专利名称：一种驾驶员气囊与转向盘的安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆转向盘的结构，尤其是涉及一种驾驶员气囊与转向盘的安装结构。
背景技术：
随着人们对汽车安全的重视，大多的汽车方向盘都配有驾驶员安全气囊。现有技术的驾驶员气囊与转向盘的安装结构一般分为卡接式和左右螺栓紧固式，其中采用左右螺栓紧固的方式因安装时左右螺栓拧紧力不均勻，容易造成安装后驾驶员气囊与转向盘的间隙左右不均勻，并且在安装时的拧紧过程中进行间隙调整也非常不便。
公开日为20107年7 月18日，公开号为CN ^23444Y的中国专利文件公开了一种驾驶员安全气囊，包括面对驾驶员的盖子，盖子内气体发生器总成；还包括一个支架；所述的支架一面与面对驾驶员的盖子固定，另一面包括二个可以与方向盘固定的孔。该结构也采用了左右螺栓紧固的方式， 因此无法解决安装后驾驶员气囊与转向盘的间隙左右不均勻且间隙调整不方便的问题。
发明内容本实用新型的目的是为解决现有技术驾驶员气囊与转向盘的安装结构安装后驾驶员气囊与转向盘的间隙左右不均勻且间隙调整不方便的问题，提供了一种间隙均勻且间隙调整方便，整体结构安装简便的驾驶员气囊与转向盘的安装结构。本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是一种驾驶员气囊和转向盘的安装结构，所述的驾驶员气囊安装在所述的转向盘上，转向盘骨架的一侧设有挂钩孔，另一侧设有安装孔，驾驶员气囊的两侧分别设有与挂钩孔相适配的挂钩及与安装孔相适配的螺孔，驾驶员气囊一侧的挂钩挂接在转向盘骨架上的挂钩孔内，挂钩与挂钩孔之间设有调节垫片，驾驶员气囊的另一侧通过固定螺栓固定在转向盘支架的安装孔上。现有驾驶员气囊与转向盘的安装结构一般分为卡接式和左右螺栓紧固式，其中左右螺栓紧固的方式因安装时左右螺栓拧紧力不均勻，容易造成安装后驾驶员气囊与转向盘的间隙左右不均勻，并且安装时要在拧紧的过程中进行间隙调整也很不方便。本实用新型的驾驶员气囊和转向盘的安装结构一侧采用挂钩式，另一侧采用螺栓紧固，安装时将一侧的挂钩挂接在相应的挂钩孔内，另一侧通过螺栓紧固即可，使得整体结构安装方便简便；挂钩与挂钩孔之间设有调节垫片，通过增减调节垫片，可以解决驾驶员气囊与转向盘的间隙左右不均勻且间隙调整不方便的问题。作为优选，所述的挂钩的钩体为扁平结构，所述的挂钩孔为矩形孔。扁平结构的挂钩体可以使挂钩孔的受力分散且均勻，可以提高挂接部位的结构强度。作为优选，所述的挂钩呈L形，挂钩的末端设有向上的弯折结构。挂钩的末端向上的弯折可以方便调节垫片的增减及固定，避免调节垫片掉落。作为优选，所述的挂钩孔设置在转向盘骨架的左侧，安装孔设置在转向盘骨架的右侧。除此以外，也可以采用挂钩孔设置在转向盘骨架的右侧，安装孔设置在转向盘骨架的左侧的技术方案。本实用新型的有益效果是它有效地解决了现有技术驾驶员气囊与转向盘的安装结构安装后驾驶员气囊与转向盘的间隙左右不均勻且间隙调整不方便的问题，本实用新型结构简单，整体结构安装简便，气囊与转向盘的间隙均勻且间隙调整方便，有效地提高了生产效率。
图1是本实用新型的一种结构示意图。图2是图1中A处的局部放大图。
具体实施方式下面通过实施例，并结合附图对本实用新型技术方案的具体实施方式
