专利名称：绞车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种绞车。
背景技术：
汽车运输货物过程中，货物通常需要捆绑，以防止货物在汽车行驶时脱落或者相 互碰撞而造成丢失或者损坏。用绳索直接将货物捆绑的方式虽然很常用，但费时费力，且难 以将货物绑紧。绞车是一种先进的捆绑工具。采用绞车捆绑货物既方便又安全，深受广大驾驶员 的欢迎。现有的绞车通常由支架、带轴、设于带轴一端的棘轮、以及能与棘轮配合的棘爪和 捆绑带组成。带轴连接于支架上且带轴可转动，捆绑带卷于带轴上。在带轴伸出支架的外 端设有撬棒孔。需要捆绑货物时，将撬棒插入撬棒孔内，转动撬棒即可带动带轴转动，带轴 转动后即可将捆绑带收拢，从而将货物牢牢的捆绑住。但是，在使用绞车时，是将其固定在车体上的，受位置限制，在操作过程中当扳动 撬棒使带轴转动一定的角度后，必须拨出撬棒插入另一个撬棒孔，以便继续转动带轴，操作 费力费时，捆绑效率不高。而且，设于绞车上的棘爪上只具有一个棘齿，当棘轮与棘爪之间 受力较大时，棘爪上的棘齿很容易损坏，损坏后棘爪的功能丧失，从而使绞车达不到捆绑的 目的。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种棘爪和棘轮啮合 牢固的绞车。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现本绞车，包括呈U型的支架，所述支架的开口处设有能转动的转轴，所述转轴的 两端分别穿出支架，所述转轴一端穿出支架的部分设有转动结构，所述转轴另一端穿出支 架的部分上套设并固连有能随转轴一起转动的棘轮，在所述支架具有棘轮的一侧铰接有棘 爪，其特征在于，所述的棘爪上具有若干能与棘轮啮合的棘齿。本绞车，棘轮和棘爪的作用下转轴只能单向转动。捆绑带的一端固连在绞车转轴 的中部位置，转动转轴可将捆绑带收拢。在捆绑过程中，转轴一端的转动结构带动转轴转 动，棘轮和棘爪相分离；捆绑带卷绕在转轴上，当将货物捆绑牢固后，棘轮和棘爪啮合，达到 捆绑的目的。本绞车中，棘爪上具有若干棘齿，使棘爪和棘轮啮合十分牢固；在将棘爪上棘 齿增加时，将棘轮的棘齿数量也增加。这样设置在转轴转速一定时，棘爪与棘轮啮合的次数 越多，从而提高绞车的捆绑精度。在上述的绞车中，所述的棘齿为2至5个。在上述的绞车中，所述的棘齿为3个。 根据具体情况，可将棘齿的数量设置为3个，棘齿数量过多，虽然棘轮和棘爪啮合 牢固，但不易将其分离；棘齿数量较少，虽然有利于棘轮与棘爪之间的分离，但两者之间啮
3合不牢固。在上述的绞车中，所述的棘爪通过销钉铰接在支架上，所述的销钉上套设有扭簧， 所述的棘爪在扭簧的作用下向棘轮靠拢。棘轮在转动过程中，棘轮上的棘齿推动棘爪，使棘爪绕销钉向远离棘轮方向转动； 当捆绑带收紧后，棘爪在扭簧的作用下向棘轮方向转动，最终使棘爪与棘轮啮合。在上述的绞车中，所述的转动结构为转轴穿出支架的部分上设有的插孔。这样设 置的目的在于，当需要转动转轴时，将撬棒插入至此插孔内，转动撬棒，可使转轴转动。在上述的绞车中，所述的转动结构为转轴穿出支架的部分上设有的手柄。这样设 置的目的在于，需要转动转轴时，直接转动手柄，可将转轴转动。在上述的绞车中，所述的转轴位于支架中间位置处设有两对称的挡板。挡板的作 用在于，使捆绑带一直位于两挡板之间，避免了捆绑带与支架的直接接触，防止了捆绑带与 支架之间的磨损。与现有技术相比，本绞车具有以下优点1、本绞车的棘爪上设有3个棘齿，棘爪和棘轮啮合更加牢固，在捆绑货物中捆绑 牢固，不易损坏。2、在转轴穿出支架的部分上设有的手柄，在转动转轴的过程中操作更加方便。
