专利名称：固定装置的制作方法
固定装置本发明涉及一种用于将刮水器装置固定在机动车车身上的固定装置，所述固定装置具有车身接纳部，至少一个锁定件形状配合连接地被插入或能被插入到所述车身接纳部中，在所述锁定件上能固定或固定所述刮水器装置，并且涉及一种具有相应的固定装置的刮水器装置。
背景技术：
在现有技术中已知的、用于刮水器装置的固定部基本上具有螺纹连接的连接部。 在此，刮水器装置大多用螺纹旋拧在三个固定点上或者固定在插接点上并且用螺纹旋拧在其它两个点上。然而该螺纹连接的缺点是，在将刮水器装置安装在车辆车身上时需要附加的昂贵的工具、例如扭矩螺丝刀。而且周期相对缓慢，由此提高了安装成本。此外为了使用扭矩螺丝刀，在设计时必须要考虑螺纹连接点的足够的可接近性，这一点降低了设计自由度。此外，螺丝刀通常是占地方的，这进一步使得刮水器装置的安装变得困难。因此，本申请人已经在文献WO 2006/131567 Al中提出刮水器装置借助一种夹紧连接部被固定在车辆车身的车身板上。虽然该装置提供了固定拆卸，其尽可能排除上述缺点，但是具有夹紧机构的固定装置的制造相对昂贵。因此本发明的目的在于，提供一种固定装置和刮水器装置，该固定装置能简单且快速地将刮水器装置安装在机动车车身上且能够尽可能成本经济地进行制造。本发明的公开内容
所述目的根据本发明以下述方式实现，即所述锁定件具有用于能拆卸地将该锁定件固定在车身接纳部中的锁定元件，所述锁定元件如此设计，使得所述锁定件能在安装位置中插入到所述车身接纳部中或者能从所述车身接纳部中取出，并且能在安装状态下转入到锁定位置中，在所述锁定位置中该锁定元件对所述锁定件从所述车身接纳部中的移出运动进行锁定。利用根据本发明的固定装置能够实现手动地将锁定件插入到相应地构成的车身接纳部中并且通过下述方式锁定在其中即安装人员例如通过围绕锁定件的中心轴线的简单旋转该锁定件使其从安装位置转入到锁定位置中。锁定件防止丢失地(verliersicher)插入到车身接纳部中的一种可行方案在于， 锁定件能在有限的范围内进行压缩。对此，车身接纳部可以如此设计，使得锁定件在锁定位置中预紧在车身接纳部中。这例如能以下述方式实现如此设计锁定件的尺寸，使得其稍微大于设置在车身接纳部中的安装空间，这导致了，锁定件在安装位置中进行压缩。为了对于可压缩性进行限制进而对于轴向间隙进行限制，可以在连接件中设置间隔套。该间隔套可以如此进行安装，使得所述间隔套附加地对于在锁定件和刮水器装置之间的连接区域进行加强。在一种实施例中，所述锁定元件与所述锁定件一体地构成。这有利地导致了，一方面降低了固定装置或刮水器装置的部件多样性，并且防止了锁定元件由或者从锁定件中脱落，这有利地导致了，锁定件不能无意地从车身接纳部中移出。
在一种替代的实施例中，锁定件和锁定元件设计成分开的部件。在此，锁定件首先能插入到车身接纳部中，然后将锁定元件插到或者推入到锁定件上。在另一种实施例中，锁定元件在安装锁定件期间可移位地保持在锁定件内部，并且在到达锁定位置时从安装位置移位到锁定位置中，并且例如以按钮的方式通过一种卡锁连接保持在该位置中。为了对锁定件从安装位置到锁定位置中的转移进行简化，在一种实施例中可以在锁定件上设置操作杆，通过该操作杆使锁定元件移动到安装位置中。然而，操作杆还可以如此设置在锁定件上，使得锁定件如此使设置在锁定件内部中的、用于转移到锁定位置中的锁定元件进行移位，使得该锁定元件形成一种在锁定件上的凸起，该凸起对于在锁定位置中锁定件从车身接纳部中的移出进行阻止。为了使连接件简单且精确地定位和/或可拆卸地固定在车身接纳部中，连接件可以具有槽，所述连接件能利用所述槽插入到形成在所述车身接纳部上的固定区域中。