专利名称：一种汽车追尾防护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车部件，特别是一种汽车防护装置。
背景技术：
追尾事故可能相当严重。当小汽车高速撞击大型卡车造成追尾事故时，往往出现严重的人员伤亡。事故原因主要是小汽车撞入卡车底部，卡车车厢挤压甚至削去小汽车车顶所致。目前卡车在车厢后侧往往安装有H型钢板用以防护。然而，严重追尾时小汽车车速很快，H型防护钢板会立即变形或被撞断，对小汽车车内成员几乎没有防护作用。严重追尾事故发生时，由于小汽车车顶被削去或挤扁，安全气囊也几乎没有防护作用。
实用新型内容本实用新型的目的是提供了一种汽车追尾防护装置，以在严重追尾事故发生时保护小汽车车内成员安全。小汽车对大型卡车造成严重追尾事故时，大量动量将转化为冲量并作用在小汽车车体。该冲量通过卡车车厢作用在小汽车车顶部造成乘坐空间被挤压变形。因此，在小汽车相对速度不变的情况下，必须改变冲量的作用位置，使其沿小汽车发动机到底盘作用于整个车身最坚固的部分。同时，从能量角度分析，应当采用非弹性碰撞的方式尽量吸收动能， 降低小汽车动能对小汽车车体特别是对驾驶室的形变作用。为了实现上述防护目的，本实用新型采用了以下的技术方案如附图1所示，本实用新型在卡车车箱1底部设置有金属筒2、褶皱3和筒底4，金属筒2、褶皱3和筒底4依次连接，金属筒2通过固定装置5固定在卡车底盘上。金属筒2、 褶皱3和筒底4可以使用钢板制作。为了减少褶皱3部分的机械强度，褶皱3最好不要采用钢板焊接，而采用一体成型。有益效果本实用新型的汽车追尾防护装置安装在卡车底部，结构简单、造价低廉，能够有效保护追尾的小汽车车内人员安全。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型的实施作具体说明实施例1请参看图1，本实用新型的汽车追尾防护装置包括有金属筒2、褶皱3和筒底4，金属筒2、褶皱3和筒底4依次连接，金属筒2通过固定装置5固定在卡车底盘上，并设置在卡车车厢1底部。金属筒2、褶皱3和筒底4使用钢板制作。褶皱3—体成型。本实用新型设置在卡车底部并不影响卡车的正常行驶。[0012] 出现严重追尾撞击事故时，小汽车头部发动机罩首先接触本实用新型的筒底4。筒底4与小汽车头部发动机罩的碰撞将造成小汽车发动机罩、发动机及相关构件的破坏和碎裂，从而吸收了大量冲量。剩余冲量通过小汽车底盘传递到整车，使小汽车整车受力。同时， 由于采用一体成型的褶皱3机械强度较低，褶皱3将会在撞击时被压缩变形，产生非弹性形变而吸收大量能量，小汽车由于动量产生的冲量被进一步减弱。此时小汽车驾驶室、车顶均受力很小，可以尽量减少驾驶室形变，保护小汽车内部成员的生命安全。
权利要求1.一种汽车追尾防护装置，包括金属筒O)、褶皱(3)，筒底(4)和固定装置(5)；金属筒O)、褶皱C3)和筒底(4)依次连接，金属筒( 通过固定装置( 固定在卡车底盘上，并设置在卡车车厢(1)底部。
2.如权利要求1所述的汽车追尾防护装置，其特征在于，所述的褶皱(3)—体成型。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车追尾防护装置，用于在严重追尾事故发生时保护小汽车车内人员。本实用新型设置有金属筒2、褶皱3和筒底4，金属筒2、褶皱3和筒底4依次连接，金属筒2通过固定装置5固定在卡车底盘上，并设置在卡车车厢1底部。本实用新型的汽车追尾防护装置结构简单、使用方便，能够在小汽车高速追尾撞击卡车时有效保护小汽车内乘员的安全。
文档编号B60R19/02GK201951389SQ201120058849
公开日2011年8月31日 申请日期2011年3月8日 优先权日2011年3月8日
发明者吴斌, 周振晓, 李容华, 王璟 申请人:中国计量学院