图1是本绞车的结构示意图。图2是本绞车的另一结构示意图。图3是本绞车的左视图。图中，1、支架；2、转轴；21、插孔；3、棘轮；4、棘爪；41、棘齿；5、销钉；6、手柄；7、挡板。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步 的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。如图1和2所示，本绞车包括一个呈U型的支架1，在支架1的开口处穿设有转轴 2，转轴2能相对于支架1转动。转轴2的一端穿出支架1，并在穿出的部分套设并固连有能 随转轴2 —起转动的棘轮3，在支架1的外侧铰接有棘爪4，在棘轮3和棘爪4的作用下转 轴2只能单向转动。棘爪4上能与棘轮3啮合的棘齿41有2至5个，如图3所示，本实施例中为3个。 棘齿41数量过多，棘轮3和棘爪4啮合虽然牢固，但不易将其分离；棘齿41数量较少，虽然 有利于棘轮3与棘爪4之间的分离，但两者之间啮合不牢固。棘爪4通过销钉5铰接在支架1上，销钉5上套设有能是棘爪4向棘轮3靠拢的 扭簧。棘轮3在转动过程中，棘轮3上的棘齿41推动棘爪4，使棘爪4绕销钉5向远离棘轮 3方向转动；当捆绑带收紧后，棘爪4在扭簧的作用下向棘轮3方向转动，最终使棘爪4与 棘轮3啮合。转轴2在转动过程中，只能单向转动。转轴2的另一端也穿出支架1，在穿出的部分上设有转动结构。具体的，如图2所示，转动结构为设置在转轴2上的插孔21，转轴2位于插孔21的外端还设有手柄6。一般 情况下，只需转动手柄6就能将捆绑带卷绕到转轴2上；在捆绑过程中，仅通过转动手柄6 还不能将捆绑到卷绕到转轴2上，还需在插孔21内插入撬棒，扳动撬棒以实现转轴2的转动。如图1或2或3所示，转轴2位于支架1中间位置处设有两对称的挡板7，挡板7 呈圆形，且与转轴2同心。捆绑带位于两挡板7之间，避免了捆绑带与支架1的直接接触， 防止了捆绑带与支架1之间的磨损。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所 属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似 的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了支架1、转轴2、插孔21、棘轮3、棘爪4、棘齿41、销钉5、手 柄6、挡板7等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便 地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精 神相违背的。
权利要求1.一种绞车，包括呈U型的支架(1)，所述支架(1)的开口处设有能转动的转轴(2)， 所述转轴(2)的两端分别穿出支架(1)，所述转轴(2) —端穿出支架(1)的部分设有转动结 构，所述转轴(2)另一端穿出支架(1)的部分上套设并固连有能随转轴(2) —起转动的棘 轮(3)，在所述支架(1)具有棘轮(3)的一侧铰接有棘爪(4)，其特征在于，所述的棘爪(4) 上具有若干能与棘轮(3)啮合的棘齿(41)。
2.根据权利要求1所述的绞车，其特征在于，所述的棘齿(41)为2至5个。
3.根据权利要求2所述的绞车，其特征在于，所述的棘齿(41)为3个。
4.根据权利要求1或2或3所述的绞车，其特征在于，所述的棘爪(4)通过销钉(5) 铰接在支架(1)上，所述的销钉(5)上套设有扭簧，所述的棘爪(4)在扭簧的作用下向棘轮 ⑶靠拢。
5.根据权利要求1所述的绞车，其特征在于，所述的转动结构为转轴(2)穿出支架(1) 的部分上设有的插孔(21)。
6.根据权利要求1或5所述的绞车，其特征在于，所述的转动结构为转轴(2)穿出支架 (1)的部分上设有的手柄(6)。
7.根据权利要求1或2或3或5所述的绞车，其特征在于，所述的转轴(2)位于支架 (1)中间位置处设有两对称的挡板(7)。
专利摘要本实用新型提供了一种绞车，属于机械技术领域。它解决了现有的绞车棘爪和棘轮啮合牢固、捆绑精度不高的问题。本绞车，包括呈U型的支架，支架的开口处设有能转动的转轴，转轴的两端分别穿出支架，转轴一端穿出支架的部分设有转动结构，转轴另一端穿出支架的部分上套设并固连有能随转轴一起转动的棘轮，在支架具有棘轮的一侧铰接有棘爪，棘爪上具有若干能与棘轮啮合的棘齿。本绞车中棘爪和棘轮啮合牢固，捆绑精度高。
文档编号B60P7/06GK201784814SQ20102029853
公开日2011年4月6日 申请日期2010年8月20日 优先权日2010年8月20日
发明者肖招银 申请人:浙江双友物流器械股份有限公司