专利名称：汽车前桥轮毂的制作方法
技术领域：
本发明属汽车前桥装置，尤其是涉及一种汽车前桥轮毂。
背景技术：
现有汽车，尤其是重型汽车，其前桥轮毂的轴向中心孔内一般均带直径不同的内 止口，以用于安装左、右轮毂轴承，这种结构的前桥轮毂需要从两头来加工中心孔，加工复 杂，而且轮毂的外圆和安装车轮的止口处均较宽大、厚重，致使前桥轮毂毛坯铸造既浪费材 料，加工量又大，增加了生产成本。
发明内容
本发明的目的是提出一种汽车前桥轮毂，轮毂的轴向中心孔为台阶式直通孔，无 内收的止口台阶，可以一次加工成型且加工简单，而且重量较轻，省工省料，降低生产成本。本发明的目的是这样来实现的一种汽车前桥轮毂，包括轮毂体，其特征是在轮 毂体上开设轴向中心通孔，该轴向中心通孔自左至右依次为左轴承孔段、过渡孔段，右轴承 孔段、安装孔段和轮毂盖孔段，该左轴承孔段和右轴承孔段的直径相同，用来对应安装左、 右轮毂轴承，过渡孔段的直径大于左、右轴承孔段的直径，安装孔段的直径略大于右轴承孔 段的直径，以利于安装右轮毂轴承，同时，在此安装孔段上开设卡簧槽以安装卡簧对右轮毂 轴承限位，轮毂盖孔段的直径大于安装孔段的直径，用来安装轮毂盖；在轮毂体右端部的安 装凸缘的外周边上圆周均布地开设缺口，该缺口可为U形缺口，使此凸缘的外周形成均布 的矩形凸台，并以在轮毂体右端部的安装凸缘的外周边上圆周均布地开设十个缺口为佳， 在轮毂体凸缘上的各矩形凸台上圆周均布地分别开设螺栓孔，以穿装螺栓安装车轮；在轮 毂体右侧面上位于两两间隔的螺栓孔之间的中下部部位均设置同圆周的环片形凸块，且各 环片形凸块的内表面均为斜面，各环片形凸块从根部至顶部由厚变薄，各环片形凸块的外 表面位于同一直径的圆面上，各环片形凸块的外表面与车轮的中心安装孔呈间隙配合以套 装车轮。该汽车前桥轮毂的轴向中心孔为无内收止口的台阶式通孔，便于加工，同 时，设置的缺口和环片形凸块，减轻了轮毂的自重，但不影响轮毂的强度。本发明提出的汽车前桥轮毂，轮毂的轴向中心孔为无内收止口的台阶式通孔，便 于加工，同时，设置的缺口和环片形凸块，减轻了轮毂的自重，但不影响轮毂的强度，减少了 加工量，降低了生产成本。现结合附图和实施例对本发明提出的汽车前桥轮毂作进一步的说明。
图1是本发明所提出的汽车前桥轮毂的主剖视示意图。图2是本发明所提出的汽车前桥轮毂的右视示意图。图1、图2中1、螺栓孔 2、凸块 3、缺口 4、左轴承孔段 5、右轴承孔段 6、安装孔段 7、卡簧槽 8、轮毂盖孔段 9、过渡孔段10、轮毂体。
具体实施例方式从图1、图2中可以看出一种汽车前桥轮毂，包括轮毂体10，其特征是
在该轮毂体10上开设轴向中心通孔，该轴向中心通孔自左至右依次为左轴承孔段4、 过渡孔段9，右轴承孔段5、安装孔段6和轮毂盖孔段8，该左轴承孔段4和右轴承孔段5的 直径相同，用来对应安装左、右轮毂轴承，过渡孔段9的直径大于左、右轴承孔段4、5的直 径，安装孔段6的直径略大于右轴承孔段5的直径，以利于安装右轮毂轴承，同时，在此安装 孔段6上开设卡簧槽7以安装卡簧对右轮毂轴承限位，轮毂盖孔段8的直径大于安装孔段 6的直径，用来安装轮毂盖；在轮毂体10右端部的安装凸缘的外周边上圆周均布地开设缺 