本发明的一种实施例提出，所述车身接纳部设计成U形，其中在所述车身接纳部的彼此对置的U形腿中分别形成固定区域，该固定区域具有孔和用于接纳及能拆卸地固定所述锁定件的安装隙部。本发明的一种特别简单的实施方式提出锁定元件由凸起形成，所述凸起如此设计，使得所述锁定件在安装位置中能沿着所述安装隙部来回运动并且能例如通过旋转90° 而转移到锁定位置中，在所述锁定位置中所述凸起对于锁定件沿着所述安装隙部的运动进行锁定。当然，还可以在锁定件的每个端部区域中分别设置用于形成锁定元件的凸起。为了简单地将锁定件安装在车身接纳部中，该车身接纳部可以具有接触面或者碰撞面。在此，所述接触面或者碰撞面如此间隔开，使得锁定件通过沿着安装隙部的运动能自动地被预紧。使得定位得以简化的另一种措施提出，安装隙部设计有紧缩部(Verjtogimg)。为了防止刮水器装置在锁定件上的晃动或摇动，在另一种实施例中，在所述锁定件和刮水器装置之间安装缓冲元件。为了简化刮水器装置、特别是其成型管以及锁定件的安装，所述锁定件可以设计成轴向分开的并且在此具有至少两个锁定部段，所述锁定部段能轴向地彼此相对运动，和/ 或为了装入到所述车身接纳部中能在有限的范围内进行压缩。在两个锁定部段之间提供形状配合连接的一种特别简单的方式提出，所述锁定部段之一具有栓，所述栓能插到相应地形成在其它锁定部段上的孔内。特别是对于这种情况即在两个锁定部段上分别形成作为锁定元件的凸起，下述措施是必要的，即如此形成所述两个锁定部段，使得它们不能相对转动地彼此连接起来，以便能一起从安装位置转移到锁定位置中。为此，在本发明的另一种实施例中有利的提出锁定部段在彼此指向的面上具有互补地构成的齿部，所述齿部在锁定部段的安装状态下彼此接合。由此确保了 在例如通过根据本发明的固定杆使锁定件进行旋转时，两个锁定部段以相同的方式进行旋转过程。关于本发明的其它有利的实施方式，参照从属权利要求以及下面借助附图对实施例的描述。
5实施例其中示出了
图1示出了具有已被安装的根据本发明的固定装置的刮水器装置的示意性局部示图； 图2示出了根据本发明的轴向分开的锁定件的透视图； 图3示出了根据图1的根据本发明的锁定件的锁定部段； 图4示出了根据图1的锁定件的第二锁定部段；
图5示出了根据图3的具有形式为凸起的锁定元件的锁定部段的局部透视图； 图6示出了具有接触面的U形车身连接部；
图7示出了根据本发明的、具有在安装位置中的锁定元件的固定装置； 图8示出了根据本发明的、具有在锁定位置中的锁定件的固定装置； 图9示出了在安装状态下固定元件的横截面；和图10示出了在预紧状态下锁定件的横截面。图1示出了具有已被安装的根据本发明的固定装置2的刮水器装置或者说车窗刮水装置1的示意性局部示图。刮水器装置通过成型管3连接在固定装置2上，锁定件4围绕地接合该成型管。锁定件4安装到固定装置2的车身接纳部5中，该固定装置又能以简单的方式固定在未示出的机动车车身上，或者替代地还可以与车身一体式地进行设计。锁定件4具有形式为凸起的锁定元件6 (参见图5)，以便可拆卸地将锁定件4固定在车身接纳部5中。为此，该凸起如此设计，使得锁定件4能在安装位置中装入到车身接纳部5中或能从其中取出，并且在安装状态下通过使连接件围绕连接件4的旋转轴线旋转 90°而转入到锁定位置中。在该锁定位置中，锁定元件6防止锁定件4从车身接纳部5中滑出。锁定元件6在该实施例中与锁定件4一体设计。为了使锁定件4从安装位置转入到锁定位置中，在锁定件4上设置操作杆7。为了将连接件4精确地定位在车身接纳部5中并且使其稳定地保持在其中，连接件4具有槽8，利用该槽能将连接件4插入到设计在车身接纳部5中的固定区域9中。锁定件4轴向分开地进行设计并且具有两个锁定部段10，这两个锁定部段能轴向彼此相对运动并且为了装入到车身接纳部5中而能在有限的程度上进行压缩。