一种全挂车撞击式制动装置的制作方法

文档序号:3930013阅读:1588来源:国知局
专利名称:一种全挂车撞击式制动装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种全挂车制动装置,尤其是一种简易双桥全挂车的撞击式制动 装置,属于双轮全挂式车辆制动系统技术领域。
背景技术
车辆的动系统通常可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上 方式的制动系称为组合式制动系统。全挂车的车辆制动,采用气压式、液压式制动方式或组 合式制动系统的较为普遍,但是这些制动系统,机构复杂,要求连接气压系统或液压系统, 对于简易全挂车来讲,就不适用和实用。

实用新型内容本实用新型所要解决的问题,在于克服现有技术存在的缺陷,提出了一种全挂车 撞击式制动装置,主要考虑是由于全挂式车辆不具备气压和液压的条件,通过机械的方式 实现了简易双桥全挂车同轴制动。本实用新型一种全挂车撞击式制动装置,包括牵引环连杆、牵引柱、撞块、杠杆、拉 杆、刹车拉铁以及刹车连杆;牵引环连杆滑配安装于牵引柱上端,撞块安装在牵引环连杆的 后端部;杠杆的销轴安装在牵引柱中部,杠杆的上端抵在撞块上,杠杆的下端连接拉杆;拉 杆的另一端(后端)连接刹车拉铁,刹车拉铁连接刹车连杆。由此而知,刹车连杆拉动车闸制 动挂车。上述全挂车撞击式制动装置,所述拉杆的后端还可以再连接一个带有调距器的 第二拉杆,第二拉杆另一端连接第二刹车拉铁,第二刹车拉铁连接刹车连杆。由此而实现双 桥挂车同时制动。本实用新型,结构简单,制动可靠,可以实现与牵引车的制动同步,通过机械的方 式实现了简易双桥全挂车同轴制动。

图1是本实用新型一种全挂车撞击式制动装置结构示意图(正视图)。图2是图1的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图,对本实用新型进行详细说明。如图1所示本实用新型一种全挂车撞击式制动装置,包括牵引环连杆1、牵引柱 11、撞块6、杠杆5、拉杆3、刹车拉铁4以及刹车连杆12 ;牵引环连杆滑配安装于牵引柱上 端,牵引环连杆套装一弹簧2,撞块安装在牵引环连杆的后端部;杠杆的销轴7安装在牵引 柱中部,杠杆的上端抵在撞块上,杠杆的下端连接拉杆3;拉杆的后端同时连接刹车拉铁4 和一个带有调距器9的第二拉杆8,刹车拉铁连接刹车连杆。第二拉杆8另一端连接第二刹车拉铁,第二刹车拉铁连接刹车连杆。由此而实现双桥挂车同时制动。所述全挂车撞击式制动装置,牵引环连杆1的牵引环与牵引车的挂钩对接,弹簧2 用于当牵引环连杆1与牵引车撞击时的缓冲和弹力复位。杠杆5上端与撞块6紧贴,杠杆 5的下端与拉杆3连接,拉杆3与第二拉杆8及刹车拉铁4连接且通过销轴7形成力偶矩, 杠杆5上端发生微量移动时杠杆5的下端因力偶矩的原因将会有较大的位移变化,调距器 9用于对两车桥装配时同步制动最佳位置的距离调整控制。当牵引车与全挂车由牵引环连 杆1牵引环与牵引车的挂钩挂接后进行正常行驶时,牵引车与全挂车形成的汽车列车同向 同速行驶,如前方牵引车刹车停止时,牵引环连杆1和固定在牵引环上的撞块6也将停止运 动,由于惯性原因,挂车仍会向前行,此时牵引环连杆1上的撞块6相对将推动杠杆5上端 形成撞击且通过力偶受力点即绕销轴7转动,杠杆5下端通过拉杆3拉动刹车拉铁4和第 二拉杆8向前移动,车桥上制动机构通过导套10在第二拉杆8滑动下并达到顶端止点,从 而拉动第二刹车拉铁,实现双桥挂车同时制动。本实用新型全挂车撞击式制动装置,适用于没有气压、液压系统,所采用的结构型 式简单的一种机械式制动装置,它的性能安全可靠,制造成本低廉,装配简单便捷。
权利要求1.一种全挂车撞击式制动装置,包括牵引环连杆、牵引柱、撞块、杠杆、拉杆、刹车拉铁 以及刹车连杆;其特征是牵引环连杆滑配安装于牵引柱上端,撞块安装在牵引环连杆的 后端部;杠杆的销轴安装在牵引柱中部,杠杆的上端抵在撞块上,杠杆的下端连接拉杆;拉 杆的后端连接刹车拉铁,刹车拉铁连接刹车连杆。
2.根据权利要求1所述全挂车撞击式制动装置,其特征是所述拉杆的后端还可以再 连接一个带有调距器的第二拉杆,第二拉杆另一端连接第二刹车拉铁,第二刹车拉铁连接 刹车连杆。
专利摘要本实用新型公开了一种全挂车撞击式制动装置,包括牵引环连杆、牵引柱、撞块、杠杆、拉杆、刹车拉铁以及刹车连杆;其特征是牵引环连杆滑配安装于牵引柱上端,撞块安装在牵引环连杆的后端部;杠杆的销轴安装在牵引柱中部,杠杆的上端抵在撞块上,杠杆的下端连接拉杆;拉杆的后端连接刹车拉铁,刹车拉铁连接刹车连杆。由此而知,刹车连杆拉动车闸制动挂车。所述拉杆的后端还可以再连接一个带有调距器的第二拉杆,第二拉杆另一端连接第二刹车拉铁,第二刹车拉铁连接刹车连杆。本实用新型,结构简单,制动可靠,可以实现与牵引车的制动同步,通过机械的方式实现了简易双桥全挂车同轴制动。
文档编号B60T7/20GK201863826SQ20102064082
公开日2011年6月15日 申请日期2010年12月3日 优先权日2010年12月3日
发明者夏一峰, 施伟斌, 陈启景 申请人:英达热再生有限公司
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1