口 3，该缺口 3可为U形缺口，使此凸缘的外周形成均布的矩形凸台，并以在轮毂体10右端 部的安装凸缘的外周边上圆周均布地开设十个缺口 3为佳，在轮毂体10凸缘上的各矩形凸 台上圆周均布地分别开设螺栓孔1，以穿装螺栓安装车轮；在轮毂体10右侧面上位于两两 间隔的螺栓孔1之间的中下部部位均设置同圆周的环片形凸块2，且各环片形凸块2的内表 面均为斜面，各环片形凸块2从根部至顶部由厚变薄，各环片形凸块2的外表面位于同一直 径的圆面上，各环片形凸块2的外表面与车轮的中心安装孔呈间隙配合以套装车轮。该汽车前桥轮毂的轴向中心孔为无内收止口的台阶式通孔，便于加工，同时，设置 的缺口 3和环片形凸块2，减轻了轮毂的自重，但不影响轮毂的强度。
权利要求
1.一种汽车前桥轮毂，包括轮毂体(10)，其特征是a、在该轮毂体(10)上开设轴向中心通孔，该轴向中心通孔自左至右依次为左轴承孔段(4)、过渡孔段(9)，右轴承孔段(5)、安装孔段(6)和轮毂盖孔段(8)，该 左轴承孔段(4)和右轴承孔段(5)的直径相同，过渡孔段(9)的直径大于左、右轴承孔段(4、 5)的直径，安装孔段(6)的直径略大于右轴承孔段(5)的直径，在此安装孔段(6)上开设卡 簧槽(7)，轮毂盖孔段(8)的直径大于安装孔段(6)的直径；b、在轮毂体(10)右端部的安装凸缘的外周边上圆周均布地开设缺口(3)，使此凸缘的 外周形成均布的矩形凸台，在轮毂体(10)凸缘上的各矩形凸台上圆周均布地分别开设螺栓 孔⑴；c、在轮毂体(10)右侧面上位于两两间隔的螺栓孔(1)之间的中下部部位均设置同圆周的环片形凸块(2)，且各环片形凸块(2)的内表面均为斜面，各环片形 凸块(2)从根部至顶部由厚变薄，各环片形凸块(2)的外表面位于同一直径的圆面上，各环 片形凸块(2)的外表面与车轮的中心安装孔呈间隙配合。
2.根据权利要求1所述的汽车前桥轮毂，其特征在于该缺口(3)为U形缺口。
3.根据权利要求1所述的汽车前桥轮毂，其特征在于在轮毂体(10)右端部的安装凸缘 的外周边上圆周均布地开设十个缺口(3)。
全文摘要
本发明是一种汽车前桥轮毂，属汽车前桥装置，其特征是在轮毂体上开设轴向中心通孔，该轴向中心通孔自左至右依次为左轴承孔段、过渡孔段，右轴承孔段、安装孔段和轮毂盖孔段，该左、右轴承孔段的直径相同，过渡孔段的直径大于左、右轴承孔段的直径，安装孔段的直径略大于右轴承孔段的直径，在安装孔段上开设卡簧槽，轮毂盖孔段的直径大于安装孔段的直径，在轮毂体右端部的安装凸缘的外周边上圆周均布地开设缺口，使此凸缘的外周形成均布的矩形凸台，在各矩形凸台上圆周均布地分别开设螺栓孔，在轮毂体右侧面上位于两两间隔的螺栓孔之间的中下部部位均设置同圆周的环片形凸块，各环片形凸块的外表面套装车轮，轮毂轴向中心通孔便于加工，轮毂自重轻。
文档编号B60B27/02GK102133838SQ20111004107
公开日2011年7月27日 申请日期2011年2月21日 优先权日2011年2月21日
发明者张 成, 李存辉, 王平, 鲁俊 申请人:安徽华菱汽车股份有限公司, 安徽福马车桥有限公司