专利名称：一种智能超载停车系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车检测和自动控制领域，特别是一种在车辆超载时能够自动停 车的智能系统。
背景技术：
目前，车辆超载情况十分严重，司机为了多赚一点钱而冒险超载，使车辆的实际负 荷远远超出它的额定负荷，造成车辆零部件受损，甚至会造成刹车失灵，引发严重交通事 故，威胁生命安全。交通部门为此下大力气严查超载车辆，但超载现象依然十分严重。司机 利用夜间行车或其他措施躲过检查，继续超载行驶。因超载引发的交通事故屡屡出现，现有 的制度无法从根本上解决超载问题。
发明内容针对上述问题，本实用新型提供了一种有效的解决方法，它是通过以下技术来实 现的一种智能超载停车系统，包括压力传感器、微处理器CPU和执行部件，还包括操纵 离合器结合与分离的分离杠杆(1)，推动分离杠杆的分离轴承(2)和分离叉(3)，使分离叉 回位的回位弹簧G)，控制电流通过的三极管(10)，提供电源的蓄电池(11)；线圈绕组(9)、 蓄电池(11)、CPU输出信号通过三极管(10)相连；活动铁芯(5)通过分离杠杆与分离叉(3) 下端相连，带动分离叉下端左右移动；磁轭(7)上绕有产生磁场的线圈绕组(9)，固定铁心 (8)固定在磁轭中间。该实用新型具有以下几个优点1、利用三极管控制电路的通断，性能可靠，能够克服触点开关的足多不足；2、通过磁场力作用间接控制离合器，排除人为因素干扰，只要超载车辆就无法行 驶，能有效解决车辆超载问题。
图1是该实用新型的执行过程图；图2是该实用新型执行部件的结构示意图。
具体实施方式
1-分离杠杆；2-分离轴承；3-分离叉；4-回位弹簧；5-活动铁芯；6、12_搭铁； 7-磁轭；8-固定铁心；9-线圈绕组；10-三极管；11-蓄电池。
以下结合附图对本实用新型做进一步说明如图1所示，压力传感器将各轮胎压力信号传送给CPU，CPU对压力信号进行处理， 并将处理结果送执行部件。执行部件根据CPU输出的结果进行不同的执行过程。如图2所示
3[0014]当车辆超载时，CPU输出高电位，三极管(10)导通，线圈绕组(9)通电产生磁场， 活动铁芯(5)在磁场力的作用下向右移动，从而带动分离叉(3)的下端右移，分离叉在固定 铰支作用下上端向左移，拨动分离轴承O)向左移，进而使分离杠杆(1)的下端向左移，分 离杠杆上端右移带动离合器压盘右移，使离合器分离从而终端动力传递，汽车会慢慢停下。若车辆没有超载，CPU输出低电位，三极管(10)截止，线圈绕组(9)不通电磁场消 失，分离叉(3)在回位弹簧作用下回位使离合器结合，正常传递动力，汽车正常行驶。
权利要求1. 一种智能超载停车系统，包括压力传感器、微处理器CPU和执行部件，其特征在于 还包括操纵离合器结合与分离的分离杠杆(1)，推动分离杠杆的分离轴承(2)和分离叉 (3)，使分离叉回位的回位弹簧G)，控制电流通过的三极管(10)，提供电源的蓄电池(11)； 线圈绕组(9)、蓄电池(11)、CPU输出信号通过三极管(10)相连；活动铁芯(5)通过分离杠 杆与分离叉(3)下端相连，带动分离叉下端左右移动；磁轭(7)上绕有产生磁场的线圈绕组 (9)，固定铁心(8)固定在磁轭中间。
专利摘要本实用新型为一种智能超载停车系统，属于汽车电子控制领域。其主要特征在于由压力传感器、微处理器(CPU)和执行部件三部分组成；执行部件包括分离杠杆、分离轴承(2)、分离叉(3)，回位弹簧(4)，活动铁芯(5)，负极搭铁(6)、(12)，磁轭(7)上绕有产生磁场的线圈绕组(9)，固定铁心(8)固定在磁轭中间，线圈绕组(9)、蓄电池(11)、CPU输出信号通过三极管(10)相连。本实用新型实用性强，可靠度高，能够实现自动化控制。
文档编号B60K28/08GK201914098SQ20102064595
公开日2011年8月3日 申请日期2010年12月3日 优先权日2010年12月3日
发明者张为春, 杨振宁 申请人:山东理工大学