专利名称：车载保险装置的制作方法
技术领域：
车载保险装置技术领域[0001]本实用新型涉及一种车载保险装置。
技术背景[0002]即使利用现代化的电子技术，轿车内财物被盗的案件仍然屡见不鲜，这给车主 带来的不仅是直接的经济损失，更为此平添了不尽的烦恼和不便。而今市场上有小型车 载保险箱出售，但由于它安放位置不固定及技术上的不成熟，所以其保险系数很低，无 法为用户带来切实的财物保障。实用新型内容[0003]本实用新型的目的在于提供一种车载保险装置，其能增强车主财物的安全性， 并具有方便使用的特点。[0004]为实现所述目的，本实用新型的车载保险装置，其特点是，包括车胎、保险 箱、保护袋或保护套以及固定连接装置，保护袋或保护套由软质材料制成，保险箱放置 在保护袋或保护套内，保护袋或保护套连同保险箱一起放置在车胎的轮毂内，固定连接 装置从保险箱内穿出，并穿过保护袋或保护套、车胎的轮毂，并可进而连接车上部件， 以将车载保险装置安装到车上。[0005]保险箱设置在车胎内，若将车载保险装置连接在车上后，则保险箱由于车胎的 保护，不容易被破坏，并且连接装置被隐蔽在保险箱底部，连接装置也是非常安全的， 只有在车胎、保险箱被破坏的情况下，保险箱才能被取走，因此保险箱内的财物是非常 安全的，保护袋或保护套可进一步增强保险箱的隐蔽性，并且还增强了保险箱装入或取 出车胎的便利性，若没有保护袋或保护套，取出保险箱是非常麻烦的，因为车胎的轮毂 提供的体积非常有限，因此保险箱的直径会尽可能地与轮毂的直径一样大小，并且保险 箱也不大可能会凸出车胎，因为会使得车内底面不平，一旦保险箱放入车胎后，保险箱 上没有有效的受力点，便于用户用力于其上，以便将保险箱取出，但保护袋或保护套可 伸出于车胎，并且不会影响车内底面的平整，保护袋或保护套还可进一步避免保险箱被 车内的其他部件或物品碰撞。[0006]所述的车载保险装置，其进一步的特点是，车胎是安装在轿车后备箱中的备 胎，连接装置连接后备箱中收纳备胎的底板。[0007]所述的车载保险装置，其进一步的特点是，保护袋或保护套具有提手，其顶部 设置有由拉链闭合的开口。[0008]所述的车载保险装置，其进一步的特点是，所述连接装置为螺纹紧固件。[0009]所述的车载保险装置，其进一步的特点是，所述螺纹紧固件配置有适配器，该 适配器提供有与螺纹紧固件连接的标准接口，该适配器安装在车上。[0010]所述的车载保险装置，其进一步的特点是，该车载保险装置内还隐蔽地设置有 GPS定位装置。[0011]所述的车载保险装置，其进一步的特点是，该GPS定位装置设置在保险箱的内 壁上，保险箱的底部提供有穿线孔，该GPS通过该穿线孔将天线设置在保险箱外部。[0012]所述的车载保险装置，其进一步的特点是，保险箱的底部中心向外凸出，形成 沉孔，保护袋或保护套暴露出该沉孔，该螺纹紧固件的头部位于该沉孔内。[0013]所述的车载保险装置，其进一步的特点是，该GPS定位装置通过粘扣带连接在 保险箱的内侧壁。[0014]本实用新型的前述目的、特点以及有益效果将在后述的附图说明和具体实施方 式中得到进一步的说明。
[0015]图1是车载保险装置的分解视图。[0016]图2是车载保险装置的安装结构的分解视图。[0017]图3是车载保险装置的剖视图。[0018]图4是车载保险装置的安装结构的另一实施例的分解视图。[0019]图5是车载保险装置的安装结构的又一实施例的分解视图。[0020]图6是车载保险装置的另一实施例的剖视图。[0021]图7是车载保险装置的外形图。
具体实施方式
[0022]如图1所示，车载保险装置包括备胎或车胎1，保险箱2，GPS定位装置3，保 护袋或保护套4以及连接装置5。[0023]如图3所示，保险箱2放置在保护袋4中，保护袋4和保险箱2 —起放置在车胎 1的轮毂内，GPS定位装置3安装在保险箱2的侧壁内。[0024]GPS定位装置3和保险箱2侧壁之间是通过粘扣带相接，这样便于安装或更换 GPS定位装置，保险箱2和保护袋4底部提供有穿孔21，以供线路30穿过，这些线路30 例如包括电源线或/和接收无线信号的天线。[0025]如图2所示，连接装置5为螺栓51，螺栓51对应配置有垫片52、螺纹孔件53， 螺纹孔件53可以与基座M脱扣地固定连接，基座M例如是汽车后备箱的容纳备胎的底 板。螺纹孔件53例如是标准的或定制的螺母，螺栓51穿过垫片52后与螺纹孔件53固 定连接，同时参照图1和图3，螺栓51是从保险箱2内穿过保险箱2后再连接固定在基座 54上的螺纹孔件53。[0026]如图3所示，保险箱2底部的中间形成有沉孔22，沉孔22有穿孔220，保护袋 4暴露出沉孔22。