专利名称：具有前翻窗的工程车驾驶室的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及对工程车驾驶室支撑框架的改进。
背景技术：
在建筑、道路施工，以及抢险救灾工程中，工程车的应用越来越广泛。尤其在一些 施工条件恶劣的场所，如有滚石、高空坠落物等场所，工程车操作人员的人生安全，成为工 程车生产厂家亟需解决的问题。目前，工程车一般采用普通驾驶室，它整体的抗冲击性能取 决于驾驶室结构件的尺寸、刚度。即驾驶室四角的支撑、支撑顶部的顶板材料的规格选取是 决定驾驶室抗冲击能力的主要因素。也就是说，只能通过增加材料的方法，提高结构的强 度。这一面增加了材料的消耗；另一方面，会使整车重量的增加，而导致车辆的能效下降； 此外，还会使车辆整体的美观度下降，给人粗、大、笨的观感。
实用新型内容本实用新型针对以上问题，提供了一种通过改变框架/支撑件的截面形状，从而 提高其整体强度，且与车门配合时，吻合度更高并适合前翻转窗及侧窗玻璃安装的具有前 翻窗的工程车驾驶室。本实用新型的技术方案是包括框架、前翻窗和驾驶室门，所述框架截面轮廓包括 由板材或管材折制成的中空的蝴蝶形部分和实心的直边部分；所述蝴蝶形部分两蝶翅的相 邻翅根垂直；所述直边部分由其中一蝶翅的一翅根外缘端延伸出而成，所述直边部分与前 述其中一蝶翅的一翅根相垂直；从而在两相邻蝶翅和直边之间构成一 U形槽，在U形槽对角 构成一直角凹缺。所述驾驶室框架的一对前立柱U形槽相对设置，所述前翻窗活动连接在所述一对 相对设置的框架的U形槽中。本实用新型的异型材适用于工程车驾驶室外框支撑框架。通过改变支撑框架的 截面形状，从而提高其整体强度，且与车门配合时，吻合度更高，并适合推拉窗、前翻转窗安 装。型材包括蝴蝶形部分和直边部分，构成了一个直角凹缺、一个U形槽，U形槽适用于前 翻转窗的安装、使用；直角凹缺适用于驾驶室门的安装、使用。使用后，型材制成的门框内缘 (凹缺)刚好与驾驶室门相吻合，对角的U形凹槽形成前翻转窗滑道，使车辆整体美观。改 变了以往用内外板两块材料或外板加滑道焊接的技术状况，在增加驾驶室整体抗压强度的 情况下，减少了材料消耗，减少了加工工序，节约了成本。
图1是本实用新型的结构示意图图中1是驾驶室门，2是前翻窗，3是推拉窗，4是框架；图2是本实用新型中框架的截面示意图图中42是蝶翅一，43是直角凹缺，44是蝶翅二，45是直边部分，46是U形槽。2/2页
具体实施方式
本实用新型如图1、2所示包括框架4、前翻窗2和驾驶室门1，所述框架4截面轮 廓包括由板材或管材折制成的中空的蝴蝶形部分和实心的直边部分45。所述蝴蝶形部分两 蝶翅的相邻翅根(蝶翅二 44和蝶翅一 4 垂直；所述直边部分45由其中一蝶翅(蝶翅二 44)的一翅根(垂直的翅根)外缘端延伸出而成，所述直边部分45与前述其中一蝶翅的一 翅根相垂直，从而在两相邻蝶翅和直边之间构成一 U形槽46，在U形槽46对角构成一直角 凹缺43。所述驾驶室框架4的一对前立柱的U形槽46相对设置，所述前翻窗2活动连接在 所述一对相对设置的框架的U形槽46中。U形槽46对角由蝶翅二 44和蝶翅一 42的相邻翅根形成的直角凹缺43可以成为 门框的内缘，从而与驾驶室门1相匹配；或者成为驾驶室门1对面推拉窗3的安装承接面； U形槽46可以成为翻转窗2的滑槽。本实用新型在型材截面上设置了一个用于与驾驶室门和前翻转窗相互吻合的台 阶、滑道，型材与其它材料组合焊接成驾驶室外框后，左侧后部台阶围绕成的门框内缘刚好 与驾驶室门相吻合，右侧前部凹槽形成前翻转窗滑道，使车辆整体美观。改变了以往用内外 板两块材料或外板加滑道焊接的技术状况，在增加驾驶室整体抗压强度的情况下，减少了 材料消耗，减少了加工工序，节约了成本。
权利要求1.具有前翻窗的工程车驾驶室，包括框架、前翻窗和驾驶室门，其特征在于，所述框架 截面轮廓包括由板材或管材折制成的中空部分和实心的直边部分；所述中空部分具有两蝶 翅，所述两蝶翅的相邻翅根垂直；所述直边部分由其中一蝶翅的一翅根外缘端延伸出而成， 所述直边部分与前述其中一蝶翅的一翅根相垂直；从而在两相邻蝶翅和直边之间构成一 U 形槽，在U形槽对角构成一直角凹缺。
2.根据权利要求1所述的具有前翻窗的工程车驾驶室，其特征在于，所述驾驶室框架 的一对前立柱U形槽相对设置，所述前翻窗活动连接在所述一对相对设置的框架的U形槽 中。
专利摘要具有前翻窗的工程车驾驶室。涉及对工程车驾驶室支撑框架的改进。包括框架、前翻窗和驾驶室门，框架截面轮廓包括由板材或管材折制成的中空的蝴蝶形部分和实心的直边部分；蝴蝶形部分两蝶翅的相邻翅根垂直；直边部分由其中一蝶翅的一翅根外缘端延伸出而成，直边部分与前述其中一蝶翅的一翅根相垂直；从而在两相邻蝶翅和直边之间构成一U形槽，在U形槽对角构成一直角凹缺。本实用新型的异型材适用于工程车驾驶室外框支撑框架。通过改变支撑框架的截面形状，从而提高具整体强度，且与车门配合时，吻合度更高，并适合推拉窗、前翻转窗安装。在增加驾驶室整体抗压强度的情况下，减少了材料消耗，减少了加工工序，节约了成本。
文档编号B60J1/00GK201890278SQ20102055931
公开日2011年7月6日 申请日期2010年9月30日 优先权日2010年9月30日
发明者徐斌, 李文东 申请人:扬州神舟汽车内饰件有限公司