作进一步的说明。实施例1在图1图2所示的实施例1中，一种驾驶员气囊和转向盘的安装结构，所述的驾驶员气囊安装在汽车转向盘上，转向盘骨架的一侧设有矩形的挂钩孔1，另一侧设有安装孔， 驾驶员气囊的两侧分别设有与挂钩孔相适配的挂钩2及与安装孔相适配的螺孔，所述的挂钩呈L形，挂钩的钩体为扁平结构，挂钩的末端设有向上的弯折结构，驾驶员气囊一侧的挂钩挂接在转向盘骨架上的挂钩孔内，挂钩与挂钩孔之间设有调节垫片3，驾驶员气囊的另一侧通过固定螺栓4固定在转向盘支架的安装孔上，所述的挂钩孔设置在转向盘骨架的左侧，安装孔设置在转向盘骨架的右侧。实施例2实施例2的挂钩孔设置在转向盘骨架的右侧，安装孔设置在转向盘骨架的左侧， 其余和实施例1相同。将转向盘骨架原有一侧的螺栓安装改为挂钩与挂钩孔挂接的方式，一侧挂接后， 另一侧用螺栓紧固，使得整体结构安装方便简便；考虑到单侧用螺栓紧固会造成驾驶员气囊与转向盘左右间隙不均勻，可以在挂钩上设置调节垫片来调整间隙，通过增减调节垫片， 可以解决驾驶员气囊与转向盘的间隙左右不均勻且间隙调整不方便的问题，本实用新型的技术方案方便了驾驶员气囊的安装，提高了生产效率。
权利要求1.一种驾驶员气囊和转向盘的安装结构，所述的驾驶员气囊安装在所述的转向盘上， 其特征是，转向盘骨架的一侧设有挂钩孔(1)，另一侧设有安装孔，驾驶员气囊的两侧分别设有与挂钩孔相适配的挂钩(2)及与安装孔相适配的螺孔，驾驶员气囊一侧的挂钩挂接在转向盘骨架上的挂钩孔内，挂钩与挂钩孔之间设有调节垫片(3)，驾驶员气囊的另一侧通过固定螺栓(4)固定在转向盘支架的安装孔上。
2.根据权利要求1所述的驾驶员气囊和转向盘的安装结构，其特征在于所述的挂钩的钩体为扁平结构，所述的挂钩孔为矩形孔。
3.根据权利要求1所述的驾驶员气囊和转向盘的安装结构，其特征在于所述的挂钩呈L形，挂钩的末端设有向上的弯折结构。
4.根据权利要求1或2或3所述的驾驶员气囊和转向盘的安装结构，其特征在于所述的挂钩孔设置在转向盘骨架的左侧，安装孔设置在转向盘骨架的右侧。
5.根据权利要求1或2或3所述的驾驶员气囊和转向盘的安装结构，其特征在于所述的挂钩孔设置在转向盘骨架的右侧，安装孔设置在转向盘骨架的左侧。
专利摘要本实用新型涉及一种驾驶员气囊和转向盘的安装结构，所述的驾驶员气囊安装在汽车转向盘上，转向盘骨架的一侧设有挂钩孔，另一侧设有安装孔，驾驶员气囊的两侧分别设有与挂钩孔相适配的挂钩及与安装孔相适配的螺孔，驾驶员气囊一侧的挂钩挂接在转向盘骨架上的挂钩孔内，挂钩与挂钩孔之间设有调节垫片，驾驶员气囊的另一侧通过固定螺栓固定在转向盘支架的安装孔上。它有效地解决现有技术驾驶员气囊与转向盘的安装结构安装后驾驶员气囊与转向盘的间隙左右不均匀且间隙调整不方便的问题，本实用新型结构简单，整体结构安装简便，气囊与转向盘的间隙均匀且间隙调整方便，有效地提高了生产效率。
文档编号B60R21/203GK201989744SQ20112000079
公开日2011年9月28日 申请日期2011年1月4日 优先权日2011年1月4日
发明者刘卫国, 吴成明, 周大永, 岳广娜, 李书福, 杨健, 赵福全 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司