所述可压缩性可以通过选择锁定部段10的材料来实现并且还可以进行调节。适合的材料例如是塑料。 然而该可压缩性不是必须的，从而其它材料、例如金属材料也适合用于所述锁定件4。车身接纳部5在该实施例中设计成U形。在彼此对置的U形腿中分别形成固定区域9，该固定区域具有孔11以及用于接纳并可拆卸地固定所述锁定件4的安装隙部12 (图6)。为了简单地将锁定件4安装在车身接纳部5中，车身接纳部具有接触面 (Auf lauff Hche)13，该接触面如此间隔开，使得锁定件4通过沿着安装隙部12的运动自动地被预紧。这防止了锁定件在车身接纳部5中晃动或者从车身接纳部5中松脱。此外为了简化定位，安装隙部12设计有轻微的紧缩部。图7示出了具有U形的车身接纳部5的固定装置2，旋转到安装位置中的连接件4 被插入到该车身接纳部中。形成在连接件4上的锁定元件6在这个实施例中具有基本上为圆形的横截面，该横截面具有两个平行延伸的扁平部14，其间隔与安装隙部12的最小的宽度相应。该凸起如此旋转，使得锁定元件6能无阻碍地在安装隙部12的内部来回运动。当然还可以考虑锁定元件6或安装隙部12的每种其它的几何设计方案，这些设计方案满足安装和锁定功能。在图8中示出了在一种位置中的固定装置2，在该位置中锁定件4完全被装入到车身接纳部5中，并且通过杆7围绕着旋转轴线相对于在图7中示出的安装位置已旋转90°。 锁定件4的旋转引起了 锁定元件6的圆弧形部段现在超出安装隙部12的尺寸，从而对锁定件4在安装隙部12中的运动进行阻碍。由此，锁定件4被固定在车身接纳部5中，并且仅能通过例如借助操作杆7使得在车身接纳部5中的锁定件4重新旋转而又进入到安装位置中，并且然后从车身接纳部5中取出。图9和图10示出了由两个锁定部段10组成的连接件4的横截面，该连接件分别处于松弛状态和张紧状态。锁定部段10设计成可压缩的。为了能调节可压缩性，在这两个锁定部段10之间安装间隔套15。如已经在图3和图4中示出的那样，通过下述方式实现了在两个锁定部段10之间的形状配合连接下部的锁定部段10具有栓16，该栓插入到相应地形成在上部的锁定部段 10上的孔17中。为了确保形状配合连接的不可旋转性，设置有互补地形成在锁定部段10 的彼此指向的面上的齿部18、19，该齿部在锁定部段10的安装状态下彼此接合，从而在通过操作杆7使锁定件4旋转时两个锁定部段10以相同的方式进行所述旋转过程。在根据图9的非安装状态下，在用圆标注的区域中预先确定压缩行程，间隔套15 在锁定件4内部能以该压缩行程进行运动。间隔套15以这种方式限定所述锁定件4的压缩性，并且在这种实施例中如此设计，使得该间隔套在安装状态下如在图10中示出的那样延伸经过与刮水器装置1的成型管3的整个连接区域。因此，该间隔套附加地用作锁定件4 与刮水器装置1的连接区域的加强部。为了防止刮水器装置在锁定件4上的晃动或摇动， 在锁定件4和刮水器装置1之间安装有缓冲元件20。
权利要求
1.用于将刮水器装置(1)固定在机动车车身上的固定装置(2)，所述固定装置具有车身接纳部(5)，至少一个锁定件(4)形状配合连接地被插入或能被插入到所述车身接纳部中，在所述锁定件上能固定或固定所述刮水器装置(1 )，其特征在于，所述锁定件(4)具有至少一个用于能拆卸地将所述锁定件(4)固定在车身接纳部(5)中的锁定元件(6)，所述锁定元件如此设计，使得所述锁定件(4)能在安装位置中插入到所述车身接纳部(5)中或者能从所述车身接纳部中取出并且能在安装状态下转入到锁定位置中，在所述锁定位置中锁定元件(6)对所述锁定件(4)从所述车身接纳部(5)中的移出运动进行阻碍。
2.根据权利要求1所述的固定装置(2)，其特征在于，所述锁定件(4)能在有限的程度上进行压缩以便装入到所述车身接纳部(5)中。
