专利名称：一种电动汽车动力装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通运输技术领域，具体涉及一种电动汽车动力装置。
背景技术：
电动汽车以其节能、环保的性能越来越多地受到广大用户的青睐，但因在电动汽 车的动力装置中对电机、电瓶等部件的性能要求高，一些部件尚未达到实际运行的需要而 影响了电动汽车的批量生产和进入市场。
实用新型内容本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种设计合理、结构新颖、制 作维修容易、可有效节省能源的电动汽车动力装置。本实用新型的技术方案是一种电动汽车动力装置，包括安装在车架上的变速箱 和设置在变速箱输入轴外端部的输入齿轮，其特征在于所述输入齿轮与设置在一传动轴 上的传动齿轮转动连接，在传动轴上与传动齿轮同轴设置有两棘轮，两棘轮分别通过动力 杆与一曲轴相连接，曲轴的一端安装有曲轴齿轮，围绕曲轴齿轮设置有多个能够与曲轴齿 轮相啮合的驱动齿轮，驱动齿轮与驱动电机连接。上述的一种电动汽车动力装置，其特征在于动力杆包括一端与棘轮外圈固定连 接的杆件和一端与杆件相套接的滑筒，滑筒的另一端与曲轴转动连接。上述的一种电动汽车动力装置，其特征在于滑筒上设置有与滑筒内腔相连通的 油盒。上述的一种电动汽车动力装置，其特征在于杆件与滑筒的套接处设置有两端具 有开口且可伸缩的密封套，密封套包围在杆件与滑筒的外侧，密封套的两端口分别与杆件 和滑筒的外圆密封连接。本实用新型与现有技术相比具有以下优点(1)本实用新型设计合理，结构新颖；(2)工作性能可靠，使用、维修方便；(3)节能、环保效果好。下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
图1为本实用新型与车架的连接示意图。图2为本实用新型的结构示意图。图3为本实用新型动力杆的结构示意图。附图标记说明1-车架； 2-变速箱； 3-输入齿轮；4-传动轴；5-传动齿轮；6-棘轮； 7-动力杆；8-曲轴；[0019]9-曲轴齿轮；10-驱动齿轮；11-杆件；12-驱动电机；13-滑筒；14-密封套；15-油盒。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型包括安装在车架1上的变速箱2和设置在变速箱 输入轴外端的输入齿轮3，所述输入齿轮3与设置在一传动轴4上的传动齿轮5转动连接， 在传动轴4上与传动齿轮5同轴设置有两棘轮6，两棘轮6分别通过动力杆7与一曲轴8相 连接，曲轴8的一端安装有曲轴齿轮9，围绕曲轴齿轮9设置有多个能够与曲轴齿轮9相啮 合的驱动齿轮10，驱动齿轮10与驱动电机12连接。如图3所示，动力杆7包括一端与棘轮6外圈固定连接的杆件11和一端与杆件11 相套接的滑筒13，滑筒13的另一端与曲轴8转动连接。滑筒13上设置有与滑筒内腔相连通的油盒15。杆件11与滑筒13的套接处设置有两端具有开口且可伸缩的密封套14，密封套14 包围在杆件11与滑筒13的外侧，密封套14的两端口分别与杆件11和滑筒13的外圆密封 连接。本实用新型工作时，首先接通电源，驱动电机12通过驱动齿轮10带动曲轴齿轮9 转动，曲轴齿轮9带动曲轴8转动，与曲轴8相连接的两动力杆7交替带动两棘轮6转动， 两棘轮6交替带动同轴设置的传动齿轮5转动，传动齿轮5通过输入齿轮3驱动变速箱2， 变速箱2的输出轴即可带动车轮轮转动动。曲轴8每转一周，动力杆7的长度即发生一次缩短和伸长的变化，为适应上述变 化，动杆7设计为滑筒13与杆件11的套接结构，为减小摩擦阻力，滑筒13内涂有润滑油， 并在滑筒13上设置油盒15，在杆件9在滑筒13内做伸缩运动时润滑油在油盒15中流进、 流出，为防止润滑剂造成污染，在滑筒13与杆件11的套接处设置有长度可变的密封套14。在本实用新型不工作时，围绕曲轴齿轮9所设置的驱动齿轮10与曲轴齿轮9脱离 连接。当本实用新型工作时，根据当时的动力需要使一台、或多台驱动齿轮10与曲轴齿轮 9啮合，带动曲轴齿轮9转动。
权利要求1.一种电动汽车动力装置，包括安装在车架(1)上的变速箱( 和设置在变速箱输入 轴外端部的输入齿轮(3)，其特征在于所述输入齿轮(3)与设置在一传动轴(4)上的传动 齿轮( 转动连接，在传动轴(4)上与传动齿轮(5)同轴设置有两棘轮(6)，两棘轮(6)分 别通过动力杆(7)与一曲轴(8)相连接，曲轴(8)的一端安装有曲轴齿轮(9)，围绕曲轴齿 轮(9)设置有多个能够与曲轴齿轮(9)相啮合的驱动齿轮(10)，驱动齿轮(10)与驱动电机(12)连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力装置，其特征在于动力杆(7)包括一端 与棘轮(6)外圈固定连接的杆件(11)和一端与杆件(11)相套接的滑筒(13)，滑筒(13)的 另一端与曲轴(8)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车动力装置，其特征在于滑筒(1 上设置有与 滑筒内腔相连通的油盒(15)。
4.根据权利要求2或3所述的一种电动汽车动力装置，其特征在于杆件(11)与滑筒(13)的套接处设置有两端具有开口且可伸缩的密封套(14)，密封套(14)包围在杆件(11) 与滑筒(13)的外侧，密封套(14)的两端口分别与杆件(11)和滑筒(13)的外圆密封连接。
专利摘要本实用新型公开了一种电动汽车动力装置，包括安装在车架上的变速箱和设置在变速箱输入轴外端部的输入齿轮，所述输入齿轮与设置在一传动轴上的传动齿轮转动连接，在传动轴上与传动齿轮同轴设置有两棘轮，两棘轮分别通过动力杆与一曲轴相连接，曲轴的一端安装有曲轴齿轮，围绕曲轴齿轮设置有多个能够与曲轴齿轮相啮合的驱动齿轮，驱动齿轮与驱动电机连接。本实用新型设计合理，结构新颖，工作性能可靠，节能、环保效果好。
文档编号B60K17/06GK201872601SQ201020580338
公开日2011年6月22日 申请日期2010年10月26日 优先权日2010年10月26日
发明者杨铎 申请人:杨铎