专利名称：一种铁路货车空气控制阀整体防护装置的制作方法
技术领域：
一种铁路货车空气控制阀整体防护装置
(-)技术领域一种铁路货车空气控制阀整体防护装置，属铁路运输车辆配件，尤其适用于悬吊 式安装的控制阀在制动装置中的整体防护。
背景技术：
随着我国铁路货车的快速发展及车辆整体设计制造水平的提高，传统的控制阀防 盗箱已无法满足防盗、防破坏、整体防护以及商品化的要求。
发明内容本实用新型要解决的问题就是针对以上不足而提供一种一体式安装，可进行随形 全防护，且外形美观的新型防护装置。其技术方案如下它包括上盖和箱体，上盖和箱体通过铁路专用拉铆钉套环连接。与现有技术相比本实用新型具有如下有益效果1、装置的上盖及箱体均采用冷轧深冲钢板整体冲压(拉延)成型，上盖与箱体采 用铁路专用拉铆钉套环铆接成一封闭箱型体。2、装置可与控制阀一体式组装，无需设置独立安装座。3、装置可使控制阀置于一全封闭的防护空间内，可实现控制阀整体的全防护；箱 体冲压型腔截面为不规则多边形，如七边形，且多边形为凸多边形，可实现控制阀的随形防 护。4、采用高强度螺栓螺母将控制阀与防护装置一同紧固于安装座上，可提高阀体的 安全性。
图1，是本实用新型结构示意图；图2，是图1侧视图；图3，是本实用新型上盖结构示意图；图4，是图3俯视图；图5，是本实用新型箱体结构示意图；图6，是图5俯视图。
具体实施方式
如图1-图6所示，本实用新型包括上盖1和箱体2，上盖1和箱体2通过铁路专用 拉铆钉套环5连接。具体是上盖1上设有4个022的圆孔1. 1，圆孔1. 1与控制阀吊座7 的圆孔相对应，采用高强度螺栓螺母4通过垫板3将控制阀组成6和上盖1紧固于控制阀 吊座7上，与控制阀一体式组装，无需设置独立安装座；上盖1的边缘设有6个014的连接 孔1. 2，箱体2的沿口折边形成箱体边沿8，箱体边沿8设有6个014的连接孔2. 1与上盖1边沿的连接孔1. 2相对应，采用铁路专用拉铆钉套环5将箱体与上盖连接成一封闭箱型 体。上盖1冲压型腔截面为规则矩形，箱体2冲压型腔截面为不规则多边形，如七边 形，且多边形为凸多边形，可对控制阀进行随形全防护，提高控制阀的安全保障性。上盖1与箱体2分别采用冷轧深冲钢板制造成型，工件不允许存在裂纹、褶皱等成 型缺陷，不允许对工件进行焊修等相关要求；上盖1冲压(拉延)深度为34士 1mm，箱体2冲 压(拉延)深度为231 士 1mm。
权利要求一种铁路货车空气控制阀整体防护装置，其特征在于它包括上盖(1)和箱体(2)，上盖(1)和箱体(2)通过铁路专用拉铆钉套环(5)连接。
2.根据权利要求1所述铁路货车空气控制阀整体防护装置，其特征在于上盖(1)上设 有圆孔(1. 1)，上盖(1)的边缘设有连接孔(1.2)，箱体(2)的沿口折边形成箱体边沿(8)， 箱体边沿(8)设有连接孔(2. 1)与上盖(1)边沿的连接孔(1. 2)相对应。
3.根据权利要求1所述铁路货车空气控制阀整体防护装置，其特征在于上盖(1)冲压 型腔截面为规则矩形，箱体(2)冲压型腔截面为不规则凸多边形。
4.根据权利要求1所述铁路货车空气控制阀整体防护装置，其特征在于上盖(1)与箱 体(2)均采用冷轧深冲钢板制造成型；上盖(1)冲压深度为34士 1mm，箱体(2)冲压深度为 231士Imm0
专利摘要一种铁路货车空气控制阀整体防护装置，属铁路运输车辆配件，尤其适用于悬吊式安装的控制阀在制动装置中的整体防护。它包括上盖和箱体，上盖和箱体通过铁路专用拉铆钉套环连接。本实用新型的上盖及箱体均采用冷轧深冲钢板整体冲压(拉延)成型，上盖与箱体采用铁路专用拉铆钉套环铆接成一封闭箱型体，无需设置独立安装座。装置可使控制阀置于一全封闭的防护空间内，可实现控制阀整体的全防护；箱体冲压型腔截面为不规则多边形，如七边形，且多边形为凸多边形，可实现控制阀的随形防护。
文档编号B60T15/02GK201685811SQ20102020404
公开日2010年12月29日 申请日期2010年5月26日 优先权日2010年5月26日
发明者刘映安, 秦啸, 郑欣欣 申请人:南车眉山车辆有限公司