板和盖板通过固定销固定连接。
8.根据权利要求7所述的座椅靠背锁扣模块化结构，其特征在于，所述壳体模块通过 设置在底板和/或盖板上的安装孔及与之配合的紧固件与座椅靠背骨架固定连接。
9.根据权利要求7所述的座椅靠背锁扣模块化结构，其特征在于，所述固定销为铆销。
10.根据权利要求1所述的座椅靠背锁扣模块化结构，其特征在于，所述解锁杆具有可 回形弯曲的结构。
专利摘要本实用新型涉及一种座椅靠背锁扣模块化结构，其包括核心模块、解锁模块和壳体模块，所述核心模块包括可相互啮合形成自锁状态的锁轮和锁舌，所述解锁模块包括解锁杆、拉簧和锁销，所述锁轮和锁舌分别通过一固定销安装于壳体模块中，并可绕固定销转动，所述锁销安装在锁轮上，且锁销与锁舌通过拉簧联动连接，当推动或拉动与锁销连接的解锁杆时，可使锁轮与锁舌解除啮合，形成解锁状态。本实用新型的座椅靠背锁扣模块化结构可根据顾客要求调整核心模块的材料和厚度以适应不同载荷的要求，并可根据安装环境要求选择安装方式和位置以及不同的操作方式。因此，本实用新型通用性强，可有效减少产品品种数量和零件数量，节约资源和生产成本。
文档编号B60N2/22GK201646445SQ20102013564
公开日2010年11月24日 申请日期2010年3月19日 优先权日2010年3月19日
发明者许刚 申请人:苏州东风精冲工程有限公司