螺栓51的头部位于凹陷部22，这样可以放置螺栓51的头部由于露在 保险箱2内，导致物件的破损或者手指的碰伤。[0027]保护袋4或者说是保护套，其套在保险箱2上，避免保险箱2的表面被其他物体 碰伤，保护袋4上还连接有提手40，因此保护袋4还有利于保险箱2的移动，比如将保险 箱2移出或移入到车胎1的轮毂内。[0028]GPS定位装置3安装在保险箱2内，使得保险箱2具有定位功能，整个装置固 定在车上，例如汽车的后备箱上，车胎1为备胎，一方面，保险箱2其位置本身具有隐蔽性，另一方面，保险箱2放置在备胎1内，其安装结构被备胎1隐蔽，使得保险箱2的安 全性能增强，破坏保险箱2的时间增加，因此，即使盗贼发现了 GPS定位装置3，也难以 破坏GPS定位装置，由于无法破坏GPS定位装置，无疑增加盗贼暴露的风险，由于GPS 定位装置的存在，车主可以发现存在在任何地方的爱车。GPS定位装置为市售产品，其 原理就不多说了，其可以包括通信系统运营商的芯片，这样就可以通过手机和GPS定位 装置通信，从而发现爱车的位置，设置在保险箱内的GPS定位装置给车主带来的成本基 本上是可以忽略不计的，但受益无穷。[0029]安装结构5中的螺纹孔件53在一些场合可以省略，例如在基座M本来就有螺纹 孔的情况下。[0030]图4显示了另一种安装结构，其包括螺栓51、垫片52、螺管53以及基座M，与 图2所示的安装结构不同的是，螺管53与基座M的连接结构不同，螺管53的底部具有 插板530，基座M具有插槽M0，插板530插入到插槽540中就可以将螺管53固定在基 座54上了。[0031]图2和图4所示的螺纹孔件或螺管53实际上是一种适配器，该适配器的意义在 于，可以使用同样规格的螺栓将保险箱2、车胎1固定在基座M上，无论基座M的结构 如何，是否提供有螺纹孔，无论螺纹孔的规格，将适配器安装在基座上后，就可以利用 螺栓51将整个车载保险装置装在基座M上，因此适配器53为车载保险装置的安装提供 了标准接口。[0032]图5示出了又一种安装结构，其包括螺栓51、垫片52和螺管53，螺管53是通 过其基板530连接基座M，其中的螺管53同样起到适配器的作用。[0033]如图6所示，车载保险装置也可以不用安装GPS定位装置。[0034]如图7所示，保护袋或保护套已被打开，车载保险装置安装后其跟车胎大小差 不多，若车胎为备胎，则不占用车内额外的空间。
权利要求1.一种车载保险装置，其特征在于，包括车胎、保险箱、保护袋或保护套以及固 定连接装置，保护袋或保护套由软质材料制成，保险箱放置在保护袋或保护套内，保护 袋或保护套连同保险箱一起放置在车胎的轮毂内，固定连接装置从保险箱内穿出，并穿 过保护袋或保护套、车胎的轮毂，并可进而连接车上部件，以将车载保险装置安装到车 上。
2.如权利要求1所述的车载保险装置，其特征在于，车胎是安装在轿车后备箱中的备 胎，连接装置连接后备箱中收纳备胎的底板。
3.如权利要求1所述的车载保险装置，其特征在于，保护袋或保护套具有提手，其顶 部设置有由拉链闭合的开口。
4.如权利要求1所述的车载保险装置，其特征在于，所述连接装置为螺纹紧固件。
5.如权利要求4所述的车载保险装置，其特征在于，所述螺纹紧固件配置有适配器， 该适配器提供有与螺纹紧固件连接的标准接口，该适配器安装在车上。
6.如权利要求1所述的车载保险装置，其特征在于，该车载保险装置内还设置有GPS 定位装置。
7.如权利要求6所述的车载保险装置，其特征在于，该GPS定位装置设置在保险箱的 内壁上，保险箱的底部提供有穿线孔，该GPS通过该穿线孔将天线设置在保险箱外部。
8.如权利要求4所述的车载保险装置，其特征在于，保险箱的底部中心向外凸出，形 成沉孔，保护袋或保护套暴露出该沉孔，该螺纹紧固件的头部位于该沉孔内。
9.如权利要求6所述的车载保险装置，其特征在于，该GPS定位装置通过粘扣带连 接在保险箱的内侧壁。
专利摘要一种车载保险装置，可增强车内财物的安全性，具有方便使用的特点，其特点是，包括车胎、保险箱、保护袋或保护套以及固定连接装置，保护袋或保护套由软质材料制成，保险箱放置在保护袋或保护套内，保护袋或保护套连同保险箱一起放置在车胎的轮毂内，固定连接装置从保险箱内穿出，并穿过保护袋或保护套、车胎的轮毂，并可进而连接车上部件，以将车载保险装置安装到车上。
文档编号B60R25/00GK201800672SQ20102020415
公开日2011年4月20日 申请日期2010年5月25日 优先权日2010年5月25日
发明者邓升华 申请人:邓升华