3.根据权利要求1或2所述的固定装置(2)，其特征在于，所述锁定件(4)在锁定位置中预紧在所述车身接纳部(5)中。
4.根据权利要求1所述的固定装置(2)，其特征在于，所述锁定元件(6)与所述锁定件 (4) 一体地构成。
5.根据前述权利要求中任一项所述的固定装置(2)，其特征在于，在所述锁定件(4)上设置用于使所述锁定件(4)从安装位置转移到锁定位置中的操作杆(7)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的固定装置(2)，其特征在于，用于定位和/或能拆卸地固定在所述车身接纳部(5)中的所述锁定件(4)设有槽(8)，所述锁定件能利用所述槽插入到形成在所述车身接纳部(6)上的固定区域(9)中。
7.根据前述权利要求中任一项所述的固定装置(2)，其特征在于，所述车身接纳部(5) 设计成U形，其中在所述车身接纳部的彼此对置的U形腿中分别形成固定区域(9)，该固定区域具有孔(11)和用于接纳及能拆卸地固定所述锁定件(4)的安装隙部(12)。
8.根据权利要求7所述的固定装置(2)，其特征在于，所述锁定元件(6)由凸起形成，所述凸起如此构成，使得所述锁定件(4)在安装位置中能沿着所述安装隙部(12)运动并且能旋转到锁定位置中，在所述锁定位置中所述凸起对于锁定件(4)沿着所述安装隙部(12)的运动进行阻碍。
9.根据前述权利要求中任一项所述的固定装置(2)，其特征在于，所述车身接纳部(5) 具有倾斜的接触面(15)，所述接触面用于简化所述锁定件(4)在所述车身接纳部(5)中的安装。
10.根据权利要求中9所述的固定装置(2)，其特征在于，所述接触面(13)如此间隔开， 使得锁定件(4)通过沿着安装隙部(12)运动能自动地被预紧。
11.根据前述权利要求中任一项所述的固定装置(2)，其特征在于，在所述锁定件(4) 和刮水器装置(1)之间安装缓冲元件(20)。
12.根据前述权利要求中任一项所述的固定装置(2)，其特征在于，所述锁定件(4)轴向分开地构成，并且具有至少两个锁定部段(10)，所述锁定部段能轴向地彼此相对运动和 /或为了装入到所述车身接纳部(5)中能在有限的程度上进行压缩。
13.根据权利要求12所述的固定装置(2)，其特征在于，所述锁定部段(10)之一具有栓(16)，所述栓为了形成形状配合的连接能插入到相应地形成在其它锁定部段(10)中的孔(17)内。
14.根据权利要求12或13所述的固定装置(2)，其特征在于，所述锁定部段(10)为了形成抗扭转的连接，在彼此指向的面上具有互补地形成的齿部(18、19 )，所述齿部在锁定部段(10)的安装状态下彼此接合。
15.具有根据前述权利要求中任一项所述的固定装置(2)的刮水器装置。
全文摘要
用于将刮水器装置(1)固定在机动车车身上的固定装置(2)，所述固定装置具有车身接纳部(5)，至少一个锁定件(4)形状配合连接地被插入或能被插入到所述车身接纳部中，在所述锁定件上能固定或固定所述刮水器装置(1)，其中，所述锁定件(4)具有至少一个用于能拆卸地将所述锁定件(4)固定在车身接纳部(5)中的锁定元件(6)，所述锁定元件如此设计，使得所述锁定件(4)能在安装位置中插入到所述车身接纳部(5)中或者能从所述车身接纳部中取出并且能在安装状态下转入到锁定位置中，在所述锁定位置中锁定元件(6)对所述锁定件(4)从所述车身接纳部(5)中的移出运动进行阻止。
文档编号B60S1/04GK102421643SQ201080020733
公开日2012年4月18日 申请日期2010年3月18日 优先权日2009年5月13日
发明者拉普 J., 恩兹曼 O., 维克斯 P. 申请人:罗伯特·博世有限公司