专利名称：轻型载货车驱动桥总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轻型载货车，尤其是涉及一种包括后桥总成 的轻型载货车驱动桥总成。
背景技术：
目前，市场上公开了这样一种轻型载货车驱动桥总成，其结构特点是 包括后桥总成，其后桥总成就是驱动桥总成，该结构只能用于在省道以下时速较低的公路 上行驶，较不适用于在高速道路上行驶，尤其是不适应长途运输，随着经济的不断快速发 展，高速通道也越建越多，普遍要求朝发夕至，因此，该车型已不能满足广大客户的要求。发明内容本实用新型的目的是提供一种能长途运输，轻拉快跑的轻型载货车驱 动桥总成。为达到上述目的，本实用新型轻型载货车驱动桥总成，包括后桥总成，在后桥总成 前方设置有中桥总成，中桥总成上的中桥差减速器总成通过贯通轴与后桥总成上的后桥差 减速器总成传动连接。所述后桥总成的汽车中心线相对于后桥壳中心线右偏38mm。所述中桥总成的汽车中心线相对于中桥壳中心线左偏38mm。采用这种结构后，由于在在后桥总成前方设置有中桥总成，中桥总成上的中桥差 减速器总成通过贯通轴与后桥总成上的后桥差减速器总成传动连接，提高了本实用新型整 车的匹配性、稳定性、通过性和安全性，从而实现了能长途运输，轻拉快跑的目的，满足了客 户要求。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。附图是本实用新型轻型载货车驱动桥总成的主视示意图。图中1.中桥差减速器总成2.中桥总成3.中桥壳4.贯通轴5.后桥差减速 器总成6.后桥总成7.后桥壳。
具体实施方式
附图所示本实用新型轻型载货车驱动桥总成，包括后桥总成6，在 后桥总成6前方设置有中桥总成2，中桥总成2上的中桥差减速器总成1通过贯通轴4与后 桥总成6上的后桥差减速器总成5传动连接；所述后桥总成6的汽车中心线相对于后桥壳 7中心线右偏38mm ；所述中桥总成2的汽车中心线相对于中桥壳3中心线左偏38mm。
权利要求一种轻型载货车驱动桥总成，包括后桥总成，其特征在于在后桥总成(6)前方设置有中桥总成(2)，中桥总成(2)上的中桥差减速器总成(1)通过贯通轴(4)与后桥总成(6)上的后桥差减速器总成(5)传动连接。
2.根据权利要求1所述的轻型载货车驱动桥总成，其特征在于所述后桥总成(6)的 汽车中心线相对于后桥壳(7)中心线右偏38mm。
3.根据权利要求1所述的轻型载货车驱动桥总成，其特征在于所述中桥总成(2)的 汽车中心线相对于中桥壳(3)中心线左偏38mm。
专利摘要本实用新型公开了这样一种轻型载货车驱动桥总成，为解决已有轻型载货车驱动桥总成存在时速较低，不适应长途运输等问题，本实用新型采取在后桥总成(6)前方设置有中桥总成(2)，中桥总成(2)上的中桥差减速器总成(1)通过贯通轴(4)与后桥总成(6)上的后桥差减速器总成(5)传动连接。从而具有能长途运输，轻拉快跑等优点。
文档编号B60B35/00GK201756041SQ201020503390
公开日2011年3月9日 申请日期2010年8月19日 优先权日2010年8月19日
发明者张兴禄, 张福燕 申请人:福建畅丰车桥制造有限公司